\u00c8 veloce e si comporta davvero bene su strada: la RS 3 performance edition, il modello compatto pi\u00f9 sportivo di Audi Sport. Sviluppata per ottenere le massime prestazioni, l’edizione speciale vanta 299 kW (407 CV) di potenza e 300 km\/h di velocit\u00e0 massima. Oltre alle note tecnologie di punta, come l’RS Torque Splitter e i freni in ceramica, ci sono i sedili a guscio RS per un supporto laterale ottimizzato e molti elementi di design esclusivi. <\/p>\n\n\n\n
Con la terza generazione della Audi RS 3 Sportback e la seconda generazione della RS 3 berlina, le alte prestazioni hanno raggiunto un nuovo livello nel segmento delle compatte. Ora Audi Sport GmbH va oltre: la RS 3 performance edition \u00e8 un modello speciale limitato a 300 unit\u00e0 che rappresenta il massimo della serie, sia dal punto di vista tecnico che estetico. Disponibile come Sportback e berlina, l’Edition garantisce piacere di guida ed emozioni su tutta la linea.
Motore turbo a 5 cilindri con potenziamento delle prestazioni
La RS 3 Performance Edition \u00e8 pi\u00f9 potente e pi\u00f9 veloce di qualsiasi RS 3 di serie precedente. \u00c8 il primo veicolo del suo segmento a raggiungere una velocit\u00e0 massima di 300 km\/h e quindi 10 km\/h in pi\u00f9 rispetto alla versione di serie con Pacchetto Dynamic RS plus. Inoltre, il pluripremiato motore turbo a 5 cilindri con il suo caratteristico sound produce ora 299 kW (407 CV), 100 giri pi\u00f9 tardi e quindi ad un elevato livello di plateau tra i 5.700 e i 7.000 giri al minuto. Anche il plateau di coppia \u00e8 pi\u00f9 ampio: la coppia massima di 500 Nm \u00e8 ora disponibile a 100 giri in pi\u00f9, tra 2.250 e 5.700 giri al minuto. Ci\u00f2 si ottiene grazie a una pressione di sovralimentazione pi\u00f9 elevata: il grande turbocompressore dei gas di scarico genera 1,6 bar relativi, che corrispondono a 0,1 bar in pi\u00f9. La trasmissione della potenza \u00e8 affidata al cambio a doppia frizione S tronic a 7 marce. Tempi di cambio di marcia brevi senza interruzione della trazione, un rapporto di trasmissione sportivo e il Launch Control assicurano prestazioni di guida al top. La RS 3 performance edition accelera da 0 a 100 km\/h in 3,8 secondi.
La potenza \u00e8 accompagnata dal suono inconfondibile ed emozionante del 5 cilindri con il suo caratteristico ordine di accensione “1-2-4-5-3”. L’impianto di scarico sportivo RS di serie, con silenziatore centrale modificato e finiture dei terminali ovali in nero lucido, emette un suono sportivo e vigoroso. Il comando delle valvole dei gas di scarico completamente variabile, che amplia lo spettro sonoro, \u00e8 stato leggermente adattato per la RS 3 performance edition: nelle modalit\u00e0 di Audi drive select Dynamic, RS Performance e RS Torque Rear, i terminali di scarico vengono aperti ulteriormente a vettura ferma, rendendo il suono ancora pi\u00f9 presente.
Tecnologie di telaio di punta nella produzione di serie
Campanatura negativa delle ruote, bracci trasversali pi\u00f9 rigidi, barra stabilizzatrice tubolare specifica per la RS con maggiore rigidit\u00e0 della molla: tutte queste misure garantiscono un’elevata dinamica di guida e stabilit\u00e0 gi\u00e0 nella RS 3 di serie. Nella RS 3 performance edition, le sospensioni sportive RS con controllo adattivo degli ammortizzatori sono di serie. Ogni ammortizzatore viene regolato individualmente e permanentemente alle condizioni della strada, alla situazione di guida e alla modalit\u00e0 selezionata in Audi drive select. Rispetto alla generazione precedente della RS 3, l’ammortizzazione in compressione e in estensione \u00e8 aumentata, il che significa che l’ammortizzatore scarica in misura maggiore le forze indotte dal telaio. In questo modo la maneggevolezza \u00e8 pi\u00f9 diretta. Le valvole ad azionamento elettromagnetico che regolano il flusso del fluido idraulico dosano le forze di smorzamento necessarie entro 10 millisecondi, esattamente come richiesto dalla situazione di guida: basse per ondulazioni dolci, alte per le irregolarit\u00e0 con impatto pi\u00f9 duro. A tal fine, i sensori misurano l’accelerazione verticale della struttura della carrozzeria e il movimento relativo delle singole ruote rispetto ad esso. Queste informazioni vengono elaborate simultaneamente nell’unit\u00e0 di controllo degli ammortizzatori e nel regolatore modulare della dinamica del veicolo, in modo che ogni singola ruota contribuisca alle prestazioni del veicolo su strada in modo ottimale. Tra di essi rientrano il sostegno della carrozzeria nelle curve veloci, in frenata e in accelerazione, ad esempio con il Launch Control.
Con l’RS Torque Splitter, la RS 3 performance edition si avvale di una tecnologia che da un lato aumenta la stabilit\u00e0 – ad esempio sul bagnato – e dall’altro migliora l’agilit\u00e0 e garantisce un minore sottosterzo nella guida dinamica. Ci\u00f2 si ottiene grazie a due frizioni a lamelle a controllo elettronico che distribuiscono attivamente la coppia motrice tra le ruote posteriori in modo completamente variabile. Un massimo del 50% della potenza motrice viene trasmesso all’asse posteriore e, in modalit\u00e0 RS Torque Rear, a volte completamente alla ruota esterna alla curva. Ci\u00f2 consente di effettuare derapate su circuiti chiusi. In combinazione con la modalit\u00e0 RS Performance, il Torque Splitter distribuisce la coppia motrice tra le ruote posteriori in modo cos\u00ec mirato da ottenere un comportamento di marcia quasi neutro, con poco sottosterzo o sovrasterzo, garantendo cos\u00ec prestazioni ottimali in pista. Ci\u00f2 consente di accelerare prima in uscita dalle curve e di ottenere tempi sul giro pi\u00f9 rapidi.
Come optional, la RS 3 performance edition monta pneumatici Pirelli P Zero “Trofeo R” semi-slick – 265\/30 sull’asse anteriore e 245\/35 su quello posteriore. I pneumatici ad alte prestazioni offrono un’aderenza particolarmente elevata sull’asciutto grazie alla loro specifica mescola di gomma e al disegno asimmetrico del profilo, aumentando cos\u00ec la stabilit\u00e0 e il sostegno laterale. In linea con le loro caratteristiche, i semi-slick sono montati su cerchi in lega di alluminio dal design motorsport. I cerchi da 19 pollici in titanio antracite opaco, offerti in esclusiva per il modello speciale, hanno dieci razze trasversali marcate e recano il marchio RS.
Dietro, i freni in ceramica di serie a 6 pistoni sono molto potenti. I dischi sull’asse anteriore misurano 380 per 38 millimetri. Il sistema frenante ad alte prestazioni con caratteristica del pedale appositamente adattata del servofreno \u00e8 pi\u00f9 leggero di 10 chilogrammi e pi\u00f9 resistente al calore rispetto ai freni in acciaio. La riduzione delle masse non sospese comporta vantaggi nelle applicazioni altamente dinamiche.
Sull’asse posteriore sono utilizzate pinze flottanti con dischi in acciaio monopezzo da 310 per 22 millimetri. Le pinze dei freni sono verniciate in azzurro per abbinarsi agli interni specifici.
Esclusivit\u00e0 e dinamismo resi visibili
Il modello speciale dimostra la sua posizione di punta nel portafoglio RS 3 con molti nuovi elementi di design ed equipaggiamenti: Oltre ai cerchi in design motorsport e all’impianto di scarico sportivo RS con finiture nere per i terminali, anche gli anelli Audi e il badge RS 3 su fronte e retro sono in nero. Questo \u00e8 in perfetta armonia con le verniciature specifiche per la RS 3 performance edition: esse includono i colori con effetto perla Nogaro Blue, Grigio Freccia e Grigio Daytona, oltre a Nero Sebring Effetto Cristallo e Bianco Ghiaccio Metallizzato.
La perfezione fino all’ultimo dettaglio \u00e8 visibile anche nelle luci. I proiettori a LED Matrix di serie con inserti scuri e i fari posteriori a LED sono dotati di un indicatore di direzione dinamico e vengono messi in scena in modo specifico della RS quando si blocca e si sblocca il veicolo. Quando si apre la RS 3 performance edition, le luci diurne digitali formate da 15 segmenti LED disegnano la “checkered flag” sul lato del passeggero e i “3 0-0” sul lato del guidatore – in riferimento al numero limitato di unit\u00e0 e alla velocit\u00e0 massima di 300 km\/h. Alla chiusura, nel campo di pixel sotto i proiettori principali appare la scritta “R-S-3” invece della scritta “3-0-0”. Durante la guida, la bandiera di arrivo si illumina su entrambi i lati come luci di circolazione diurna. Inoltre, le porte anteriori sono dotate di un LED di ingresso come elemento distintivo: proietta la scritta “#RS performance” sul terreno accanto al veicolo.
Il modello speciale rende evidente la sua esclusivit\u00e0 anche negli interni. Per la prima volta nella RS 3, sono presenti di serie i sedili a guscio, che offrono un eccellente sostegno laterale durante le curve dinamiche. Come per i sedili posteriori esterni, anche quelli centrali presentano una trapuntatura a nido d’ape con cuciture azzurre a contrasto. Qui viene utilizzato il tessuto in microfibra Dinamica, in combinazione con la pelle Perlnappa sui fianchetti. Sotto il poggiatesta, il rivestimento nero conico integra una grande scritta “RS” e sottolinea la sportivit\u00e0 del modello speciale, cos\u00ec come la parte posteriore dello schienale del sedile rifinita in carbonio opaco. Oltre alle cinture di sicurezza completamente azzurre, anche le cuciture a contrasto del bracciolo centrale, dei braccioli delle portiere e del volante sono azzurre. Lo stesso vale per i tappetini e il tappetino del bagagliaio in velluto nero, anch’essi impreziositi dalla scritta RS.
Per un migliore orientamento durante la guida sportiva, il volante in Alcantara, appiattito nella parte inferiore, reca una marcatura a ore 12 – anch’essa in azzurro.
Specificamente per il modello speciale, l’immagine di sfondo del display touch da 10,1 pollici ha un look carbonio e mostra la caratteristica sequenza di accensione del 2.5 TFSI “1-2-4-5-3”. Il cosiddetto monitor RS integra anche la visualizzazione della temperatura del liquido di raffreddamento, dell’olio del motore e della trasmissione, nonch\u00e9 delle forze g e della pressione degli pneumatici. Allo stesso tempo, l’Audi virtual cockpit plus fornisce informazioni sui dati rilevanti per le prestazioni, come i tempi sul giro, le forze g e l’accelerazione in secondi da 0 a 100 km\/h, da 0 a 200 km\/h, il quarto di miglio e l’ottavo di miglio.
La RS 3 Performance Edition \u00e8 limitata a 300 esemplari, come dimostra anche l’inserto in carbonio sul lato passeggero con il badge “1 of 300”. Il modello pu\u00f2 essere ordinato come Sportback a un prezzo che parte da CHF 90’100. L’edizione sar\u00e0 consegnata da primavera 2023. <\/p>