RS: da circa 50 anni queste due lettere per \u0160KODA significano \u00abRally Sport\u00bb e quindi prestazioni elevate. Con la FABIA RS Rally2, l’ultima arrivata nella famiglia RS di \u0160KODA, la casa automobilistica ceca vuole proseguire la sua serie di successi sui circuiti della categoria Rally2. Gi\u00e0 dal 2000 la sigla contrassegna in particolare anche i modelli di serie sportivi dell’azienda. Attualmente, oltre all’OCTAVIA RS e all’OCTAVIA RS iV con motore ibrido plug-in, figurano nel portfolio anche il SUV KODIAQ RS e l’ENYAQ COUP\u00c9 RS iV completamente elettrico. I modelli RS mostrano come le vetture del motorsport e di serie traggono vantaggio dal reciproco trasferimento di tecnologia.<\/p>\n\n\n\n
Johannes Neft, direttore per lo sviluppo tecnico di \u0160KODA AUTO, sottolinea: \u00abRS: in \u0160KODA queste due lettere significano una tradizione lunga decenni nel motorsport e numerose vittorie su circuiti e piste da rally internazionali. La nuova FABIA RS Rally2, il nuovo membro della famiglia RS, ha tutte le carte in regola per continuare a scrivere questa storia di successo. Al contempo, i nostri modelli di serie RS offrono gi\u00e0 da pi\u00f9 di 20 anni un alto livello di dinamica e una particolare sportivit\u00e0\u00bb.
RS: un successo nell’automobilismo \u00abmade in Mlad\u00e1 Boleslav<\/strong>
Nel 1974 \u0160KODA introduce per la prima volta la sigla \u00abRS\u00bb come abbreviazione di \u00abRally Sport\u00bb per i prototipi da rally \u0160KODA 180 RS e 200 RS. Nel 1975 la casa automobilistica presenta la leggendaria 130 RS, che grazie ai numerosi successi nell’automobilismo conserva sino a oggi un posto fisso nella storia dell’azienda. Grazie alla costruzione coerentemente leggera con parti della carrozzeria in alluminio (tetto e parte esterna delle portiere) e in plastica rinforzata con fibre di vetro o PRFV (parafango e cofano), la coup\u00e9 a due porte sviluppata per le corse sulla base del modello di serie \u0160KODA 110 R pesa solo 720 kg. La trazione posteriore con 140 CV e un motore da 1,3 l conquista fino al 1983 numerosi successi sulle piste da rally e sui circuiti internazionali. Nel 1977 la \u0160KODA 130 RS, nota anche come \u00abPorsche dell’est\u00bb, si piazza ai primi due posti della sua categoria nel leggendario rally di Monte Carlo e vince anche nel rally dell’Acropoli. Nel 1981 arriva la vittoria assoluta nel campionato europeo turismo su pista.
La FABIA RS Rally2 ricorda i successi della 130 RS<\/strong>
L’attuale FABIA RS Rally2 ricorda con la sua denominazione di modello i successi della 130 RS e riporta sulle piste da rally la leggendaria combinazione di lettere. Il modello successore della FABIA Rally2 evo, l’auto da rally di maggior successo della sua categoria, trae vantaggio dalla migliore aerodinamica della sua categoria dell’attuale modello di serie FABIA di quarta generazione e dalla sua carrozzeria particolarmente rigida. Il suo nuovo motore turbo da 1,6 l si basa sul 2.0 TSI della serie di motori EA888, che \u0160KODA installa anche nella OCATVIA RS e nel KODIAQ RS.
Il best seller OCTAVIA come primo modello di serie RS<\/strong>
Da pi\u00f9 di due decenni ormai \u0160KODA usa la sigla anche per le varianti sportive di punta di alcune vetture di serie. La prima \u00e8 nel 2000 la \u0160KODA OCTAVIA RS con un motore turbo da 1,8 l e 132 kW (180 CV), telaio sportivo e spoiler posteriore pronunciato. Inizialmente disponibile come berlina, due anni dopo viene proposta anche come station wagon. Da allora \u0160KODA offre entrambe le varianti di carrozzeria dell’OCTAVIA anche come versione RS. La seconda generazione dell’OCTAVIA RS dispone dal 2005 di un motore a benzina 2.0 TFSI con 147 kW (200 CV) e, inoltre, per la prima volta un motore a gasolio da 2,0 l con 125 kW (170 CV) integra l’offerta. Dal 2013, nella terza OCTAVIA RS il motore 2.0 TDI con 135 kW (184 CV) \u00e8 disponibile per la prima volta anche in combinazione con trazione integrale. La prestazione del motore a benzina 2.0 TSI aumenta nel corso del periodo di costruzione dagli originali 162 kW (220 CV) fino a 180 kW (245 CV). Nella quarta generazione dal 2020 \u00e8 possibile ordinare per la prima volta anche un’OCTAVIA RS iV con motore ibrido plug-in e una potenza di sistema di 180 kW (245 CV).
Evoluzione del portafoglio di modelli RS<\/strong>
Dopo il successo della prima OCTAVIA RS, \u0160KODA amplia la famiglia RS nel 2003 con una FABIA RS con motore 1.9 TDI e una potenza di 96 kW (130 CV). Nel 2010 l’azienda lancia sul mercato la variante RS della seconda generazione FABIA. Il motore a benzina da 1,4 l con 132 kW (180 CV) dispone di un abbinamento di turbocompressori, mentre l’accoppiamento avviene tramite un cambio DSG a 7 rapporti. La FABIA RS \u00e8 disponibile per la prima volta anche in versione station wagon. Nel 2018 il KODIAQ RS fa la sua comparsa come primo modello SUV della famiglia RS di \u0160KODA. Il sette posti dispone inizialmente di un 2.0 TDI con sovralimentazione biturbo e 176 kW (240 CV). Dalla rielaborazione del modello nel 2021, il KODIAQ RS \u00e8 alimentato da un motore a benzina 2.0 TSI con 180 kW (245 CV). Dal 2022 l’ENYAQ COUP\u00c9 RS iV completamente elettrico, il primo modello RS completamente elettrico, completa l\u2019offerta e con una potenza di sistema di 220 kW (299 CV)* rappresenta attualmente il modello di serie pi\u00f9 potente di \u0160KODA. A breve la casa automobilistica integrer\u00e0 la sua famiglia RS con un altro modello.
ENYAQ COUP\u00c9 RS iV: l’attuale modello di punta di \u0160KODA<\/strong>
In quanto modello di punta dell’attuale gamma, l’ENYAQ COUP\u00c9 RS iV offre un equipaggiamento di serie particolarmente ampio che offre ad esempio il Crystal Face con 131 LED, che illuminano, oltre ai listelli verticali della calandra \u0160KODA, anche un listello orizzontale. Due motori elettrici alimentano tutte e quattro le ruote. Questo consente al primo modello RS completamente elettrico di \u0160KODA di raggiungere un’accelerazione da 0 a 100 km\/h in soli 6,5 secondi e una velocit\u00e0 massima di 180 km\/h.
Negli interni dell’ENYAQ COUP\u00c9 RS iV sono disponibili le design selection RS Lounge e RS Suite. Nella design selection RS Lounge i sedili neri sono rivestiti in microfibra Suedia nera con bordature e cuciture a contrasto color limetta. Le cuciture a contrasto sul volante sportivo multifunzionale in pelle riscaldabile con targhetta RS sono nella stessa tonalit\u00e0 cromatica. La microfibra Suedia nera con cuciture decorative \u00e8 presente anche sul quadro strumenti. Nella design selection RS Suite, disponibile come optional, i rivestimenti dei sedili creano dettagli estetici in pelle nera traforata con bordature e cuciture a contrasto, presenti oltre che sui sedili anche sul volante sportivo multifunzionale in pelle. Anche nel quadro strumenti con rivestimento in look pelle sono presenti cuciture colorate.
* Potenza elettrica massima di 220 kW: potenza massima determinata secondo UN-GTR.21, che pu\u00f2 essere mantenuta per un massimo di 30 s. La potenza disponibile nella specifica situazione di guida dipende da fattori variabili come la temperatura esterna, la temperatura, lo stato di carica e di condizionamento o l’invecchiamento fisico della batteria ad alto voltaggio. La disponibilit\u00e0 della potenza massima richiede in particolare una temperatura della batteria ad alto voltaggio compresa tra 23 e 50 \u00b0C e uno stato di carica della batteria > 88 %. Eventuali scostamenti dai parametri summenzionati possono, in particolare, portare a una riduzione o addirittura alla mancata disponibilit\u00e0 della potenza massima. In una certa misura la temperatura della batteria pu\u00f2 essere influenzata indirettamente dalla funzione di climatizzazione a veicolo fermo. Lo stato di carica pu\u00f2 anche essere impostato nel veicolo. La potenza disponibile sul momento \u00e8 mostrata nell’indicatore di performance di guida del veicolo. Per mantenere nel miglior modo possibile la capacit\u00e0 utilizzabile della batteria ad alto voltaggio, si raccomanda di impostare un obiettivo di carica dell’80% per la batteria per l’uso quotidiano (commutabile al 100% ad esempio prima dei viaggi a lunga distanza). <\/p>