{"id":41467,"date":"2022-10-07T10:25:43","date_gmt":"2022-10-07T08:25:43","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=41467"},"modified":"2022-10-07T10:25:47","modified_gmt":"2022-10-07T08:25:47","slug":"hyundai-ioniq-6-evita-lansia-da-autonomia-con-614-chilometri-per-carica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/hyundai-ioniq-6-evita-lansia-da-autonomia-con-614-chilometri-per-carica\/","title":{"rendered":"Hyundai IONIQ 6 evita l&#8217;ansia da autonomia con 614 chilometri per carica"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hyundai Motor Company ha annunciato che la sua IONIQ 6 Electrified Streamliner garantir\u00e0 614 chilometri di autonomia completamente elettrica per carica, secondo la Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I clienti di IONIQ 6 beneficeranno dell&#8217;impegno di Hyundai Motor Group nello sviluppo di una tecnologia avanzata delle batterie che consente prestazioni di guida senza stress e una lunga autonomia. Con un consumo energetico di 13,9 kWh\/100 chilometri secondo la procedura WLTP, IONIQ 6 sar\u00e0 uno dei veicoli elettrici (EV) pi\u00f9 efficienti sul mercato quando sar\u00e0 in vendita nel corso dell&#8217;anno in alcuni mercati europei.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1836735823\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-3163736411\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>&#8220;Fin dall&#8217;inizio dello sviluppo di IONIQ 6, ci siamo posti l&#8217;obiettivo di farne il principale veicolo elettrico ad autonomia totale&#8221;,&nbsp;<\/em>ha dichiarato&nbsp;Jae Ho Huh, Head of Sub-Mid Project Management Center di Hyundai Motor Company.<em>&nbsp;&#8220;Per diventare il leader mondiale dei veicoli elettrici, ci impegniamo a fornire le migliori prestazioni EV e la migliore esperienza di propriet\u00e0 possibile&#8221;.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;architettura E-GMP di IONIQ 6 supporta i diversi stili di vita dei clienti<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;impressionante autonomia completamente elettrica di IONIQ 6 \u00e8 resa possibile in gran parte dall&#8217;architettura dedicata ai veicoli elettrici di Hyundai Motor Group, Electric-Global Modular Platform (E-GMP), e dalla bassissima resistenza al vento dell&#8217;Electrified Streamliner. L&#8217;E-GMP offre prestazioni elettriche ottimali e fornisce una ricarica ultraveloce a 800V con un&#8217;autonomia fino a 351 chilometri in soli 15 minuti, o dal 10 all&#8217;80% in circa 18 minuti e supporta la ricarica a 400V senza la necessit\u00e0 di componenti o adattatori aggiuntivi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo Streamliner elettrificato sfrutta l&#8217;E-GMP per fornire un passo lungo di 2.950 mm, leader del segmento, per soddisfare al meglio le esigenze dei passeggeri. Con l&#8217;E-GMP, IONIQ 6 pu\u00f2 diventare una postazione di lavoro o una riserva di energia portatile su ruote grazie all&#8217;innovativa tecnologia Vehicle-to-Load (V2L). Ci\u00f2 consente al modello di ricaricare dispositivi elettrici, come ad esempio quelli per il campeggio o per le attivit\u00e0 all&#8217;aperto, per creare nuovi scenari d&#8217;uso che si adattano ai diversi stili di vita dei clienti, sempre in movimento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Come la IONIQ 6 ha ottenuto il pi\u00f9 basso coefficiente di resistenza aerodinamica della gamma Hyundai Motor<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hyundai Motor ha massimizzato l&#8217;autonomia di guida completamente elettrica di IONIQ 6 grazie a un ampio lavoro di progettazione aerodinamica e di ingegneria. Il coefficiente di resistenza aerodinamica del veicolo, pari a 0,21, \u00e8 il pi\u00f9 basso della gamma dell&#8217;azienda e uno dei pi\u00f9 bassi del settore automotive.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;aspetto filante di IONIQ 6 e i vari elementi di design, come l&#8217;air flap attivo, le tendine d&#8217;aria sulle ruote, lo spoiler posteriore integrato e i riduttori dello spazio tra le ruote, hanno migliorato significativamente le prestazioni aerodinamiche del modello, collocandolo tra i veicoli pi\u00f9 eleganti al mondo. In particolare, i riduttori dello spazio tra le ruote limitano al minimo lo spazio vuoto tra il paraurti anteriore e gli pneumatici per migliorare le prestazioni aerodinamiche intorno ai passaruota. Applicata per la prima volta in un modello Hyundai, questa soluzione consente allo Streamliner elettrificato dell&#8217;azienda di migliorare il comfort di guida dei passeggeri, superando al tempo stesso le sfide aerodinamiche causate dallo sbalzo anteriore corto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>&#8220;Ci siamo impegnati al massimo per progettare l&#8217;auto pi\u00f9 efficiente del segmento EV&#8221;,&nbsp;<\/em>ha dichiarato&nbsp;Byung Hoon Min, responsabile del Total Vehicle Performance Development Center di Hyundai Motor Company<em>. &#8220;La nostra attenzione al miglioramento dell&#8217;aerodinamica ci ha permesso di ottenere uno dei veicoli con l&#8217;autonomia elettrica maggiore oggi disponibili, che ridurr\u00e0 l&#8217;ansia da autonomia dei clienti e contribuir\u00e0 alla crescita del segmento&#8221;.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hyundai Motor Company ha annunciato che la sua IONIQ 6 Electrified Streamliner garantir\u00e0 614 chilometri di autonomia completamente elettrica per carica, secondo la Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). 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