![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nNessun componente acquistato: il nuovo potente motore elettrico sincrono a magneti permanenti AI-PT del SUV Coup\u00e9 Aiways U6 \u00e8 stato sviluppato interamente in azienda con molte caratteristiche tecniche speciali che lo rendono uno dei migliori della sua categoria.<\/p>\n\n\n\n
Messa a punto ottimale: grazie all’integrazione ottimale del motore nel sistema complessivo del veicolo, il SUV Coup\u00e9 Aiways U6 viene messo a punto in modo ancora pi\u00f9 efficiente e armonioso.<\/p>\n\n\n\n
Piattaforma flessibile: la More Adaptable Structure dell’U6 SUV Coup\u00e9 di Aiways non si limita a un’unica configurazione di trasmissione e batteria. La piattaforma leggera \u00e8 focalizzata su un’elevata flessibilit\u00e0 e un’ampia gamma di varianti.<\/p>\n\n\n\n
L’efficienza \u00e8 la chiave del successo. Riuscire a sfruttare al meglio l’energia \u00e8 quindi l’obiettivo primario del team di ricerca e sviluppo di Aiways a Jiading. L’unit\u00e0 di trasmissione era gi\u00e0 straordinaria nel SUV Aiways U5. L’unit\u00e0, particolarmente potente (con 16.000 giri al minuto, il cui valore \u00e8 superiore di circa il 25% rispetto a macchine analoghe), pu\u00f2 essere pi\u00f9 piccola e pi\u00f9 leggera grazie all’ampia gamma di velocit\u00e0 utilizzabili, perch\u00e9 impiega meno materiale magneticamente attivo. \u00c8 stato risparmiato ben il 15% del peso di una macchina elettrica sincrona a magneti permanenti ottimizzata, la maggior parte del quale \u00e8 rappresentato da minerali di terre rare.<\/p>\n\n\n\n
Il nuovo AI-PT: vantaggio competitivo grazie all’integrazione ottimale<\/strong><\/p>\n\n\n\nSu questa base, il passo successivo \u00e8 rappresentato dal nuovo AI-PT del SUV Coup\u00e9 Aiways U6. Il nuovo motore, che Airways non solo ha sviluppato, ma ha anche prodotto, \u00e8 stato migliorato in molti ambiti. “L’AI-PT, o Aiways Powertrain, \u00e8 qualcosa di molto speciale. Ci rende una delle pochissime case automobilistiche che non solo ha progettato il proprio motore, ma lo costruisce anche. In questo modo, non solo riusciamo a integrarlo in modo ottimale nel veicolo, ma otteniamo anche un vero e proprio vantaggio sulla concorrenza grazie alla nostra forza innovativa. Non troverete il nostro motore in altri veicoli”, afferma il Dr. Alexander Klose, Executive Vice President Overseas Operations di Aiways, spiegando i vantaggi dello sviluppo interno.<\/p>\n\n\n\n
Ottimizzazione intelligente: migliore dinamica e massimo comfort nel SUV Coup\u00e9 Aiways U6<\/strong><\/p>\n\n\n\nLe prestazioni ancora superiori e la coppia massima migliorata si percepiscono subito. Con un tempo di accelerazione di soli 6,9 secondi fino a 100 km\/h, il SUV-Coup\u00e9 Aiways U6 raggiunge il miglior valore nel suo segmento di mercato. Il nuovo AI-PT si presenta con dinamica e comfort migliorati. Un riduttore modificato ad alta coincidenza ha ridotto in modo significativo la rumorosit\u00e0 di marcia della trasmissione. Sono state inoltre sviluppate speciali strategie di filtraggio per controllare le armoniche nel circuito elettrico del motore, che assicurano una significativa riduzione del rumore percepito dall’uomo, incrementando cos\u00ec in modo significativo il comfort di marcia.<\/p>\n\n\n\n
Nuovo scambiatore di calore: innovativo recupero del calore residuo dall’unit\u00e0 motrice per il condizionamento della batteria e degli interni<\/strong><\/p>\n\n\n\nUn altro tassello per una maggiore efficienza \u00e8 il nuovo pacchetto di interventi per la gestione ottimale della temperatura. Per l’AI-PT, questo aspetto \u00e8 gestito da un nuovo scambiatore di calore che non solo raffredda il motore, ma ne sfrutta in modo ottimale il calore residuo. L’energia termica rilasciata dal motore non viene scaricata inutilizzata nell’ambiente, ma viene impiegata per riscaldare l’abitacolo o per condizionare il pacco batterie. Questa soluzione non solo rende l’autonomia meno legata alla temperatura esterna, ma aumenta anche la durata della batteria.<\/p>\n\n\n\n
More Adaptable Structure (struttura pi\u00f9 adattabile): numerosi livelli di libert\u00e0 nell’integrazione della trasmissione<\/strong><\/p>\n\n\n\nIl nuovo SUV Coup\u00e9 Aiways U6 sar\u00e0 lanciato con la batteria da 63 kWh gi\u00e0 nota del SUV Aiways U5, che dispone di 24 moduli CATL e pu\u00f2 essere caricata fino a 90 kilowatt presso una stazione di ricarica rapida CC o fino a 11 kilowatt presso una presa a muro CA trifase. Questo vale non solo per le configurazioni della carrozzeria, ma anche per le configurazioni di guida in termini di posizionamento del motore e numero di assi trainati.<\/p>\n\n\n\n
Auto Z\u00fcrich 2022<\/strong><\/p>\n\n\n\nIl nuovo SUV coup\u00e9 Aiways U6 sar\u00e0 presentato in versione di serie al Salone dell’Auto di Zurigo, in anteprima svizzera. Finora \u00e8 stato mostrato solo l’U6 ION, uno studio di progettazione. Sar\u00e0 uno dei primi eventi live con il nuovo U6 in Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Il propulsore sviluppato internamente del SUV Coup\u00e9 Aiways U6 stabilisce nuovi parametri di riferimento Mancano poche settimane alla presentazione del nuovo SUV Coup\u00e9 Aiways U6. La controparte in chiave moderna del SUV Aiways U5, gi\u00e0 lanciato con successo in Europa, \u00e8 stata rielaborata non solo per quanto riguarda la forma della carrozzeria, ma anche in […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41339,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-41338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicati"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41338"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41338\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41343,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41338\/revisions\/41343"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}