{"id":40467,"date":"2022-08-16T11:22:24","date_gmt":"2022-08-16T09:22:24","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=40467"},"modified":"2022-08-16T11:22:26","modified_gmt":"2022-08-16T09:22:26","slug":"progetto-h2iseo-come-funzionano-i-nuovi-treni-ad-idrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/progetto-h2iseo-come-funzionano-i-nuovi-treni-ad-idrogeno\/","title":{"rendered":"Progetto H2iseO: Come funzionano i nuovi treni ad idrogeno?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Negli ultimi anni i progetti ad idrogeno sono duplicati, con la speranza di trasformare il nostro Paese in una&nbsp;<strong>Hydrogen Valley<\/strong>&nbsp;entro il&nbsp;<strong>2030<\/strong>. I fondi del PNRR sono infatti&nbsp;<strong>3,6 miliardi<\/strong>&nbsp;di euro e possono essere utilizzati esclusivamente per progetti ad idrogeno. In aggiunta, la Regione Lombardia ha recentemente dato il via al progetto&nbsp;<strong>H2iseO<\/strong>, destinando 75,5 milioni di euro per l\u2019attivazione del servizio ferroviario alimentato ad idrogeno.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ma prima di entrare nel dettaglio, capiamo cosa si intende con Hydrogen Valley. Ad oggi sono&nbsp;<strong>cinque&nbsp;<\/strong>le&nbsp;<strong>regioni&nbsp;<\/strong>che si sono attivate per portare a termine il primo punto del Pnrr: Piemonte, Friuli-Venezia-Giulia, Umbria, Puglia e Basilicata.&nbsp;<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1398331856\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-3876092428\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con Hydrogen Valley, si intende lo&nbsp;<strong>sviluppo&nbsp;<\/strong>di particolari&nbsp;<strong>aree alimentate&nbsp;<\/strong>esclusivamente o in parte,&nbsp;<strong>ad idrogeno<\/strong>. In tali aree l\u2019utilizzo di questo elemento chimico si deve allargare anche nel settore del trasporto e nelle industrie locali. Tuttavia per poter identificare una Hydrogen Valley \u00e8 necessario che l\u2019intera value chain sia integrata. Infatti, anche nella fase di trattamento, stoccaggio e&nbsp;<a href=\"https:\/\/energia-luce.it\/elenco-distributori\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">distribuzione dell\u2019energia<\/a>&nbsp;devono essere rispettati particolari requisiti.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Che cos&#8217;\u00e8 il progetto H2iseO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con il progetto H2iseO, verr\u00e0 costruita la&nbsp;<strong>prima linea ferroviaria ad idrogeno in Italia<\/strong>&nbsp;e avr\u00e0 luogo nella tratta&nbsp;<strong>Brescia-Iseo-Edolo<\/strong>. Tale progetto prevede l\u2019utilizzo di materiali che permettono un forte aumento della riutilizzabilit\u00e0 (circa il 95%) e una riduzione di circa il 30% dei consumi. Si stima infatti che per ogni treno si risparmieranno le emissioni di circa&nbsp;<strong>400 auto ogni anno<\/strong>. Per cui, con le adeguate risorse e tecnologie \u00e8 possibile produrre treni ad alta velocit\u00e0 alimentati ad idrogeno, con emissioni quasi nulle. In Lombardia infatti, si \u00e8 dato il via ad un programma di rinnovo dei treni con l\u2019acquisto di&nbsp;<strong>176 nuovi convogli<\/strong>, tra cui i nuovi treni ad idrogeno, che rinnoveranno quelli esistenti migliorando la qualit\u00e0 del servizio. Il cliente potr\u00e0 beneficiare di treni ad alta velocit\u00e0, con&nbsp;<a href=\"https:\/\/internet-casa.com\/migliori-promozioni-internet\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">internet<\/a>&nbsp;gratuito incluso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tale progetto \u00e8 composto da&nbsp;<strong>tre fasi<\/strong>&nbsp;principali e prevede un investimento di oltre 160 milioni di euro:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prima fase prevede l\u2019acquisto di&nbsp;<strong>6 treni ad idrogeno<\/strong>, la cui fornitura \u00e8 gi\u00e0 stata approvata dal Consiglio di Amministrazione di FNM (Ferrovie Nord Milano) a Novembre 2020 e la consegna \u00e8 prevista entro il 2023. Si prevede inoltre la costruzione del&nbsp;<strong>primo impianto di produzione di idrogeno<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La seconda fase prevede l\u2019ordine di altri&nbsp;<strong>8 elettrotreni<\/strong>&nbsp;che andranno a sostituire locomotive risalenti ai primi anni \u201890, ancora alimentati a diesel. Inoltre, entro il 2025 \u00e8 pianificata la costruzione di altri impianti di produzione.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con l\u2019ultima fase, si vuole estendere l\u2019utilizzo di idrogeno anche agli altri&nbsp;<strong>mezzi di trasporto locale<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Quale tecnologia viene utilizzata sui treni?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I treni utilizzeranno la&nbsp;<strong><em>fuel cell<\/em><\/strong>, una particolare tecnologia capace di produrre&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.prontobolletta.it\/migliori-offerte-luce\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">luce<\/a>&nbsp;e energia elettrica a partire dall\u2019idrogeno. Pu\u00f2 essere considerata come una batteria ma, a differenza, non si scarica e quindi non necessita di essere ricaricata finch\u00e9 viene alimentata.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Italia, nel 28% dei casi i treni sono alimentati a diesel, infatti le rotaie ferroviarie non sono elettriche. Per anni si \u00e8 cercata una&nbsp;<strong>soluzione&nbsp;<\/strong>rapida ed efficace che rendesse pi\u00f9&nbsp;<strong>sostenibile&nbsp;<\/strong>il settore ferroviario, senza per\u00f2 dover elettrificare intere tratte. La soluzione a cui ormai diversi paesi come&nbsp;<strong>Francia&nbsp;<\/strong>e&nbsp;<strong>Germania&nbsp;<\/strong>sono giunte \u00e8 l\u2019alimentazione a idrogeno, che rappresenta l\u2019opzione ideale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Secondo Mario Draghi la creazione delle Hydrogen Valley porter\u00e0 ad un\u00a0<strong>aumento dell\u2019occupazione<\/strong>, creando nuovi posti di lavoro, per non parlare del forte impatto positivo sulla sostenibilit\u00e0 ambientale. Mentre, secondo il ministro della Transazione Ecologica, la realizzazione di tale progetto porter\u00e0 l\u2019Italia ad essere finalmente all\u2019altezza dei migliori Paesi Ue.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"344\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Untitled1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-40468\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Untitled1.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Untitled1-300x172.jpg 300w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Untitled1-560x321.jpg 560w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ma come viene prodotto l\u2019idrogeno?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il progetto H2iseO \u00e8 davvero sostenibile? Infatti, affinch\u00e9 il progetto porti ad un esito positivo e ad un\u2019effettiva riduzione delle emissioni di CO2, l\u2019<strong>idrogeno deve essere verde<\/strong>, ovvero, prodotto da energie rinnovabili. Tuttavia, ad oggi il&nbsp;<strong>98%<\/strong>&nbsp;dell\u2019idrogeno \u00e8 ancora prodotto utilizzando&nbsp;<strong>combustibili fossili<\/strong>&nbsp;come metano o carbone. Sar\u00e0 dunque possibile raggiungere gli obiettivi di sostenibilit\u00e0 prefissati o i mezzi utilizzati per raggiungerli porteranno solo a conseguenze peggiori?&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fonte:&nbsp;<a href=\"https:\/\/energia-luce.it\/news\/nuovi-treni-idrogeno\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/energia-luce.it\/news\/nuovi-treni-idrogeno\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Negli ultimi anni i progetti ad idrogeno sono duplicati, con la speranza di trasformare il nostro Paese in una&nbsp;Hydrogen Valley&nbsp;entro il&nbsp;2030. I fondi del PNRR sono infatti&nbsp;3,6 miliardi&nbsp;di euro e possono essere utilizzati esclusivamente per progetti ad idrogeno. In aggiunta, la Regione Lombardia ha recentemente dato il via al progetto&nbsp;H2iseO, destinando 75,5 milioni di euro [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40472,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"class_list":["post-40467","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilita-trasporti-ambiente"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40467","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40467"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40467\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40476,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40467\/revisions\/40476"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}