{"id":40353,"date":"2022-08-06T11:28:10","date_gmt":"2022-08-06T09:28:10","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=40353"},"modified":"2022-08-06T11:28:13","modified_gmt":"2022-08-06T09:28:13","slug":"i-mezzi-pesanti-xcient-con-cella-a-combustibile-di-hyundai-motor-arrivano-sulle-strade-della-germania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/i-mezzi-pesanti-xcient-con-cella-a-combustibile-di-hyundai-motor-arrivano-sulle-strade-della-germania\/","title":{"rendered":"I mezzi pesanti XCIENT con cella a combustibile di Hyundai Motor arrivano sulle strade della Germania"},"content":{"rendered":"\n

Hyundai Motor Company ha annunciato l’introduzione dei suoi autocarri pesanti XCIENT Fuel Cell in Germania, il pi\u00f9 grande mercato di veicoli commerciali in Europa.<\/p>\n\n\n\n

Sette aziende tedesche operanti nei settori della logistica, della produzione e della vendita al dettaglio metteranno in servizio 27 autocarri XCIENT Fuel Cell grazie ai finanziamenti per i veicoli commerciali ecologici erogati dal Ministero Federale Tedesco per il Digitale e i Trasporti (BMDV).<\/p>

Annuncio<\/div>
\"\"<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n

“Siamo lieti di entrare ufficialmente nel mercato tedesco dei veicoli commerciali con il nostro camion elettrico a celle a combustibile XCIENT Fuel Cell. Hyundai Motor, che \u00e8 riconosciuta come leader nella tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno, sfrutter\u00e0 questa opportunit\u00e0 per espandere la sua attivit\u00e0 in un mercato europeo pi\u00f9 ampio, sostenendo con successo gli sforzi della Germania per raggiungere i suoi obiettivi di neutralit\u00e0 rispetto alle emissioni di anidride carbonica”<\/em>, ha dichiarato Mark Freymueller, Senior Vice Presidente e Capo della divisione Commercial Vehicle Business Innovation di Hyundai Motor Company.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nell’agosto 2021, il BMDV ha lanciato le linee guida per il finanziamento dei veicoli commerciali con sistemi di propulsione alternativi, previa approvazione della Commissione Europea. I finanziamenti sono disponibili per i veicoli elettrici a batteria, a celle a combustibile e ibridi, corrispondenti alle infrastrutture di rifornimento\/ricarica e ai relativi studi di fattibilit\u00e0. Il BMDV avr\u00e0 a disposizione un budget di 1,6 miliardi di euro fino al 2024 per finanziare l’acquisto di veicoli commerciali ecologici.<\/p>\n\n\n\n

Le sette aziende tedesche sopra citate hanno inizialmente richiesto il finanziamento per i veicoli con le celle a combustibile XCIENT di Hyundai e hanno ottenuto l’approvazione del BMDV, dimostrando ancora una volta la competitivit\u00e0 del prodotto XCIENT Fuel Cell.<\/p>\n\n\n\n

Hyundai Hydrogen Mobility, una joint venture tra Hyundai Motor Company e la societ\u00e0 svizzera H2 Energy, ha inoltre costituito Hyundai Hydrogen Mobility Germany GmbH (HHMG) per espandere attivamente il proprio ingresso nel mercato dei veicoli commerciali a idrogeno in Germania.<\/p>\n\n\n\n

Al fine di creare un ecosistema dell’idrogeno nel Paese, HHMG si occuper\u00e0 delle vendite sul mercato locale e dell’assistenza ai clienti, oltre che della gestione degli upfitter sul mercato. HHMG intende inoltre partecipare attivamente al secondo programma di finanziamento.<\/p>\n\n\n\n

XCIENT Fuel Cell, specifiche<\/strong><\/p>\n\n\n\n

XCIENT Fuel Cell \u00e8 dotato di un sistema di celle a combustibile a idrogeno da 180 kW con due stack di celle a combustibile da 90 kW. La durata del sistema e l’efficienza complessiva del carburante del veicolo sono state studiate per soddisfare le esigenze dei clienti delle flotte commerciali. Il motore elettrico da 350 kW con coppia massima di 2,237 Nm consente prestazioni di guida dinamiche.<\/p>\n\n\n\n

I sette grandi serbatoi di idrogeno di XCIENT Fuel Cell offrono una capacit\u00e0 di stoccaggio combinata di circa 31 kg di carburante, mentre una serie di tre batterie da 72 kWh fornisce un’ulteriore fonte di energia. L’autonomia massima \u00e8 di 400 km per carica. Il rifornimento di un serbatoio con il pieno di idrogeno richiede circa 8-20 minuti, a seconda della temperatura ambiente.<\/p>\n\n\n\n

Lanciato nel 2020 da Hyundai Motor, XCIENT Fuel Cell \u00e8 il primo autocarro pesante elettrico a idrogeno prodotto in serie al mondo. L’azienda ha gi\u00e0 distribuito 47 unit\u00e0 in Svizzera, dove hanno accumulato pi\u00f9 di quattro milioni di chilometri. Gli autocarri sono al servizio di 23 diversi clienti in Svizzera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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