{"id":4004,"date":"2016-03-22T14:26:00","date_gmt":"2016-03-22T13:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/ford-inedito-motore-diesel-ma-tradizione-sportiva-di-sempre-per-la-focus-st\/"},"modified":"2016-03-22T14:26:00","modified_gmt":"2016-03-22T13:26:00","slug":"ford-inedito-motore-diesel-ma-tradizione-sportiva-di-sempre-per-la-focus-st","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/ford-inedito-motore-diesel-ma-tradizione-sportiva-di-sempre-per-la-focus-st\/","title":{"rendered":"Ford &#8211; Inedito motore diesel ma tradizione sportiva di sempre per la Focus ST"},"content":{"rendered":"<p>Ford, con la Focus ST (per il video clicca <a href=\"http:\/\/youtu.be\/hBwoc-uSb2g\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">qui<\/a>), continua la tradizione delle vetture dell\u2019Ovale Blu ad alte prestazioni. Per la prima volta sar\u00e0 inoltre possibile scegliere tra un motore benzina oppure a gasolio. La Focus ST \u00e8 stata ulteriormente migliorata nelle dinamiche di guida, rispetto alla precedente genereazione, grazie ad un aggiornamento del telaio, di sospensioni e sterzo e per una risposta al volante ancora pi\u00f9 precisa, reattiva ed equilibrata.<\/p>\n<p><strong>Motori<\/strong><\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2526295859\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-854496838\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p>La Focus ST diesel porta a nuovo livello la versatilit\u00e0 di un\u2019auto sportiva rendendola adatta anche all\u2019utilizzo al quotidiano. Il propulsore TDCi 2.0 da 185 CV, spinge la versione a gasolio della Focus ST da 0 a 100 km\/h in soli 8,1 secondi con consumi contenuti a 4,2 litri\/100 km (dati della casa) ed emissioni di 110 g\/km di CO2. La coppia massima dell\u2019aggregato \u00e8 di 400 Nm gi\u00e0 disponibile tra i 2&#8217;000 e i 2&#8217;750 giri. La velocit\u00e0 massima \u00e8 di 217 km\/h. I clienti che preferiscono la pi\u00f9 tradizionale soluzione a benzina troveranno sotto il cofano il motore EcoBoost 2.0 litri da 250 CV che consente alla vettura di accelerare da ferma a 100 km\/h in 6,5 secondi e di ottenere consumi di 6,8 litri\/100 km con emissioni di CO2 che si assestano a 159 g\/km (dati della casa).\u00a0 La coppia massima \u00e8 di 360 Nm mentre la velocit\u00e0 massima raggiunta dalla versione benzina della Focus ST \u00e8 di 248 km\/h. Entrambi i motori possono essere equipaggiati con il sistema Start&amp;Stop che riduce i consumi.<\/p>\n<p>La Focus ST \u00e8 disponibile nelle versioni di carrozzeria 5 porte o Station e adotta tutte le innovazioni tecnologiche come il SYNC 2.<\/p>\n<p><strong>Sospensioni<\/strong><\/p>\n<p>Le sospensioni della nuova Focus ST sono sportive e dotate di nuove molle anteriori. I miglioramenti contribuiscono, grazie anche alle barre antirollio maggiorate, a un controllo e a un comportamento su strada che di caratterizzano per stabilit\u00e0 e precisione grazie anche al rivisto servosterzo elettrico. La vettura \u00e8 dotata del nuovo sistema predittivo antislittamento che interviene per evitare la perdita di controllo prevenendo le situazioni in cui potrebbe verificarsi una perdita di aderenza analizzando le condizioni di guida. Il sistema \u00e8 quindi in grado di intervenire elettronicamente sulle singole ruote affinch\u00e9 il veicolo mantenga sempre la massima stabilit\u00e0. Pure aggiornato il Torque Vectoring Control che migliora la stabilit\u00e0 in curva. Ford ne ha ulteriormente enfatizzato le funzionalit\u00e0 massimizzando la trazione in curva, migliorando l\u2019agilit\u00e0 e la distribuzione della coppia. Il Controllo elettronico della stabilit\u00e0, inoltre, \u00e8 impostabile su 3 regolazioni: standard, sport o disattivato. La trasmissione di potenza dal motore alle ruote \u00e8 stata oggetto di un\u2019accurata messa a punto grazie a un cambio sportivo manuale a sei marce. I cerchi in lega sono da 19 pollici e ospitano gomme appositamente sviluppate per questa vettura che massimizzano la tenuta di strada e l\u2019aderenza.<\/p>\n<p>La Focus ST arricchisce con una nota di sportivit\u00e0 il carattere dinamico della nuova vettura grazie a una silhouette aggressiva, al cofano scolpito, ai fari pi\u00f9 sottili e ai fendinebbia squadrati. Il kit estetico sportivo \u00e8 completato da minigonne in tinta, doppio diffusore laterale, terminali di scarico doppi ed esagonali e da uno spoiler che migliora l\u2019aderenza e l\u2019aerodinamica.<\/p>\n<p><strong>Interni<\/strong><\/p>\n<p>Ford ha ridisegnatogli interni della Focus ST per rendere pi\u00f9 intuitivi i comandi e pi\u00f9 razionale la disposizione degli elementi della console centrale, incrementando il numero di funzioni ma allo stesso tempo riducendo il numero di pulsanti per avere una migliore e pi\u00f9 facile utilizzazione degli stessi. La console \u00e8 dotata di tre strumenti aggiuntivi che mostrano la pressione dle turbo, la temperatura dell\u2019olio e la relativa pressione. Un nuovo volante di foggia sportiva, rivestito in pelle e il pomello del cambio cromato, rendono gli interni della vettura pi\u00f9 sportivi ed eleganti. Le maniglie cromo-satinate delle porte e i battitacco illuminati aggiungo quel tocco di classe in pi\u00f9, mente i sedili Recaro garantiscono tutto il supporto laterale durante la guida sportiva e tutta la comodit\u00e0 necessaria durante le lunghe percorrenze.<\/p>\n<p>La Focus ST \u00e8 stata infine equipaggiata con un\u2019ampia gamma di tecnologie d\u2019assistenza alla guida e di connettivit\u00e0. La nuova generazione del sistema Ford SYNC 2 aggiunge lo schermo touch ad alta risoluzione da 8 pollici e i comandi vocali naturali nonch\u00e9 la possibilit\u00e0 di utilizzare, a voce, anche il climatizzatore, il navigatore, l\u2019impianto audio e i dispositivi connessi. Tra le altre tecnologie adottate da Focus ST le luci HID Bi-Xenon adattive, l\u2019Active city stop che \u00e8 in grado di frenare autoamaticametne l\u2019auto in caso di impatto imminente (in funzione fino a 50 km\/h), il sistema di mantenimento della corsia di marcia e il Cross traffic alert che avvisa il conducente durante le retromarce, dell\u2019avvicinarsi di altri veicoli.<\/p>\n<p><strong>Prezzi<\/strong><\/p>\n<p>In Svizzera, a dipendenza dell\u2019allestimento (disponibili le varianti ST-1, ST-2 e ST-3), del tipo di carrozzeria e del propulsore, la Focus ST parte da un prezzo di 37.050 CHF e pu\u00f2 raggiungere, al top dell\u2019equipaggiamento nella versione diesel Station i 41.900 franchi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ford, con la Focus ST (per il video clicca qui), continua la tradizione delle vetture dell\u2019Ovale Blu ad alte prestazioni. Per la prima volta sar\u00e0 inoltre possibile scegliere tra un motore benzina oppure a gasolio. 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