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<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nNel 2021 la circolazione si \u00e8 intensificata soprattutto a partire dalle ferie estive: circa un terzo del chilometraggio si \u00e8 concentrato sul tratto fra Ginevra e St. Margrethen; flusso veicolare importante anche nelle regioni di Zurigo\/Argovia, Basilea, Berna, Lucerna e nella regione del Lemano nonch\u00e9 in Ticino fra Bellinzona e Chiasso.<\/p>\n\n\n\n
Di nuovo in aumento anche le ore di coda, per l\u2019anno in esame statisticamente suddivise per la prima volta in andamento settimanale, giornaliero e secondo finalit\u00e0 di spostamento: l\u2019analisi evidenzia come la maggior parte degli ingorghi si verifichi durante la settimana, la mattina principalmente a causa del traffico pendolare, a cui la sera si aggiunge quello per acquisti e tempo libero.<\/p>\n\n\n\n
Per analizzare le finalit\u00e0 di spostamento degli anni passati occorre rifarsi ai dati pre-pandemia del Microcensimento mobilit\u00e0 e trasporti (MCMT) 2015 e ai dati sul traffico USTRA del 2019. A livello settimanale nel 2019 \u00e8 stata predominante la mobilit\u00e0 per tempo libero, responsabile del 35,7 per cento delle ore di coda, seguita da quella per lavoro (28,9%) e per acquisti (14,2%).<\/p>\n\n\n\n
Misure per fluidificare il traffico<\/p>\n\n\n\n
L\u2019Ufficio federale delle strade (USTRA) adotta diverse strategie per rendere pi\u00f9 scorrevole la circolazione, tra cui una serie di accorgimenti di tipo tecnico-gestionale: limiti di velocit\u00e0 dinamici, dosaggi alle rampe di entrata e uscita autostradali nonch\u00e9 immissione a cerniera nei restringimenti di carreggiata; inoltre dal 2021 \u00e8 consentito superare a destra in caso di incolonnamenti, per migliorare la fluidit\u00e0 su tutte le corsie, mentre in caso di incidente \u00e8 obbligatorio formare un corridoio di emergenza.<\/p>\n\n\n\n
Si interviene altres\u00ec a livello sistemico con un coordinamento trasversale ottimizzato nei punti di raccordo con la rete viaria subordinata, agendo d\u2019intesa con le sale operative regionali, come nelle aree di Zurigo, Ginevra e Losanna. \u00c8 stato avviato inoltre uno studio sulla gestione intermodale della mobilit\u00e0 nei punti di snodo della rete dei trasporti.<\/p>\n\n\n\n
A tali misure si aggiungono l\u2019attivazione della corsia dinamica (PUN) su tratti e per periodi circoscritti, con progetti in corso a Berna e Winterthur, nonch\u00e9 interventi di potenziamento specifici nell\u2019ambito del Programma di sviluppo strategico delle strade nazionali (PROSTRA), che nell\u2019edizione attuale prevede di migliorare entro il 2030 la viabilit\u00e0 e la sostenibilit\u00e0 delle infrastrutture autostradali soprattutto negli agglomerati urbani. La consultazione in merito si \u00e8 conclusa a fine aprile 2022, il varo del messaggio da parte del Consiglio federale \u00e8 previsto entro l\u2019anno.<\/p>\n\n\n\n
Con la revisione della legge sulla circolazione stradale, attualmente in discussione in Parlamento, la Confederazione vorrebbe inoltre agevolare la guida autonoma; anche questo contribuir\u00e0 al migliore utilizzo delle infrastrutture esistenti. Il documento \u00e8 gi\u00e0 stato esaminato da entrambe le Camere, permangono alcune ultime divergenze da appianare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La pandemia ha avuto ripercussioni sull\u2019utilizzo della rete delle strade nazionali anche lo scorso anno La pandemia ha avuto ripercussioni sull\u2019utilizzo della rete delle strade nazionali anche lo scorso anno: il volume di traffico \u00e8 tornato ad aumentare, ma \u00e8 rimasto comunque inferiore rispetto agli anni precedenti. \u00c8 quanto si evince dal nuovo rapporto sulla […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37899,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"class_list":["post-37898","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilita-trasporti-ambiente"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37898","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37898"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37898\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37903,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37898\/revisions\/37903"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37898"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}