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<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nIONIQ ha aperto la strada agli sviluppi di Hyundai nel settore dei veicoli elettrificati. Avendo venduto 135.692 modelli nel mercato europeo tra la fine del 2016 e il dicembre 2021, il modello ha soddisfatto pienamente le aspettative commerciali dell’azienda. Le vendite della prima serie di IONIQ continueranno almeno fino a maggio 2022, a seconda delle scorte dei concessionari.<\/p>\n\n\n\n
Il patrimonio innovativo e pionieristico di IONIQ<\/p>\n\n\n\n
Ispirata al concept i-oniq, IONIQ ha stabilito un’eredit\u00e0 innovativa e pionieristica. i-oniq ha debuttato al Salone dell’Automobile di Ginevra del 2012 ed \u00e8 stata l’antenata di IONIQ. Il suo design fluido e scultoreo \u00e8 stato poi ripreso dal modello di serie IONIQ.<\/p>\n\n\n\n
Al momento del lancio, nel 2016, IONIQ \u00e8 stata apprezzata per il suo design, che non solo ha contribuito a distinguerla sulla strada, ma anche a garantire prestazioni aerodinamiche, sulla base dei primi sviluppi di Hyundai nel campo della mobilit\u00e0 elettrica. Le linee morbide e la forma fluida hanno conferito alla IONIQ un valore Cd di 0,24, allora leader della categoria, riducendo la resistenza aerodinamica e migliorando l’efficienza dei consumi.<\/p>\n\n\n\n
La IONIQ non \u00e8 stata pionieristica solo nell’adattamento del linguaggio di design Hyundai della “scultura fluida”, ma anche in relazione ai suoi aspetti tecnici. \u00c8 stato il primo veicolo al mondo a essere progettato da zero per tre poter disporre di propulsori elettrificati, con versioni ibride, ibride plug-in ed elettriche a batteria. L’eccezionale efficienza di IONIQ ha aperto la strada ai progressi di Hyundai nei modelli elettrificati e ha gettato le basi per il marchio IONIQ EV e per altri modelli elettrificati in tutta la gamma Hyundai.<\/p>\n\n\n\n
Oltre a essere riconosciuta per i suoi progressi in termini di efficienza e design, IONIQ \u00e8 stata anche elogiata per la sua esperienza di guida. Il pacchetto di sicurezza completo del modello ha garantito la migliore protezione della categoria per tutte e tre le motorizzazioni e ha permesso di mantenere il punteggio di 5 stelle Euro NCAP per tutta la sua durata.<\/p>\n\n\n\n
Alla guida della ricarica e verso la guida autonoma<\/p>\n\n\n\n
Dopo aver partecipato con successo a un test drive nelle strade di Las Vegas, Hyundai ha portato il modello Autonomous IONIQ in esposizione al Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra 2017.<\/p>\n\n\n\n
La Autonomous IONIQ \u00e8 stata dotata di tecnologia LiDAR dietro il paraurti anteriore per mantenere il design elegante dell’auto. I sistemi avanzati di guida autonoma sono stati mantenuti il pi\u00f9 semplici possibile grazie all’integrazione delle funzioni esistenti nel modello di serie, tra cui il radar anteriore del sistema Smart Cruise Control e le telecamere del Lane Keeping Assist. La tecnologia avanzata della IONIQ Autonomous ha garantito la capacit\u00e0 di superare in sicurezza le situazioni pi\u00f9 difficili, tra cui elevati livelli di traffico pedonale, semafori e segnali di stop, costruzioni stradali e blocchi stradali.<\/p>\n\n\n\n
Il pluripremiato pedigree di IONIQ<\/p>\n\n\n\n
IONIQ ha fatto da apripista, fissando gli standard del segmento con sicurezza, valore ed efficienza ai massimi livelli, il che non \u00e8 passato inosservato agli occhi delle giurie di molti premi del settore e ad altre organizzazioni.<\/p>\n\n\n\n
Dopo il lancio nel 2016, IONIQ \u00e8 stata elogiata per il suo design, vincendo gli ambiti Red Dot Design Awards e due Good Design Awards consecutivi. Tra il 2017 e il 2019, le classifiche ADAC Ecotest nel 2017 e nel 2019, il punteggio Green NCAP e i premi Women’s World Car of the Year hanno reso omaggio alla posizione di IONIQ come pioniere della mobilit\u00e0 elettrificata.<\/p>\n\n\n\n
Al momento del suo ritiro, IONIQ si lascia alle spalle un’eredit\u00e0 di consensi, avendo vinto i premi di Auto dell’Anno in Norvegia, Svezia e Francia, nonch\u00e9 il Women’s World Car of the Year Supreme Award sia nel 2017 che nel 2018. I notevoli risultati ottenuti da IONIQ hanno stabilito un pedigree di successo e innovazione per i veicoli elettrificati di Hyundai.<\/p>\n\n\n\n
Collaborazioni significative nei Paesi Bassi<\/p>\n\n\n\n
I critici non sono stati gli unici a notare le qualit\u00e0 innovative e sofisticate di IONIQ. I partner chiave nei Paesi Bassi e nel Regno Unito hanno svolto un ruolo cruciale nel mettere in mostra le migliori qualit\u00e0 di IONIQ.<\/p>\n\n\n\n
Ad Amsterdam, IONIQ ha infranto le barriere con un servizio di car sharing free-floating puramente elettrico che all’epoca offriva la pi\u00f9 lunga autonomia per qualsiasi servizio di questo tipo. Con una flotta di 100 IONIQ BEV, 2.200 stazioni di ricarica pubbliche e un servizio di ricarica Vehicle-to-Vehicle (V2V) a richiesta, l’iniziativa \u00e8 stata attiva fino al 2018 e ha reso accessibile la guida a zero emissioni, contribuendo a ridurre l’inquinamento atmosferico e le emissioni di CO2 nella capitale olandese.<\/p>\n\n\n\n
La continua collaborazione di Hyundai con il Van Gogh Museum di Amsterdam \u00e8 stata rappresentata da due Hyundai IONIQ con design speciali ispirati a due dipinti di Vincent Van Gogh. A un modello IONIQ avvolto nei famosi “Girasoli” del maestro olandese \u00e8 stato successivamente affiancato un altro esemplare “Mandorlo in fiore” presso il museo di fama mondiale nel 2016.<\/p>\n\n\n\n
Un’eredit\u00e0 da portare avanti<\/p>\n\n\n\n
Con anni di riconoscimenti e partnership significative, IONIQ \u00e8 stata una forza pionieristica nel campo della mobilit\u00e0 elettrificata. Le innovazioni e i progressi compiuti dal modello hanno aperto la strada alla nuova generazione di BEV Hyundai, che si basa sulla storia di IONIQ, caratterizzata da sicurezza, valore, efficienza e design ai massimi livelli. Anche se non ci sar\u00e0 un successore diretto di IONIQ, il suo spirito continuer\u00e0 a vivere attraverso il marchio IONIQ EV di Hyundai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La produzione dell’originale Hyundai IONIQ terminer\u00e0 nel luglio 2022 presso lo stabilimento di Ulsan<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37893,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-37892","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-stories"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37892","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37892"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37892\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37897,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37892\/revisions\/37897"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37892"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37892"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37892"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}