{"id":37772,"date":"2022-06-01T18:29:57","date_gmt":"2022-06-01T16:29:57","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=37772"},"modified":"2022-06-01T21:30:24","modified_gmt":"2022-06-01T19:30:24","slug":"la-nuova-bmw-x1-e-la-prima-bmw-ix1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/la-nuova-bmw-x1-e-la-prima-bmw-ix1\/","title":{"rendered":"La nuova BMW X1 e la prima BMW iX1"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Il modello entry-level nel mondo delle BMW X \u00e8 ora pi\u00f9 attraente che mai<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il modello entry-level nel mondo delle BMW X \u00e8 ora pi\u00f9 attraente che mai. Nella sua terza generazione, la nuova BMW X1 vanta un design di carattere, una maggiore abitabilit\u00e0, una digitalizzazione avanzata e, per la prima volta, un sistema di trazione completamente elettrico. Nella nuova BMW iX1, infatti, piacere di guidare e versatilit\u00e0 si uniscono alla mobilit\u00e0 senza emissioni. Un nuovo sistema operativo con BMW Operating System 8 e BMW Curved Display, oltre a una scelta molto pi\u00f9 ampia di sistemi di guida e di parcheggio automatizzati, contribuiscono a definire l\u2019indole orientata verso il futuro di questo Sports Activity Vehicle (SAV) per il segmento delle compatte premium.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con il suo aspetto robusto e la sua versatilit\u00e0, guidare la nuova BMW X1 \u00e8 un&#8217;autentica esperienza di libert\u00e0 e indipendenza, nel quotidiano e nei viaggi pi\u00f9 lunghi. Il design all\u2019avanguardia degli interni, l&#8217;ambiente sofisticato e la selezione molto pi\u00f9 ampia di equipaggiamenti di serie rispetto al modello precedente valorizzano il suo carattere premium.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-296079755\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-4281031935\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al momento del lancio, nell&#8217;ottobre 2022, sar\u00e0 possibile scegliere tra due motori a benzina e due motori diesel. Questi saranno abbinati a un cambio Steptronic a sette rapporti con doppia frizione di serie e, a seconda del modello, la trazione sar\u00e0 anteriore o tramite il sistema di trazione integrale intelligente BMW xDrive. Questo quartetto iniziale sar\u00e0 immediatamente seguito dalla BMW iX1 xDrive30 pura elettrica (consumo di energia elettrica, combinato nel ciclo WLTP: 18,4 &#8211; 17,3 kWh\/100 km; emissioni di CO2: 0 g\/km; valori nel ciclo NEDC: -; stime basate sull&#8217;attuale fase di sviluppo della vettura), nonch\u00e9 da una coppia di modelli ibridi plug-in e da altre due varianti a propulsione tradizionale con tecnologia mild hybrid a 48V. La nuova BMW X1 sar\u00e0 costruita nello stabilimento del BMW Group di Regensburg, dove per la prima volta usciranno da un&#8217;unica catena di montaggio modelli con motori a combustione, sistemi ibridi plug-in e a trazione completamente elettrica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La BMW iX1 porter\u00e0 il piacere di guidare senza emissioni in un segmento di veicoli in crescita a livello mondiale, rendendolo accessibile a un pubblico molto ampio. Il SAV compatto alimentato dalla pi\u00f9 recente tecnologia BMW eDrive dar\u00e0 quindi un forte impulso all&#8217;accelerazione della mobilit\u00e0 elettrica. I miglioramenti in termini di sostenibilit\u00e0 rispetto al modello precedente possono essere in parte attribuiti non solo alle ampie misure di elettrificazione, ma anche al maggiore utilizzo di energia verde, sia per la produzione che nella catena di fornitura, e alle maggiori quantit\u00e0 di materie prime secondarie e materiali naturali utilizzati.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Design: trattamento moderno delle superfici, maggiore presenza visiva e aspetto robusto nell&#8217;inconfondibile stile dei modelli BMW X.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il trattamento delle superfici, le linee e i dettagli di classe del design esterno della BMW X1 mostrano la sua identit\u00e0 di Sports Activity Vehicle pi\u00f9 chiaramente che mai nella sua terza generazione. Le caratteristiche distintive del design includono proporzioni vigorose, contorni quasi squadrati dei passaruota e il caratteristico stile BMW X del frontale e del posteriore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il frontale eretto della nuova BMW X1 le conferisce una presenza molto pi\u00f9 marcata, con i sottili fari a LED, la grande griglia a doppio rene BMW quasi quadrata, le linee a forma di X che si irradiano ai lati e le accattivanti strisce cromate nella presa d&#8217;aria inferiore. I fari adattivi a LED con abbaglianti a matrice e gli indicatori di direzione pulsanti e distribuzione variabile della luce sono disponibili come optional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Superfici scolpite e linee del tetto allungate sono le caratteristiche distintive della silhouette del nuovo modello. Nel posteriore, il sottile lunotto, le linee orizzontali, i suggestivi fari a LED e i passaruota svasati creano il tipico look da SAV.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il senso di robustezza della nuova BMW X1 pu\u00f2 essere ulteriormente intensificato grazie agli elementi di design specifici del modello xLine, che includono una protezione sottoporta di stile. Il modello M Sport, offerto in alternativa alla versione base, pone l&#8217;accento sul piacere di guidare grazie a caratteristiche come le ampie prese d&#8217;aria di raffreddamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tutte le varianti del modello sono dotate di serie di cerchi in lega leggera da 17 pollici. I cerchi in lega leggera da 18 pollici sono montati sulle vetture xLine e M Sport, anche se questi modelli sono disponibili anche con cerchi da 19 pollici e &#8211; novit\u00e0 assoluta per la BMW X1 &#8211; da 20 pollici. I clienti possono scegliere tra due tinte unite e dieci tinte metallizzate per la verniciatura esterna, tra cui, per la prima volta, un&#8217;opzione di vernice Frozen di BMW Individual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Interni: ambiente all\u2019avanguardia, spazio versatile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La posizione di seduta rialzata e l&#8217;ambiente premium, progettato sulla BMW iX, contribuiscono a creare un&#8217;esperienza di guida unica all&#8217;interno del SAV compatto. Gli elementi chiave del nuovo abitacolo sono il sottile quadro strumenti, il BMW Curved Display, il bracciolo &#8220;fluttuante&#8221; con pannello di controllo integrato e il vassoio per smartphone con illuminazione indiretta nella parte anteriore della console centrale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I sedili di nuova concezione sono disponibili con l&#8217;opzione di rivestimenti in pelle Sensatec perforata e Vernasca. Tra gli optional figurano anche sedili sportivi, regolazione elettrica dei sedili con funzione di memoria e supporto lombare con funzione di massaggio. Sono stati apportati miglioramenti sia al comfort acustico che alla protezione degli occupanti. Il sistema di sicurezza passiva integrata comprende ora anche un nuovo interaction airbag tra i sedili anteriori.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il divano posteriore della nuova BMW X1 comprende tre sedute che offrono un notevole miglioramento del comfort di seduta. Gli schienali dei sedili posteriori sdoppiati 40 : 20 : 40 possono essere abbattuti o regolati con un&#8217;angolazione diversa per ampliare la capacit\u00e0 del bagagliaio. La regolazione in avanti e in basso dei sedili posteriori, disponibile come optional per i modelli con motore a combustione interna, offre una versatilit\u00e0 ancora maggiore. La capacit\u00e0 del bagagliaio pu\u00f2 essere aumentata da 540 a un massimo di 1.600 litri. Il gancio di traino disponibile come optional per la nuova BMW X1 \u00e8 ora azionabile elettricamente con la semplice pressione di un pulsante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Climatizzatore automatico a due zone, volante in pelle Sport e BMW Maps di serie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il sistema di navigazione BMW Maps, il volante in pelle Sport, il climatizzatore automatico intelligente a due zone e il sensore pioggia con attivazione automatica dei fari sono tutti di serie nella nuova generazione della BMW X1, cos\u00ec come quattro porte USB-C, due prese di corrente da 12 V e un numero molto maggiore di sistemi di assistenza alla guida rispetto al modello precedente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I pacchetti di equipaggiamento consentono una personalizzazione mirata dell&#8217;auto. Il carattere premium pu\u00f2 essere ulteriormente accentuato da caratteristiche opzionali come il pacchetto specchietti, l&#8217;illuminazione dell\u2019ambiente interno, il tetto panoramico in vetro e il sistema audio Harman Kardon.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BMW iX1: una nuova era del piacere di guidare con il SAV compatto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La BMW iX1 xDrive30 \u00e8 la prima vettura elettrica a trazione integrale introdotta dal marchio nel segmento delle compatte premium. Due unit\u00e0 di trazione integrate sull&#8217;asse anteriore e posteriore erogano una potenza combinata di 230 kW\/313 CV (tenendo conto dell&#8217;effetto di boost temporaneo) e una coppia complessiva di 494 Nm (364 lb-ft). Il sistema di trazione integrale elettrica assicura una trazione e una stabilit\u00e0 direzionale eccellenti in tutte le situazioni. La BMW iX1 xDrive30 compie lo scatto da 0 a 100 km\/h in 5,7 secondi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tecnologia BMW eDrive di quinta generazione comprende anche una tecnologia di ricarica molto efficiente, compreso il software di ricarica migliorato presente anche nella BMW i7, e una batteria ad alto voltaggio posizionata in piano nel sottoscocca del veicolo, la cui alta densit\u00e0 di energia fornisce all&#8217;auto un&#8217;autonomia di 413 &#8211; 438 chilometri (257 &#8211; 272 miglia). (I dati relativi alla potenza, alle prestazioni, al consumo energetico e all&#8217;autonomia della BMW iX1 xDrive30 sono valori previsti in base all&#8217;attuale fase di sviluppo della vettura).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Modelli ibridi plug-in con maggiore autonomia elettrica, motori benzina e diesel con tecnologia mild hybrid a 48V.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tecnologia BMW eDrive di quinta generazione \u00e8 impiegata anche nelle varianti ibride plug-in della nuova BMW X1, il che comporta significativi progressi rispetto alla generazione precedente in termini di sportivit\u00e0, efficienza e capacit\u00e0 di ricarica. \u00c8 stato inoltre registrato un sostanziale aumento dell&#8217;autonomia elettrica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nuova BMW X1 sar\u00e0 lanciata con una scelta di motori a combustione convenzionale con due unit\u00e0 a benzina e due a diesel della nuova generazione di motori Efficient Dynamics del BMW Group. La tecnologia mild hybrid a 48V di seconda generazione, con un motore elettrico integrato nel cambio Steptronic a sette rapporti, contribuisce ad aumentare l&#8217;efficienza e l&#8217;erogazione di potenza dei due motori.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ci\u00f2 consente alla BMW X1 xDrive23i a quattro cilindri (consumo di carburante combinato: 7,2 &#8211; 6,5 l\/100 km [39,2 &#8211; 43,5 mpg imp]; emissioni di CO2&nbsp;combinate: 162 &#8211; 146 g\/km nel ciclo WLTP; valori nel ciclo NEDC: &#8211; ) di produrre una potenza massima di 160 kW\/218 CV (sviluppata dalla combinazione del motore a combustione fino a 150 kW\/204 CV e del motore elettrico integrato fino a 14 kW\/19 CV). Nella line-up di lancio c&#8217;\u00e8 anche la nuova BMW X1 sDrive18i (consumo di carburante combinato: 7,0 &#8211; 6,3 l\/100 km [40,4 &#8211; 44,8 mpg imp]; emissioni di CO2&nbsp;combinate: 158 &#8211; 143 g\/km nel ciclo WLTP; ciclo NEDC: &#8211; ) alimentato da un motore a tre cilindri da 115 kW\/156 CV.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un motore diesel a quattro cilindri si combina con la tecnologia mild hybrid nella nuova BMW X1 xDrive23d (consumo di carburante combinato: 5,4 &#8211; 4,8 l\/100 km [52,3 &#8211; 58,9 mpg imp]; emissioni di CO2&nbsp;combinate: 142 &#8211; 125 g\/km nel ciclo WLTP; ciclo NEDC: &#8211; ) per erogare una potenza massima di 155 kW\/211 CV (sviluppata dalla combinazione del motore a combustione con una potenza massima di 145 kW\/197 CV e del motore elettrico integrato con una potenza massima di 14 kW\/19 CV). L&#8217;unit\u00e0 diesel a quattro cilindri della nuova BMW X1 sDrive18d (consumo di carburante combinato: 5,5 &#8211; 4,9 l\/100 km [51,4 &#8211; 57,6 mpg imp]; emissioni di CO2&nbsp;combinate: 145 &#8211; 129 g\/km nel ciclo WLTP; ciclo NEDC: &#8211; ) genera 110 kW\/150 CV.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un veicolo tuttofare che offre un mix ottimale di agilit\u00e0 e comfort di guida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Indipendentemente dal sistema di trazione utilizzato, tutti i nuovi modelli BMW X1 offrono caratteristiche di maneggevolezza ottime in qualsiasi situazione e garantiscono l&#8217;esperienza di guida per cui il marchio \u00e8 rinomato. La sofisticata tecnologia del telaio della compatta tuttofare produce un equilibrio armonioso tra una maneggevolezza sportiva e agile da un lato e il comfort sulle lunghe distanze dall&#8217;altro. Tutto ci\u00f2 grazie ad una scocca di peso ridotto e rigidit\u00e0 aumentata, ad un passo lungo, a carreggiate pi\u00f9 larghe rispetto al modello precedente e ad aggiornamenti mirati all&#8217;assale anteriore a braccio singolo e all&#8217;assale posteriore a tre bracci.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La limitazione dello slittamento delle ruote \u00e8 di serie sulla nuova BMW X1, a vantaggio della trazione e della stabilit\u00e0 direzionale. Altre novit\u00e0 sono il sistema di frenata integrato e lo smorzamento supplementare legato al sollevamento dell&#8217;asse anteriore. Le sospensioni adattive M, disponibili come optional, sono dotate di smorzamento selettivo della frequenza, sterzo sportivo e una riduzione di 15 millimetri dell&#8217;altezza di marcia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ampia gamma di sistemi per la guida e il parcheggio automatizzati.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I progressi tecnologici della nuova BMW X1 rispetto al modello precedente sono evidenti anche nella variet\u00e0 di sistemi di guida e parcheggio automatizzati disponibili. Tra le dotazioni di serie figurano il Cruise Control con funzione di frenata e il sistema di avviso di collisione anteriore, che ora \u00e8 anche in grado di rilevare il traffico in arrivo quando si svolta a sinistra (nei Paesi in cui i veicoli circolano a destra) e i pedoni e i ciclisti quando si svolta a destra. Anche il sistema di assistenza al parcheggio, con telecamera di assistenza alla retromarcia e assistente alla retromarcia, fa parte dell&#8217;equipaggiamento di serie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;elenco degli optional, invece, comprende l&#8217;Assistente di sterzo e controllo della corsia, l&#8217;Active Cruise Control con funzione Stop&amp;Go, l&#8217;Active Navigation, la funzione di avviso di uscita e il BMW Head-Up Display, oltre alle funzioni Surround View, Remote 3D View, BMW Drive Recorder e Remote Theft Recorder. Le funzioni esistenti possono essere aggiornate tramite il sistema Remote Software Upgrades, che consente anche di aggiungere nuove funzioni (la disponibilit\u00e0 dipende dall&#8217;hardware montato sul veicolo e dalle condizioni di mercato).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Di serie: BMW Operating System 8 e il nuovo BMW iDrive.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nuova BMW X1 offre ai suoi occupanti l&#8217;esperienza multisensoriale di ultima generazione del BMW iDrive sotto forma del BMW Live Cockpit Plus, montato di serie. Basato sul BMW Operating System 8, comprende il BMW Curved Display con una grafica e una struttura di menu all&#8217;avanguardia e il BMW Intelligent Personal Assistant che ora ha acquisito ulteriori competenze. Il gruppo di schermi completamente digitali \u00e8 formato dal display informativo da 10,25 pollici e dal display di controllo con una diagonale di 10,7 pollici. Il nuovo BMW iDrive fornisce un controllo vocale e tattile intuitivo. L&#8217;ampia digitalizzazione degli interni consente di ridurre significativamente il numero di pulsanti fisici, comandi e interruttori necessari per il funzionamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le nuove modalit\u00e0 My Modes combinano le impostazioni personalizzate del veicolo con mondi di esperienza interni corrispondenti. La funzione Augmented View \u00e8 disponibile come optional per il sistema di navigazione BMW Maps basato su cloud. Una telecamera interna consente di scattare foto degli occupanti o di inviare immagini dell&#8217;abitacolo allo smartphone del cliente. Inoltre, nella nuova BMW X1 sono disponibili una Personal eSIM progettata per la tecnologia mobile 5G, la BMW Digital Key Plus, la funzionalit\u00e0 BMW ID e l&#8217;integrazione degli smartphone tramite Apple CarPlay\u00ae e Android Auto\u2122.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I dati relativi al consumo di carburante, alle emissioni di CO2, al consumo di energia elettrica e all&#8217;autonomia elettrica sono determinati in base al Regolamento europeo (CE) 715\/2007 nella versione applicabile. I dati si riferiscono a un veicolo con configurazione base in Germania e l&#8217;autonomia indicata tiene conto delle diverse dimensioni delle ruote\/pneumatici selezionati e degli equipaggiamenti opzionali scelti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tutti i valori sono stati calcolati sulla base del nuovo ciclo di prova WLTP.&nbsp; I valori WLTP sono presi come base per determinare le tasse relative ai veicoli o altre imposte basate (almeno tra l&#8217;altro) sulle emissioni di CO2, nonch\u00e9 l&#8217;ammissibilit\u00e0 a qualsiasi sovvenzione applicabile specifica per i veicoli. Ulteriori informazioni sulle procedure di misurazione WLTP e NEDC sono disponibili sul sito www.bmw.de\/wltp.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il modello entry-level nel mondo delle BMW X \u00e8 ora pi\u00f9 attraente che mai Il modello entry-level nel mondo delle BMW X \u00e8 ora pi\u00f9 attraente che mai. 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