{"id":37054,"date":"2022-05-16T17:45:07","date_gmt":"2022-05-16T15:45:07","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=37054"},"modified":"2022-05-16T17:45:21","modified_gmt":"2022-05-16T15:45:21","slug":"mescole-soft-pirelli-per-il-primo-dei-due-round-worldsbk-in-portogallo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/mescole-soft-pirelli-per-il-primo-dei-due-round-worldsbk-in-portogallo\/","title":{"rendered":"Mescole soft Pirelli per il primo dei due round WorldSBK in Portogallo"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pirelli: SC1 di gamma e di sviluppo all\u2019anteriore, SCQ, SCX e SC0 al posteriore per Estoril, un circuito impegnativo per i pneumatici<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I PNEUMATICI PER QUESTA PISTA<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Per il terzo appuntamento stagionale del WorldSBK, il primo dei due previsti quest\u2019anno in terra portoghese, <a href=\"http:\/\/pirelli.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pirelli <\/a>ha deciso di puntare quasi esclusivamente sui pneumatici soft della sua gamma. All\u2019anteriore la SC1 morbida di gamma sar\u00e0 affiancata dalla SC1 di sviluppo A0674, al posteriore supersoft SCX e soft SC0 oltre al pneumatico SCQ utilizzabile in Superpole e Superpole Race.<\/li><li>Anche la classe WorldSSP utilizzer\u00e0 esclusivamente pneumatici di gamma: SC1 e SC2 all\u2019anteriore, SCX, SC0 e SC1 al posteriore.<\/li><li>Quella di Estoril \u00e8 una delle piste pi\u00f9 tecniche ed impegnative per i pneumatici. Il layout particolarmente variegato presenta quattro curve a sinistra e nove a destra con carichi molto differenti. Le curve a destra sono piuttosto veloci e quindi la temperatura del pneumatico nella spalla destra \u00e8 elevata, soprattutto sul posteriore, mentre le curve a sinistra, inclusa la chicane, sono pi\u00f9 lente e la temperatura del pneumatico nel fianco sinistro \u00e8 decisamente inferiore. C\u2019\u00e8 poi un rettilineo lungo in cui si raggiungono velocit\u00e0 di punta notevoli, seguito da una prima curva che richiede una frenata impegnativa. Nella lunga curva finale invece i pneumatici devono affrontare ad alta velocit\u00e0 settori con elevata inclinazione mentre i piloti cercano di aprire il gas quanto prima per massimizzare la velocit\u00e0 lungo il rettilineo di arrivo.<\/li><li>La pista presenta un asfalto piuttosto scivoloso che risale al 2006 e che sar\u00e0 reso ancora pi\u00f9 scivoloso in caso di alte temperature. Per questo motivo \u00e8 necessario utilizzare mescole soft che possano generare pi\u00f9 grip.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">GIORGIO BARBIER, DIRETTORE ATTIVIT\u00c0 SPORTIVE MOTO <a href=\"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/pirelli-lancia-il-nuovo-pneumatico-diablo-rosso-iv-corsa\/\">PIRELLI<\/a><\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-4140601597\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-3102101103\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cQuello di Estoril \u00e8 un circuito senza dubbio piuttosto impegnativo che sollecita parecchio i pneumatici per via del layout molto variegato e di un manto stradale vecchio che cambia da una curva all\u2019altra. L\u2019asfalto scivoloso richiede l\u2019utilizzo di mescole morbide che siano in grado di generare il grip che non viene offerto naturalmente dalla pista, mentre per quanto riguarda l\u2019anteriore \u00e8 necessario avere un pneumatico sufficientemente solido per far fronte alle frenate importanti. Utilizzare mescole morbide permetter\u00e0 anche di compensare pi\u00f9 rapidamente la differenza di temperatura tra fianco destro e fianco sinistro aiutando il riscaldamento dei pneumatici nelle curve a sinistra. Nonostante queste difficolt\u00e0 abbiamo deciso di affidarci quasi esclusivamente ai nostri pneumatici di gamma che ci hanno dimostrato ottima adattabilit\u00e0 alle pi\u00f9 svariate condizioni, e all\u2019anteriore continuiamo a portare la SC1 di sviluppo A0674 che si \u00e8 comportata molto bene nelle prime due gare dell\u2019anno\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C1 di gamma e di sviluppo all\u2019anteriore, SCQ, SCX e SC0 al posteriore per Estoril, un circuito impegnativo per i pneumatici<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37055,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[47],"tags":[],"class_list":["post-37054","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sport-motori"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37054"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37054\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37059,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37054\/revisions\/37059"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}