{"id":36886,"date":"2022-05-11T16:56:40","date_gmt":"2022-05-11T14:56:40","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=36886"},"modified":"2022-05-31T14:11:42","modified_gmt":"2022-05-31T12:11:42","slug":"opel-astra-inaugura-una-nuova-era","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/opel-astra-inaugura-una-nuova-era\/","title":{"rendered":"Opel Astra inaugura una nuova era: elettrica, efficiente, sensazionale"},"content":{"rendered":"\n

La nuova Opel Astra<\/a> \u00e8 arrivata. La sesta generazione interamente riprogettata della bestseller nella classe compatta \u00e8 un vero gioiello di design con Opel Vizor, Pure Panel interamente digitale e tecnologie all\u2019avanguardia, come l\u2019ultima versione dell\u2019illuminazione adattiva IntelliLux LED\u00ae<\/sup> Pixel. <\/p>\n\n\n\n

Con la nuova arrivata, il produttore tedesco inizia il nuovo capitolo della storia di successo Astra che conta ormai pi\u00f9 di 30 anni. Per la prima volta, il modello della classe compatta di R\u00fcsselsheim sar\u00e0 disponibile anche elettrificato, con la possibilit\u00e0 di scegliere subito fra tre diverse versioni. La nuova Opel Astra \u00e8 gi\u00e0 ordinabile come ibrida plug-in e, nel corso dell\u2019anno, sar\u00e0 disponibile con un ulteriore livello di potenza. A partire dal 2023, la Astra-e 100% elettrica a batteria completer\u00e0 l\u2019offerta. Sono anche disponibili versioni con motori a benzina e diesel altamente efficienti in combinazione con cambi manuali a 6 marce e automatici a 8 marce particolarmente scorrevoli.<\/p>

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In fatto di opzioni di motorizzazione, la nuova Astra soddisfa cos\u00ec qualsiasi esigenza: \u00e8 il primo modello Opel che presto offrir\u00e0 ai clienti la scelta tra funzionamento 100% elettrico, ibrido plug-in o a combustione classica. La gamma di potenze va da 81 kW\/110 CV fino a 165 kW\/225 CV (consumo di carburante secondo WLTP <\/a>[1]<\/a>: 5,8-1,0 l\/100 km, emissioni di CO2<\/sub> 131-22 g\/km; in ciclo combinato), per garantire prestazioni di guida superiori. Nell\u2019ultima generazione della sua bestseller nella classe delle compatte, Opel coniuga divertimento di guida, massima efficienza e sicurezza.<\/p>\n\n\n\n

Il tutto, ai soliti prezzi interessanti: la cinque porte sportiva \u00e8 disponibile a partire da CHF 32’640.\u2013 (prezzi consigliati non vincolanti, IVA inclusa). Per ogni versione sono inclusi di serie numerosi sistemi di assistenza altamente moderni come l\u2019allerta di collisione frontale con frenata di emergenza automatica, il riconoscimento dei pedoni, l\u2019assistente al mantenimento della corsia, il sistema di riconoscimento dei segnali stradali o il riconoscimento della stanchezza. Prestazioni avvincenti sono garantite da una potenza di 81 kW\/110 CV del motore 1.2 turbo benzina a tre cilindri a iniezione diretta con cambio manuale a 6 rapporti (consumo di carburante secondo WLTP1<\/sup>: combinato 5,5\u20115,4 l\/100 km, 126\u2011123 g\/km CO2<\/sub>).<\/p>\n\n\n\n

Chi preferisce una guida elettrica pu\u00f2 alternarla a quella tradizionale a bordo della nuova Astra Hybrid, disponibile a partire dall\u2019interessante prezzo di CHF 39\u2019370.\u2013, con una potenza complessiva di 133 kW\/180 CV e una coppia massima di 360 Nm (consumo di carburante secondo WLTP1<\/sup>: 1,1 l\/100 km, emissioni di CO2<\/sub> 26-24 g\/km; in ciclo combinato). <\/p>\n\n\n\n

Sfruttando esclusivamente l\u2019energia elettrica, con la nuova Astra Hybrid \u00e8 possibile percorrere fino a 60 chilometri (secondo il ciclo WLTP[2]<\/a>). Al vertice della gamma di motorizzazioni si colloca la versione ibrida top di gamma che sar\u00e0 ordinabile nel corso dell\u2019anno e che presenta una potenza di sistema dinamica di 165 kW\/225 CV (consumo di carburante secondo WLTP1<\/sup>: 1,4-1,1 l\/100 km, emissioni di CO2<\/sub> 31-24 g\/km; in ciclo combinato; dati provvisori).<\/p>\n\n\n\n

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The all-new Opel Astra Hybrid (2022)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Opel Vizor con illuminazione IntelliLux LED\u00ae<\/sup> Pixel: tecnologie eleganti e all\u2019avanguardia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La nuova Opel Astra \u00e8 inoltre un\u2019affermazione di design del marchio: pi\u00f9 dinamica che mai, con linee semplici ed accattivanti, senza abbellimenti superflui, sfoggia il nuovo volto del marchio: l\u2019Opel Vizor<\/strong>. Basta un colpo d\u2019occhio alla carrozzeria per capire: Astra inaugura una nuova era.<\/p>\n\n\n\n

La nuova arrivata regala alla classe delle compatte tante innovazioni che i clienti conoscevano finora solo per i veicoli di fascia alta. Cos\u00ec, Astra debutta con la versione pi\u00f9 recente dell\u2019illuminazione adattiva IntelliLux LED\u00ae<\/sup> Pixel<\/strong>. Il sistema di illuminazione deriva direttamente da Opel Insignia e, con i suoi 168 elementi LED, rappresenta una caratteristica di rilievo nella classe media e delle compatte.<\/p>\n\n\n\n

Un salto avanti nel tempo si riflette negli interni della nuova generazione di Astra. Con il Pure Panel interamente digitale<\/strong> spariscono tutte le spie analogiche. La nuova interfaccia uomo-macchina (Human-Machine Interface) offre invece con il suo stile fresco e moderno un funzionamento intuitivo. Sulla nuova Astra i passeggeri possono servirsi di un touch screen extra largo, proprio come il loro smartphone. I progettisti Opel hanno fatto in modo che il conducente riceva tutte le informazioni necessarie e le offerte di servizi utili, escludendo tuttavia i dati superflui per non creare un sovraccarico di funzionalit\u00e0. Inoltre, le impostazioni pi\u00f9 rilevanti, come la climatizzazione, possono essere selezionate direttamente tramite un numero ridotto di pulsanti o comandi. La nuova Astra offre un sistema di comando intuitivo e perfetto come mai nessun veicolo Opel prima d\u2019ora.<\/p>\n\n\n\n

Una caratteristica tipica di Opel che si ritrova anche sul nuovo modello della classe compatta \u00e8 l\u2019eccellente comfort di seduta. I sedili anteriori<\/strong> progettati in modo indipendente sono stati certificati AGR<\/strong> (Aktion Gesunder R\u00fccken e.V.) e con la loro esemplare ergonomia si rivelano vere oasi di benessere anche per i viaggi pi\u00f9 lunghi. Il conducente \u00e8 supportato da sistemi di assistenza all\u2019avanguardia, dall\u2019Head-Up display<\/strong> al sistema Intelli-Drive 1.0<\/strong> che combina numerosi sistemi di assistenza alla guida, fino alla panoramica a 360\u00b0 detta Intelli-Vision<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cTestata in autostrada\u201d: comportamento su strada e di frenata dinamico e stabile<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La nuova Astra misura 4\u2019374 millimetri in lunghezza e 1\u2019860 millimetri in larghezza. Ci\u00f2 significa che la prossima generazione di Astra \u00e8 solo quattro millimetri pi\u00f9 lunga di prima. Il passo \u00e8 stato aumentato di 13 millimetri, per un totale di 2\u2019675 millimetri. Dal punto di vista dell\u2019estetica, Astra ha un aspetto sportivo, senza compromettere la praticit\u00e0 nell\u2019uso quotidiano: ci\u00f2 \u00e8 sottolineato anche dal vano bagagli della 5 porte, flessibile e con piano di carico regolabile. Con i sedili ribaltati, il modello offre uno spazio di carico per i bagagli fino a 1\u2019339 litri (su Astra Hybrid fino a 1\u2019268 litri).<\/p>\n\n\n\n

La nuova Astra impiega la terza generazione della piattaforma Multi-Energy EMP2. Questo sistema hightech altamente flessibile ha offerto ai progettisti Opel tutte le possibilit\u00e0 creative. Innanzitutto la nuova arrivata, come qualsiasi altro modello Opel, \u00e8 \u201ctestata su autostrada\u201d fino all\u2019ultima vite. In breve: divertimento alla guida e stabilit\u00e0 a elevate velocit\u00e0 erano gli obiettivi principali degli ingegneri. Lo sterzo e la rigidit\u00e0 laterale del telaio \u2013 nella parte anteriore con ammortizzatori McPherson e nella parte posteriore con barra di torsione \u2013 sono progettati per un controllo eccellente (movimenti il pi\u00f9 possibile ridotti sull\u2019asse orizzontale). Nelle manovre di frenata i freni intervengono in modo deciso e sia su rettilineo che in curva il veicolo resta in ogni momento stabile sulla carreggiata. Inoltre, la resistenza alle torsioni della nuova Astra rispetto al modello predecessore \u00e8 stata ulteriormente aumentata del 14%.<\/p>\n\n\n\n

La nuova Opel Astra ordinabile in Svizzera da febbraio 2022 arriver\u00e0 ai primi clienti in estate. All\u2019inizio sar\u00e0 disponibile il modello sportivo a cinque porte con linee da coup\u00e9; sempre in estate seguir\u00e0 l\u2019elegante versione station wagon Astra Sports Tourer gi\u00e0 presentata nelle prime immagini. La nuova Astra \u00e8 stata ideata e progettata presso la sede centrale Opel a R\u00fcsselsheim, dove verr\u00e0 anche prodotta con la massima precisione. <\/p>\n\n\n\n

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Con il lancio in Svizzera della nuova Opel Astra prende il via anche una nuova strategia dei modelli Opel, basata su tre linee di allestimento: SWISS, SWISS PLUS e SWISS PREMIUM.<\/p>\n\n\n\n

SWISS \u2013 sobria e smart<\/p>\n\n\n\n

La linea di allestimento SWISS offre un mix perfetto di tecnologia e comfort, abbinando soluzioni intelligenti con i principali extra ad un prezzo interessante. La dotazione di serie comprende quindi ad esempio il Park Pilot anteriore e posteriore con telecamera posteriore a 180\u00b0, sedili anteriori riscaldabili, climatizzatore automatico, assistente fari abbaglianti con sensore pioggia, fendinebbia e Pure Panel da 10\u201d con navigazione e funzione di riconoscimento vocale naturale \u201cHey Opel\u201d.<\/p>\n\n\n\n

SWISS PLUS \u2013 sportiva e pratica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

SWISS PLUS<\/strong> \u00e8 la soluzione perfetta per chi non vuole rinunciare a design, comfort e tecnologia. La sportivit\u00e0 e la sicurezza dei sistemi di assistenza trasmettono tutto il piacere della guida e una sensazione di libert\u00e0. Con un sovrapprezzo di CHF 4\u2019950.\u2013 rispetto alla linea di allestimento SWISS, in aggiunta SWISS PLUS offre tra l\u2019altro Pure Panel Pro in versione full glass, sedili sportivi attivi, telecamera a 360\u00b0 Intelli-Vision, climatizzatore automatico bizona e luci IntelliLux LED Pixel Matrix. Il tetto nero, il padiglione nero, il paraurti sportivo anteriore, i pedali in alluminio e l\u2019equipaggiamento High Gloss Black sottolineano la sportivit\u00e0 di questa linea.<\/p>\n\n\n\n

SWISS PREMIUM \u2013 nessun compromesso<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La linea di allestimento SWISS PREMIUM \u00e8 equipaggiata con le ultime tecnologie e dispone di dotazioni di prima classe sotto ogni aspetto, come ad esempio Head-Up display e sistema Hi-Fi, sedili Alcantara, sedili AGR per conducente e passeggero, tetto scorrevole in vetro ad azionamento elettrico e parabrezza riscaldabile. Il sovrapprezzo rispetto alla linea di allestimento SWISS PLUS \u00e8 di CHF 3\u2019930.\u2013.<\/p>\n\n\n\n

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The all-new Opel Astra Hybrid (2022)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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[1]<\/a> I valori sono stati determinati in base alla procedura di prova pi\u00f9 realistica per i veicoli leggeri armonizzata a livello mondiale (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), che sostituisce la procedura di prova in base al nuovo ciclo di guida europeo (New European Driving Cycle, NEDC). I valori WLTP sono anche la base di calcolo per i dati relativi al veicolo. I consumi, le emissioni di CO2<\/sub> e l\u2019autonomia di un veicolo non dipendono soltanto dall\u2019utilizzo efficiente dell\u2019energia da parte del veicolo, ma sono influenzati anche dallo stile di guida e da altri fattori non tecnici. Ulteriori informazioni sui valori ufficiali relativi ai consumi di carburante e alle emissioni specifiche di CO2<\/sub> dei nuovi veicoli passeggeri sono reperibili nelle \u201cLinee guida sui consumi, le emissioni di CO2<\/sub> e il consumo di corrente dei nuovi veicoli passeggeri\u201d, disponibili gratuitamente su www.dat.de. I dati sui consumi e sulle emissioni non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell\u2019offerta ma servono esclusivamente ai fini comparativi tra le varie tipologie di veicoli.<\/p>\n\n\n\n

[2]<\/a> Autonomia puramente elettrica secondo WLTP: 59-60 km; autonomia elettrica urbana (EAER City) secondo WLTP: 70-74 km. L\u2019autonomia indicata \u00e8 stata determinata secondo la procedura di prova WLTP (Regolamento (CE) n. 715\/2007 e (UE) n. 2017\/1151). L\u2019autonomia effettiva pu\u00f2 variare nelle condizioni quotidiane e dipende da diversi fattori, tra cui \u2013 in particolare \u2013 lo stile di guida individuale, le caratteristiche del fondo stradale, la temperatura esterna, l\u2019utilizzo del riscaldamento e del climatizzatore, nonch\u00e9 del precondizionamento termico.<\/p>\n\n\n\n

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Listino prezzi<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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