{"id":36574,"date":"2022-05-05T20:34:03","date_gmt":"2022-05-05T18:34:03","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=36574"},"modified":"2022-05-05T20:34:06","modified_gmt":"2022-05-05T18:34:06","slug":"lamborghini-squadra-corse-presenta-la-nuova-huracan-gt3-evo2-declinazione-da-corsa-di-huracan-sto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/lamborghini-squadra-corse-presenta-la-nuova-huracan-gt3-evo2-declinazione-da-corsa-di-huracan-sto\/","title":{"rendered":"Lamborghini Squadra Corse presenta la nuova Hurac\u00e1n GT3 EVO2, declinazione da corsa di Hurac\u00e1n STO"},"content":{"rendered":"\n

Lamborghini presenta la nuova Hurac\u00e1n GT3 EVO2, progettata e sviluppata dalla Squadra Corse di Sant\u2019Agata Bolognese sulla base della Hurac\u00e1n STO con cui condivide importanti elementi di design, la sola trazione posteriore e il motore V10 aspirato, che nella versione stradale eroga 640 cavalli di potenza.<\/p>\n\n\n\n

Rispetto alla Hurac\u00e1n GT3 EVO, omologata nel 2019 su base Hurac\u00e1n EVO stradale, la GT3 EVO2 risponde interamente al nuovo regolamento tecnico FIA 2022 e presenta soluzioni aerodinamiche e un sistema di aspirazione inediti. L\u2019inconfondibile airscoop dal design esagonale e la pinna posteriore derivano da Hurac\u00e1n STO e contribuiscono ad una maggiore efficienza del sistema di aspirazione ed un miglior bilanciamento della vettura. L\u2019airscoop \u00e8 collegato a uno snorkel, in sostituzione delle prese d\u2019aria laterali, che convoglia in modo ottimale il flusso d\u2019aria direttamente nel motore, rendendo la risposta pi\u00f9 reattiva rispetto alle richieste del pilota. L\u2019introduzione di 10 corpi farfallati attuati elettronicamente incrementa l\u2019efficienza del V10 con valvole in titanio; l\u2019intero sistema, progettato da Lamborghini Squadra Corse, \u00e8 fissato al motore da sole quattro viti, soluzione introdotta per la prima volta su Essenza SCV12, per facilitare gli interventi di manutenzione.   <\/p>

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La carrozzeria totalmente in carbonio sfoggia un design muscoloso realizzato in collaborazione con il Centro Stile Lamborghini. I nuovi splitter, il diffusore e il fondo migliorano l\u2019efficienza aerodinamica. I fondi in carbonio, rivestiti in fibra Zylon ad alta resistenza, garantiscono insieme al nuovo diffusore un maggior carico aerodinamico rispetto all\u2019attuale GT3 EVO. Le innovazioni riguardano anche l\u2019ala posteriore, fissata su piloni in lega di alluminio (Ergal 7075 T6), ispirati a quelli della STO. I nuovi supporti consentono maggiore precisione nella regolazione dell\u2019ala stessa rispetto a quelli del modello EVO. La vettura viene consegnata con pneumatici Pirelli, storico partner Squadra Corse, PZero da 325\/680-18 all\u2019anteriore e 325\/705-18 al posteriore. <\/p>\n\n\n\n

Il rollcage ridisegnato, con l\u2019introduzione di due montanti posteriori, e gli inediti pannelli laterali in carbon-kevlar multistrato a nido d\u2019ape, gi\u00e0 testati su Essenza SCV12, incrementano la sicurezza in caso di impatto sulle portiere in rispetto dei regolamenti FIA 2022. Cambia il fissaggio dei finestrini laterali in plexiglas, ora fissati al pannello porta in carbonio tramite una corona di viti, per una maggiore rigidit\u00e0 strutturale e affidabilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Aggiornato anche il sistema frenante con nuove pinze e pastiglie progettate da Squadra Corse per ottimizzare le performance sia nelle gare endurance che sprint. Queste soluzioni, abbinate ai sistemi dedicati di controllo trazione (TCS) e antibloccaggio (ABS), sono state sviluppate per rendere la vettura facilmente controllabile in condizioni di bassa aderenza anche dai gentlemen driver.<\/p>\n\n\n\n

 Giorgio Sanna, Lamborghini Head of Motorsport, commenta: \u201cLa nuova Hurac\u00e1n GT3 EVO2 non \u00e8 semplicemente un\u2019evoluzione della vettura attuale. \u00c8 un progetto nuovo che rafforza il trasferimento tecnologico tra il dipartimento motorsport Lamborghini e l\u2019azienda e che eredita due non facili compiti: dimostrarsi vincente quanto le generazioni precedenti di Hurac\u00e1n GT3, capaci di conquistare oltre 40 titoli internazionali in sei stagioni, ed eguagliarne il successo commerciale contribuendo a raggiungere l\u2019obiettivo di 500 Hurac\u00e1n da corsa vendute dal 2015\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La vettura sar\u00e0 consegnata ai clienti a partire dal secondo semestre del 2022; il precedente modello Hurac\u00e1n GT3 EVO potr\u00e0 inoltre essere aggiornati alle specifiche GT3 EVO2 tramite un kit evoluzione. Il debutto in pista \u00e8 programmato alla 24 Ore di Daytona 2023.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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