EV6 \u00e8 il primo BEV realizzato da Kia utilizzando la nuovissima Electric-Global Modular Platform (E-GMP, del Gruppo Hyundai Motor) e rappresenta il primo passo della transizione di Kia verso l\u2019era dell’elettrificazione all\u2019insegna del nuovo slogan del marchio, \u201cMovement that inspires\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Con EV6 inizia di fatto la strategia di medio-lungo termine per i veicoli BEV, ibridi plug-in (PHEV) e ibridi tradizionali (HEV) che porter\u00e0 questi veicoli a occupare il 40% delle vendite totali di Kia entro il 2030, con un obiettivo di vendita annuale di 1,6 milioni di unit\u00e0 per tutta la gamma eco-friendly.<\/p>\n\n\n\n
Il frontale della nuova KIA EV6 presenta una evoluzione del \u201ctiger face\u201d di Kia, reinterpretato appositamente per la nuova era elettrificata. Elementi caratterizzanti del \u201cDigital Tiger Face\u201d sono le luci diurne dall\u2019aspetto moderno ed elegante con un sistema d\u2019avanguardia di illuminazione dinamica \u201csequenziale\u201d. Nella parte inferiore spicca una grande presa d\u2019aria che visivamente allarga il frontale dell\u2019auto accentuandone l\u2019immagine high tech. <\/p>\n\n\n\n
Il profilo laterale evidenzia l\u2019aspetto da crossover moderno, elegante e aerodinamico. Una linea ben definita corre lungo la parte inferiore delle portiere per puntare verso l’alto sul profilo dei passaruota posteriori cos\u00ec da enfatizzare lo slancio alla vista laterale. Progettata con mirata attenzione all\u2019efficienza aerodinamica, la parte posteriore \u00e8 caratterizzata da un montante C inclinato con un inserto in nero lucido, che contribuisce ad ampliare l\u2019impatto visivo del lunotto. Sopra quest\u2019ultimo, \u00e8 stato posizionato invece un generoso spoiler con due specifiche canalizzazioni per convogliare l\u2019aria verso un secondo spoiler inferiore, alla cui base trova spazio la firma luminosa del raffinato gruppo ottico posteriore.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019era dei veicoli elettrici conosce un nuovo protagonista, grazie alla rivoluzionaria piattaforma E-GMP di Kia. Nonostante le dimensioni esterne compatte, EV6 ha un passo di ben 2.900 mm, che si traduce in un\u2019abitabilit\u00e0 paragonabile a quella di un SUV di dimensioni medio\/grandi.<\/p>\n\n\n\n
Uno degli elementi pi\u00f9 sorprendenti che spicca nell\u2019abitacolo \u00e8 il grande display audiovisivo e di navigazione caratterizzato da un profilo curvo e privo di interruzioni. La linea netta e definita del grande schermo abbinato alla plancia compatta conferiscono all\u2019abitacolo un’atmosfera di ampio respiro.<\/p>\n\n\n\n
I sedili votati al massimo comfort hanno una struttura sottile e leggera all\u2019insegna della contemporaneit\u00e0, mentre i rivestimenti utilizzano materiali tessili moderni, dall\u2019aspetto raffinato e realizzati utilizzando plastica riciclata (l\u2019equivalente di 111 bottiglie d’acqua).<\/p>\n\n\n\n
EV6 ha un abitacolo intelligente e flessibile con numerosi vani portaoggetti a cui si aggiunge un bagagliaio da ben 520 litri in configurazione cinque posti. Con i sedili della seconda fila abbassati, la capacit\u00e0 arriva invece fino a un valore di circa 1.300 litri. La nuova EV6 dispone anche di un bagagliaio anteriore da 52 litri per i modelli a due ruote motrici (nel caso della trazione AWD il volume scende a 20 litri).<\/p>\n\n\n\n\n Per EV6 la scelta dei propulsori prevede configurazioni con pacchi batteria ad alta tensione sia nella configurazione ad elevata autonomia (77,4 kWh) sia in quella ad autonomia standard (58,0 kWh). E\u2019 il primo veicolo elettrico di Kia ad essere disponibile sia trazione a due ruote motrici (2WD) che trazione integrale (AWD).<\/p>\n\n\n\n
La EV6 a due ruote motrici (2WD) con batteria da 77,4 kWh ha una autonomia superiore a 510 chilometri nel ciclo combinato WLTP. La EV6 a quattro ruote motrici (AWD) invece ha una coppia massima di ben 605 Nm ed \u00e8 in grado di accelerare da 0 a 100 km\/h in soli 5.2 secondi. Il pacco batteria da 77,4 kWh \u00e8 abbinato a un motore elettrico da 168 kW (229 CV) che trasmette la potenza alle sole ruote posteriori mentre per i modelli AWD, questo viene affiancato da un secondo propulsore posizionato sull\u2019asse anteriore che porta ad una potenza massima totale di ben 239 kW (325 CV).<\/p>\n\n\n\n
Il pacco batteria da 58 kWh serve invece un motore elettrico da 125 kW (170 CV) per le versioni a sole ruote motrici posteriori, mentre per i modelli AWD \u00e8 previsto l\u2019affiancamento di un motore elettrico pi\u00f9 potente sull\u2019asse anteriore che porta la potenza finale a un massimo di 173 kW (235 CV) con accelerazione da 0 a 100 km\/h in 6.2 secondi, con un picco di coppia di 605 Nm.<\/p>\n\n\n\n
EV6 in allestimento GT-line sar\u00e0 disponibile sia con batterie da 58 KWh che da 77,4KWh, per quanto riguarda invece la versione prestazionale GT, l\u2019unica soluzione sar\u00e0 il pacco batterie long range.<\/p>\n\n\n\n
EV6 si pu\u00f2 ricaricare con sistemi da 800V e 400V, senza la necessit\u00e0 di componenti o adattatori aggiuntivi. E\u2019 in grado di effettuare una ricarica ad alta velocit\u00e0 dal 10 all’80% della capacit\u00e0 della batteria in soli 18 minuti nonch\u00e9 di recuperare energia sufficiente a percorrere 100 km in meno di quattro minuti e mezzo.<\/p>\n\n\n\n
Il sistema di ricarica di EV6 \u00e8 pi\u00f9 flessibile rispetto a quello dei BEV delle generazioni precedenti grazie a un’unit\u00e0 evoluta di controllo della ricarica integrata (ICCU). L’ICCU abilita una nuova funzione, il Vehicle-to-Load (V2L), che consente il trasferimento dell’energia dalla batteria di EV6 ad un altro veicolo o device elettronico. La funzione V2L pu\u00f2 fornire fino a 3,6kW di potenza ed \u00e8 in grado, ad esempio, di far funzionare contemporaneamente un televisore da 55 pollici e un condizionatore d’aria per pi\u00f9 di 24 ore. Il sistema \u00e8 anche in grado di caricare un altro veicolo elettrico, laddove fosse necessario. L\u2019auto elettrica diventa quindi una sorta di accumulatore di energia.<\/p>\n\n\n\n
Con oltre il 35% di carica residua della batteria, EV6 assicura una capacit\u00e0 di traino di 1.600 kg. Sempre grazie alla funzione V2L, i possessori di EV6 potranno vivere esperienze entusiasmanti con amici e familiari, trasportando tutto ci\u00f2 di cui necessitano e potendo ricaricare a bordo qualsiasi tipologia di device elettronico.<\/p>\n\n\n\n
EV6 offre soluzioni tecniche d\u2019avanguardia per il recupero dell\u2019energia e garantire il massimo in termini di autonomia. Una di queste \u00e8 sicuramente la pompa di calore ad alta efficienza energetica di ultima generazione sviluppata da Kia, capace di recuperare il calore dal sistema di raffreddamento dell’auto. Questo sistema garantisce un\u2019ottimizzazione dell\u2019utilizzo della vettura anche in condizioni normalmente poco agevoli per le vetture elettriche. Un esempio? Con una temperatura ambientale di -7\u00b0 l’auto \u00e8 comunque in grado di raggiungere l’80% dell\u2019autonomia di carica che sarebbe normalmente possibile a 25\u00b0<\/p>\n\n\n\n
Su EV6 \u00e8 presente anche l’ultima generazione del sistema di frenata rigenerativa intelligente “i-PEDAL” che pu\u00f2 essere attivata tramite i paddle posti dietro alla corona del volante. Servendosi di questa tecnologia, i conducenti possono rallentare, recuperando l’energia cinetica e quindi ricaricare le batterie della vettura con il solo utilizzo delle mani. La modalit\u00e0 di guida “i-PEDAL” infatti consente all’auto di recuperare la massima quantit\u00e0 di energia possibile dai rallentamenti e dalle frenate arrivando a fermare delicatamente l’auto senza dover premere il pedale del freno.<\/p>\n\n\n\n
EV6 introduce nuove tecnologie volte a migliorare la sicurezza, la connettivit\u00e0 e l’infotainment per rendere i viaggi pi\u00f9 sicuri, facili e confortevoli.<\/p>\n\n\n\n
Il sistema di infotainment high-tech include un sistema a doppi schermi da 12 pollici. I display curvi applicati a EV6 hanno pannelli a film sottile che utilizzano una nuova struttura e una tecnologia avanzata per ridurre l’impatto della luce. Il cluster e il sistema di infotainment sono collegati come se fossero avvolti attorno a un corpo realizzato in vetro rinforzato.<\/p>\n\n\n\n
EV6 dispone anche di un sistema di visualizzazione head-up display con realt\u00e0 aumentata (AR), che proietta le informazioni di guida alla base del parabrezza, all\u2019altezza degli occhi del conducente. L\u2019head up display visualizza le informazioni provenienti dal sistema di assistenza alla guida, fornendo cos\u00ec dettagli sulla velocit\u00e0 e indicazioni di navigazione.<\/p>\n\n\n\n
Su EV6 non manca l\u2019ultima versione di connected car system “Kia Connect”, gi\u00e0 conosciuto con il nome di UVO, che comprende una serie di servizi in tempo reale e aggiornamenti via etere (OTA). Kia Connect tramite il touchscreen consente di visualizzare lo stato di carica del proprio veicolo, di individuare ubicazioni e prezzi dei punti di ricarica, valutare il raggio d\u2019azione in funzione dell\u2019autonomia residua dell\u2019auto e pianificare le ricariche durante il viaggio.<\/p>\n\n\n\n
Ulteriore plus della dotazione di EV6 \u00e8 anche un raffinato impianto audio della storica azienda inglese Meridian\u00ae a ben 14 altoparlanti. Il raffinato hifi \u00e8 stato progettato dagli esperti di Meridian per enfatizzare il segnale digitale (DSP), offrendo cos\u00ec ai clienti di EV6 un suono naturale, realistico e autentico.<\/p>\n\n\n\n
Il sistema di altoparlanti prevede inoltre l\u2019Active Sound Design (ASD), una funzionalit\u00e0 di nuova concezione di Kia per vivere il sound della potenza e della velocit\u00e0 all\u2019interno dell\u2019abitacolo.<\/p>\n\n\n\n
EV6 offre sicurezza e comfort ai vertici della categoria grazie all\u2019utilizzo e all\u2019incremento dei pi\u00f9 innovativi sistemi di assistenza alla guida (ADAS). Questi hanno un ruolo fondamentale per garantire una guida rilassata e sicura, a tutela sia degli occupanti che degli altri utenti della strada.<\/p>\n\n\n\n
Safe Exit Assist (SEA) \u00e8 una funzione molto importante volta ad impedire collisioni laterali. In particolare quando l\u2019occupante apre la portiera per uscire da EV6, il sistema avverte l\u2019eventuale sopraggiungere di un veicolo riducendo il rischio di collisioni dovute a distrazioni. II sistema SEA \u00e8 importante anche per la sicurezza dei bambini a bordo mediante il sistema child lock.<\/p>\n\n\n\n
Lane Following Assist (LFA)aiuta a mantenere il veicolo nella careggiata di marcia. Durante la guida, LFA pu\u00f2 essere acceso e spento con la semplice pressione di un pulsante.<\/p>\n\n\n\n
Highway Driving Assist 2 (HDA 2) vigila sul mantenimento della distanza di sicurezza dal veicolo che precede in base alla velocit\u00e0 e controlla che il veicolo non esca dalla carreggiata, anche in marcia non rettilinea. Nel traffico, il sistema HDA 2 monitora la presenza di veicoli nelle immediate vicinanze al fine di ridurre il rischio di collisioni. Inoltre, con le mani del guidatore sul volante e al di sopra di una determinata velocit\u00e0, attraverso il comando sulla leva degli indicatori di direzione, EV6 potr\u00e0 spostarsi nella corsia corrispondente a seconda della volont\u00e0 del conducente.<\/p>\n\n\n\n
Remote Smart Parking Assist (RSPA) permette, attraverso il telecomando, di manovrare EV6 nella fasi di posteggio, rimanendo all\u2019esterno del veicolo.<\/p>\n\n\n\n
In Svizzera Kia EV6 viene proposta negli allestimenti EV6, Edtion 24 (numero di esemplari limitato), EV6 4×4 e GT Line con la possibilit\u00e0 di scegliere tra le due e le quattro ruote motrici e il pacco batteria da 58 o da 77,4 kWh. I prezzi partono da 49’950 franchi (escluse promozioni, bonus e altro). Per tutti i dettagli e per l\u2019intera gamma di prezzi consultare il listino allegato.<\/p>\n\n\n\n
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