{"id":35878,"date":"2022-04-15T17:44:15","date_gmt":"2022-04-15T15:44:15","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=35878"},"modified":"2022-04-15T17:44:18","modified_gmt":"2022-04-15T15:44:18","slug":"seat-tarraco-e-hybrid-il-piu-grande-suv-del-marchio-fra-potenza-ed-ecologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/seat-tarraco-e-hybrid-il-piu-grande-suv-del-marchio-fra-potenza-ed-ecologia\/","title":{"rendered":"SEAT Tarraco e-Hybrid, il pi\u00f9 grande SUV del marchio fra potenza ed ecologia"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche SEAT, al pari delle altre case automobilistiche, rafforza il proprio impegno per la protezione dell\u2019ambiente, puntando su diverse vetture ibride che abbinano un propulsore a benzina ad uno elettrico. \u00c8 il caso della nuova Tarraco e-Hybrid, il terzo modello elettrificato del marchio, che succede alle due versioni ibride plug-in della Leon.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo SUV di grandi dimensioni \u00e8 spinto da un motore a benzina 1.4 TSI da 150 CV e da un motore elettrico da 115 CV (la capacit\u00e0 della batteria agli ioni di litio \u00e8 di 13 kW), offrendo una potenza complessiva di ben 245 CV e 400 Nm di coppia. Niente male per una vettura di questa stazza, se si considera oltretutto il fatto che i consumi medi sono parecchio ridotti (2,2 litri per 100 km, in base ai dati forniti dalla casa), a fronte di prestazioni di tutto rispetto (da 0 a 100 km\/h in soli 7.5 secondi e velocit\u00e0 massima di 205 km\/h).<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2607912986\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-1244481272\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" 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\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"354\" data-id=\"35891\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/112-SEAT-Tarraco-e-HYBRID-FR-Dolphin-Grey-High_media_normal.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-35891\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/112-SEAT-Tarraco-e-HYBRID-FR-Dolphin-Grey-High_media_normal.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/112-SEAT-Tarraco-e-HYBRID-FR-Dolphin-Grey-High_media_normal-300x177.jpg 300w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/112-SEAT-Tarraco-e-HYBRID-FR-Dolphin-Grey-High_media_normal-560x330.jpg 560w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"413\" data-id=\"35879\" 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I profili selezionabili tramite un tasto rotante sono \u201cEco\u201d, \u201cNormal\u201d, \u201cSport\u201d e \u201cIndividual\u201d. Normalmente la vettura parte sempre in modalit\u00e0 elettrica (se la batteria \u00e8 carica, evidentemente), modalit\u00e0 che vanta un\u2019autonomia di 42 km e che consente di raggiungere una velocit\u00e0 massima di 140 km\/h. Interessante il fatto che il sistema di Infotainment possiede alcune funzionalit\u00e0 che permettono di gestire a proprio piacimento il sistema ibrido, ad esempio per riservare lo stato di carica della batteria in vista di un percorso che attraversa una zona urbana a zero emissioni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inoltre questa SEAT \u00e8 equipaggiata con un sistema di rigenerazione dell\u2019energia in frenata, anch\u2019esso gestibile mediante l\u2019infotainment, che prevede tre impostazioni: e-mode (esclusivamente elettrico), Hybrid (motore elettrico e a combustione) e riserva dello stato di carica, di cui si appena detto. Nel corso della nostra prova su strada su percorsi misti, autostrada e strade di montagna abbiamo potuto apprezzare la dinamicit\u00e0 di questo SUV, che unita alla sua reattivit\u00e0 ci hanno regalato una piacevole esperienza di guida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Senza ovviamente dimenticare la qualit\u00e0 e la spaziosit\u00e0 degli interni (la capacit\u00e0 del bagagliaio \u00e8 di 610 litri), come pure il livello di sicurezza. Ottimo anche il sistema di Infotainment di ultima generazione, che fornisce in modo chiaro e pratico tutte le informazioni di guida e sullo stato della vettura. Senza dubbio interessante la possibilit\u00e0 di poter scaricare sul proprio dispositivo mobile l\u2019applicazione \u201cSEAT connect\u201d che permette da remoto di impostare tutta una serie di funzioni (controllo della climatizzazione, stato della vettura, informazioni di guida, notifiche antifurto, apertura\/chiusura delle porte, ecc.). Il pi\u00f9 grande SUV del marchio, infine, \u00e8 equipaggiato con numerosi sistemi di assistenza alla guida che vanno a tutto vantaggio della sicurezza e del comfort. Fra questi citiamo il sistema di assistenza al parcheggio, quello per il rilevamento di biciclette e pedoni e la frenata automatica d\u2019emergenza quando sussiste il rischio di collisione. Il prezzo parte da 46&#8217;950 franchi.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link\" href=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/ListinoprezziSeatTarraco.pdf\">Listino prezzi<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Anche SEAT, al pari delle altre case automobilistiche, rafforza il proprio impegno per la protezione dell\u2019ambiente, puntando su diverse vetture ibride che abbinano un propulsore a benzina ad uno elettrico. \u00c8 il caso della nuova Tarraco e-Hybrid, il terzo modello elettrificato del marchio, che succede alle due versioni ibride plug-in della Leon. 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