{"id":34421,"date":"2022-03-07T18:11:54","date_gmt":"2022-03-07T17:11:54","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=34421"},"modified":"2022-03-07T18:11:57","modified_gmt":"2022-03-07T17:11:57","slug":"e-power-il-nuovo-propulsore-elettrificato-inventato-da-nissan-debutta-in-europa-su-qashqai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/e-power-il-nuovo-propulsore-elettrificato-inventato-da-nissan-debutta-in-europa-su-qashqai\/","title":{"rendered":"e-POWER: il nuovo propulsore elettrificato inventato da Nissan debutta in Europa su Qashqai"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Entro l\u2019estate, il nuovo Qashqai porter\u00e0 al debutto europeo l\u2019innovativo sistema di propulsione e-POWER, la tecnologia esclusiva Nissan che rappresenta un inedito approccio alla mobilit\u00e0 elettrificata. Con un motore 100% elettrico che muove le ruote della vettura e un motore termico che produce energia, e-POWER offre l\u2019accelerazione brillante, progressiva e lineare tipica dei veicoli elettrici, ma senza la necessit\u00e0 di ricarica alla spina.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">e-POWER, inventato da Nissan, \u00e8 presente sul mercato giapponese dal 2017, dove ha riscosso un notevole successo. L\u2019esperienza accumulata in oltre quattro anni ha permesso ai progettisti Nissan di mettere a punto una versione adatta alle esigenze dei clienti europei, molto attenti al piacere di guida, all\u2019efficienza e alla possibilit\u00e0 di viaggiare senza limiti in tutti i contesti: urbani, sub urbani ed extraurbani. e-POWER si pone quindi come la migliore soluzione elettrificata disponibile, alternativa al diesel e vero elemento di transizione verso la mobilit\u00e0 100% elettrica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Piacere di guida di un EV<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-4019292577\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-1211604065\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel sistema e-POWER, il motore elettrico da 190 CV \u00e8 l&#8217;unico che muove le ruote della vettura e garantisce un piacere di guida tipico di un EV, con accelerazione brillante e una notevole coppia di 330 Nm subito disponibile, ad ogni regime e in ogni circostanza. Spingere a fondo il pedale dell\u2019acceleratore trasmette al guidatore la stessa sensazione che si prova alla guida di una berlina dalle alte prestazioni, ma con maggiore fluidit\u00e0 e progressione nell\u2019erogazione della potenza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;energia elettrica necessaria alla trazione \u00e8 prodotta a bordo della vettura da un raffinato motore turbo benzina tre cilindri da 1,5 litri e 158 CV di potenza, capace di garantire la massima efficienza e rendimento grazie all\u2019innovativa tecnologia con rapporto di compressione variabile. Il sistema non prevede ricarica alla spina e per fare il pieno di energia basta riempire il serbatoio di benzina presso un esercente tradizionale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019energia prodotta dal motore termico va all\u2019inverter e da questo pu\u00f2 essere trasmessa alla batteria, al motore elettrico o a entrambi. In nessun caso la potenza termica viene trasmessa direttamente alle ruote.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tutto \u00e8 regolato da una sofisticata unit\u00e0 di controllo che ottimizzata i flussi di energia sulla base di una serie di parametri, tra cui lo stato di carica della batteria, le condizioni di guida e la richiesta di forza motrice, e massimizza il tempo in cui il motore termico rimane spento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Viaggiando a bassa velocit\u00e0, l\u2019energia prodotta dal motore termico va in parte al motore elettrico e in parte alla batteria e quando quest\u2019ultima \u00e8 completamente carica, il motore termico si spegne e la macchina procede mossa esclusivamente dalla carica della batteria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In caso di forte accelerazione o viaggiando ad alta velocit\u00e0, l\u2019energia necessaria al motore elettrico arriva sia dal motore termico che dalla batteria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019unit\u00e0 di controllo gestisce anche la fase di rigenerazione e cos\u00ec quando si rilascia il pedale dell\u2019acceleratore o si aziona il freno il motore elettrico trasforma l\u2019energia cinetica della vettura in energia elettrica che va a ricaricare la batteria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bassi consumi e basse emissioni<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019efficienza \u00e8 uno dei punti di forza di e-POWER, i cui bassi consumi e basse emissioni lo rendono il sistema ideale per ogni tipo di tragitto, ma soprattutto nei contesti urbani e sub urbani, dove i clienti europei di crossover guidano per il 70% del loro tempo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Di seguito i principali fattori che determinano l\u2019efficienza di e-POWER:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Le ruote della vettura sono mosse esclusivamente dal motore elettrico, pertanto il motore termico che produce energia pu\u00f2 funzionare in un range ottimale di numero di giri, minimizzando consumi ed emissioni di CO2. Questa condizione ha un impatto positivo anche sulle emissioni acustiche e quindi sulla silenziosit\u00e0 e il comfort a bordo.<\/li><li>Il motore termico vanta rendimenti molto elevati grazie a una sofisticata tecnologia che permette di avere un rapporto di compressione variabile, regolato automaticamente in funzione della richiesta di forza motrice.<\/li><li>In contesti urbani, dove frequenti ripartenze e frenate facilitano la rigenerazione dell\u2019energia, il sistema tende a mantenere il motore termico pi\u00f9 spesso spento, con un numero di accensioni circa il 65% in meno rispetto a un sistema ibrido tradizionale.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tecnologia del rapporto di compressione variabile<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fiore all\u2019occhiello di e-POWER \u00e8 l\u2019unit\u00e0 termica turbo benzina tre cilindri da 1,5 litri e 158 CV di potenza. Un sofisticato motore di derivazione Infiniti, il brand premium di Nissan, appositamente sviluppato per questa applicazione e dotato dell\u2019esclusiva tecnologia del rapporto di compressione variabile, brevettata da Nissan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Attraverso un manovellismo aggiuntivo collegato all\u2019albero motore, il sistema pu\u00f2 aumentare o diminuire la corsa del pistone senza soluzione di continuit\u00e0. Un\u2019unit\u00e0 di controllo rileva le condizioni di guida del veicolo e l\u2019azione sul pedale dell\u2019acceleratore, selezionando automaticamente e istantaneamente il rapporto di compressione pi\u00f9 adatto in un range tra 14:1 e 8:1, ottimizzando il rendimento e quindi prestazioni ed efficienza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ad esempio, viaggiando a velocit\u00e0 costante il rapporto di compressione sar\u00e0 mantenuto a valori alti, per ridurre consumi ed emissioni. In fase di forte accelerazione, invece, il sistema sceglier\u00e0 bassi rapporti di compressione privilegiando le prestazioni. Il passaggio tra i diversi rapporti di compressione \u00e8 fluido e automatico e non richiede l\u2019intervento del guidatore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Linear Tune<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nello sviluppare e-POWER gli ingegneri Nissan hanno pensato proprio a tutto. Il motore termico di e-POWER \u00e8 gi\u00e0 molto silenzioso, ma per aumentare ulteriormente il comfort acustico di guidatore e passeggeri abituati a viaggiare su vetture tradizionali, \u00e8 stato creato Linear Tune, un sistema che garantisse una diretta connessione tra il numero di giri del motore termico e la velocit\u00e0 della vettura. Una soluzione molto raffinata se si considera che nel sistema e-POWER il motore benzina non \u00e8 collegato alle ruote della vettura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">e-Pedal Step<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il nuovo Qashqai e-POWER si avvale della tecnologia e-Pedal Step, che permette di accelerare e frenare usando il solo pedale dell\u2019acceleratore. Il sistema, che si attiva tramite un apposito pulsante sulla consolle centrale, \u00e8 molto utile e comodo nelle situazioni di guida caratterizzate da frequenti variazioni di velocit\u00e0, evitando cos\u00ec al guidatore di spostare continuamente il piede tra freno e acceleratore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando il pedale dell\u2019acceleratore viene rilasciato, l\u2019e-Pedal Step frena la vettura con una decelerazione che pu\u00f2 arrivare fino a 0,2 g, quanto basta per far accendere le luci degli stop. Il sistema riduce la velocit\u00e0, ma senza arrestare completamente la vettura, questo per facilitare le manovre di parcheggio e alle basse velocit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una gamma elettrificata<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">e-POWER completa l\u2019offerta di motorizzazioni elettrificate per Qashqai, gi\u00e0 disponile sul mercato con motore benzina mild-hybrid da 1,3 litri, con potenze da 140 o 158 CV, due o quattro ruote motrici, cambio manuale a 6 marce o nuovo Xtronic. Un motore brillante ed efficiente, caratterizzato da bassi consumi e ridotte emissioni e che grazie alla tecnologia mild hybrid gode anch\u2019esso di agevolazioni fiscali (riduzione o eliminazione del bollo per 5 anni), accesso alle ZTL nei grandi centri urbani e parcheggio gratuito sulle strisce blu, secondo le diverse disposizioni regionali e locali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entro l\u2019estate, il nuovo Qashqai porter\u00e0 al debutto europeo l\u2019innovativo sistema di propulsione e-POWER, la tecnologia esclusiva Nissan che rappresenta un inedito approccio alla mobilit\u00e0 elettrificata. 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