{"id":34210,"date":"2022-02-27T20:38:20","date_gmt":"2022-02-27T19:38:20","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=34210"},"modified":"2022-02-27T20:38:23","modified_gmt":"2022-02-27T19:38:23","slug":"teamopel-avvincente-viaggio-a-capo-nord-con-mokka-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/teamopel-avvincente-viaggio-a-capo-nord-con-mokka-e\/","title":{"rendered":"#TeamOpel: avvincente viaggio a Capo Nord con Mokka-e"},"content":{"rendered":"\n

\u00c8 stata una sfida impegnativa, ma tre amici di Zurigo hanno osato affrontarla: senza alcuna esperienza in ambito elettrico, a cavallo dell\u2019anno nuovo hanno guidato come #TeamOpel a bordo di un Opel Mokka-e da B\u00fclach a Capo Nord e ritorno, partecipando alla eNordkappChallenge. Un\u2019esperienza davvero speciale e indimenticabile.<\/p>\n\n\n\n

Chi guida un\u2019auto elettrica senza 4×4 nell\u2019inverno pi\u00f9 profondo, in condizioni meteorologiche avverse, nell\u2019estremo Nord fino a Capo Nord? I tre amici e videomaker Benjamin D\u00fctschler, Dominic Marti e Oliver Beer hanno voluto scoprirlo e affrontare questa sfida estrema. E questo nonostante loro stessi non avessero mai guidato un\u2019auto elettrica prima. \u201cQuesta avventura ci ha davvero stimolato, perch\u00e9 amiamo le sfide\u201d, afferma Benjamin D\u00fctschler. \u201cAll\u2019inizio eravamo ancora piuttosto prudenti e abbiamo ricaricato la vettura gi\u00e0 quando aveva ancora un’autonomia residua di 100 km. A poco a poco abbiamo esaurito sempre di pi\u00f9 l\u2019autonomia del Mokka-e, siamo riusciti a ridurre le soste di ricarica e quindi a procedere in modo molto pi\u00f9 scorrevole\u201d, dice Benjamin D\u00fctschler, che \u00e8 rimasto stupito dalla buona infrastruttura di ricarica sulla strada per Capo Nord. \u201cNon abbiamo mai avuto brutte esperienze e spesso siamo stati in grado di caricare fino a 100 kW, soprattutto nelle stazioni di ricarica rapida, aspetto che risulta molto efficiente, specie nei tragitti lunghi. Gestire un\u2019auto completamente elettrica \u00e8 molto pi\u00f9 facile di quanto pensassimo\u201d.<\/p>

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\"\"<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n

\u201cEsperienze che non si dimenticano\u201d<\/p>\n\n\n\n

Opel vanta oltre dieci anni di esperienza nella costruzione di veicoli elettrici in serie. Si comincia con l\u2019Ampera con range extender, passando all\u2019Ampera-e completamente elettrica, che ha gi\u00e0 raggiunto il punto pi\u00f9 settentrionale d\u2019Europa nell\u2019ambito di un tour esplorativo dell\u2019eNordkappChallenge nel 2019, fino alla Corsa-e. Per dimostrare questa competenza anche con il Mokka-e, l’ultimo veicolo completamente elettrico di Opel, Opel Svizzera ha inviato il #TeamOpel in un viaggio nell\u2019estremo nord. Circa 8\u2018000 chilometri in 14 giorni, notti brevi e viaggi notturni, strade e passi innevati e ghiacciati nonch\u00e9 temperature fino a -30 gradi: la sfida nell\u2019eNordkappChallenge consiste proprio nel dominare le condizioni invernali pi\u00f9 estreme con un\u2019auto elettrica. Nel tragitto dalla Svizzera a Capo Nord si attraversano Germania, Danimarca, Svezia, Finlandia e Norvegia. Le condizioni meteorologiche estreme e le basse temperature sono state la sfida pi\u00f9 grande per il team: \u201cUna tempesta di neve poco prima dell’arrivo a Capo Nord \u00e8 stata particolarmente violenta. Non riuscivamo a vedere a due metri e abbiamo dovuto prestare molta attenzione a non allontanarci dalla strada e finire in un fosso, come accaduto ad altre macchine\u201d, dice Dominic Marti. \u201cIl nostro battito cardiaco \u00e8 aumentato parecchio, perch\u00e9 \u00e8 come sciare in una forte tempesta di neve quando procedi alla cieca e non riesci a vedere dove si trova la pista. Si tratta di esperienze estreme che non si dimenticano\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Euforico arrivo a Capo Nord<\/p>\n\n\n\n

Per il trio, i paesaggi variegati della Scandinavia appartengono agli aspetti pi\u00f9 stimolanti del loro viaggio a Capo Nord. \u201cIl passaggio dalle montagne alle gigantesche foreste innevate, le meravigliose strade lungo i fiordi e l’aurora boreale sono unici\u201d, dice Oliver Beer, per il quale il viaggio era la meta, \u201cla sensazione di arrivare a Capo Nord dopo questo faticoso viaggio \u00e8 stata unica e piena di euforia\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Opel Mokka-e ha portato in modo affidabile i tre amici a Capo Nord. \u201cCi sono piaciuti molto il divertimento e il comfort di guida come pure i numerosi sistemi di assistenza, oltre all’eccezionale abitacolo con infotainment. Anche il comportamento del veicolo sulla neve e sul ghiaccio \u00e8 stato positivo. Abbiamo dovuto montare le catene solo una volta\u201d, afferma Oliver Beer, che elogia in particolare i fari Matrix a LED, che assicurano una perfetta visibilit\u00e0 al nord, dove in inverno le ore di luce diurna sono poche. \u201cL\u2019eNordkappChallenge \u00e8 stata un ottimo corso accelerato e dopo questa esperienza guider\u00f2 sicuramente un\u2019auto elettrica in futuro\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c8 stata una sfida impegnativa, ma tre amici di Zurigo hanno osato affrontarla: senza alcuna esperienza in ambito elettrico, a cavallo dell\u2019anno nuovo hanno guidato come #TeamOpel a bordo di un Opel Mokka-e da B\u00fclach a Capo Nord e ritorno, partecipando alla eNordkappChallenge. Un\u2019esperienza davvero speciale e indimenticabile. Chi guida un\u2019auto elettrica senza 4×4 nell\u2019inverno […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":34211,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-34210","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-stories"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34210"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34210\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34215,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34210\/revisions\/34215"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34211"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}