{"id":34031,"date":"2022-02-18T21:39:08","date_gmt":"2022-02-18T20:39:08","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=34031"},"modified":"2022-02-18T21:40:41","modified_gmt":"2022-02-18T20:40:41","slug":"nuova-megane-e-tech-electric-la-berlina-compatta-high-tech-che-reinventa-il-piacere-di-guida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/nuova-megane-e-tech-electric-la-berlina-compatta-high-tech-che-reinventa-il-piacere-di-guida\/","title":{"rendered":"NUOVA M\u00c9GANE E-TECH ELECTRIC: LA BERLINA COMPATTA HIGH-TECH CHE REINVENTA IL PIACERE DI GUIDA"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Renault e i veicoli elettrici \u2026 \u00e8 la storia di una rivoluzione iniziata prima degli altri. \u00c8 oltre un decennio di esperienza e competenze uniche, comprovato da oltre 10 miliardi di \u201ce-chilometri\u201d gi\u00e0 percorsi da 400.000 veicoli venduti. Il Gruppo Renault, pioniere dei veicoli elettrici, \u00e8 oggi leader di questo mercato in Europa. E la storia \u00e8 appena cominciata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con il nuovo logo \u201cNouvel\u2019R\u201d di Renault, Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric incarna la trasformazione della Marca: \u00e8 simbolo del cuore di mercato che si reinventa, rappresenta un enorme passo avanti da ogni punto di vista ed \u00e8 fonte di un piacere inedito , quando la si scopre e quando la si guida. Si distingue in quanto unica e tecnologica, con un abitacolo spettacolare e il display OpenR che integra in un\u2019unica unit\u00e0 il driver display e il display multimediale.&nbsp;<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3157416204\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-3567730993\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric, Renault propone il primo modello della \u201cgenerazione 2.0\u201d di veicoli elettrici ed apre un nuovo capitolo della rivoluzione elettrica che ha avviato oltre un decennio fa. Connessa, integrata nell\u2019ecosistema elettrico, ma anche nell\u2019ecosistema digitale dei suoi utenti, Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric \u00e8 per Renault anche il simbolo della riconquista annunciata del segmento delle compatte (segmento C).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Renault pu\u00f2 contare su oltre un decennio di esperienza nella progettazione, produzione, vendita e assistenza dei veicoli elettrici ed \u00e8 ora pronta con Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric&nbsp; a imprimere un\u2019accelerazione a questa rivoluzione elettrica. Dalla presentazione di ZOE Concept nel 2010 alla commercializzazione di ZOE ZE50 nel 2019, i progressi nella gestione energetica sono stati continui giungendo fino ad un\u2019autonomia di 395 km in ciclo WLTP. Se ZOE \u00e8 sinonimo di versatilit\u00e0 per i veicoli urbani, la gamma si \u00e8 ampliata per soddisfare tutte le esigenze di utilizzo: la micromobilit\u00e0 con Twizy, le consegne dell\u2019ultimo miglio con Kangoo E-TECH Electric e Master E-TECH Electric e, pi\u00f9 recentemente, l\u2019agilit\u00e0 in ambiente urbano con Twingo E-TECH Electric.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel frattempo, oltre 30.000 collaboratori della Rete della Marca sono stati formati alle caratteristiche specifiche della mobilit\u00e0 elettrica, per poter consigliare al meglio i clienti in fase di acquisto, ma anche garantire un servizio post-vendita ai massimi livelli. Renault, pi\u00f9 di qualsiasi altro costruttore, ha inoltre raccolto numerosissimi dati dalle batterie dei suoi veicoli, riuscendo cos\u00ec a migliorare pi\u00f9 facilmente le loro caratteristiche e la durata nel tempo, per rispondere alle esigenze dei clienti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questi vantaggi strategici si riflettono sul mercato. In Europa, Renault \u00e8 leader dei veicoli elettrici e ha ottenuto la fiducia di una clientela sempre pi\u00f9 entusiasta. Sono oltre 300.000 i veicoli elettrici venduti dalla Marca nel vecchio continente dal lancio della gamma. Ci\u00f2 significa che In cumulato, dal 2010, un veicolo elettrico su cinque \u00e8 stato venduto da Renault. In totale, su scala mondiale, sono gi\u00e0 stati percorsi oltre 10 miliardi di \u201ce-chilometri\u201d da 400.000 veicoli.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Renault M\u00e9gane Electric\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/e4G4NhUlOko?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a><\/a>I VANTAGGI DELLA PIATTAFORMA CMF-EV<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric \u00e8 il primo modello della gamma Renault a poter contare sui vantaggi della piattaforma CMF-EV dell\u2019Alleanza. Questa nuova piattaforma di riferimento dedicata ai veicoli 100% elettrici facilita la produzione, lo sviluppo e l\u2019ottimizzazione delle performance dei modelli di nuova generazione di tutte le Marche. Con la sua progettazione e i tanti vantaggi, spinge oltre i limiti per creare veicoli dal design nuovo e dalle caratteristiche inedite e trasmettere piacere in qualsiasi momento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La piattaforma dispone di un vano motore ridotto, dato che i componenti di un motore elettrico sono pi\u00f9 compatti per dimensioni rispetto a quelli di un motore termico. Insieme al passo allungato e alle ruote posizionate ai quattro angoli del veicolo, ci\u00f2 consente di liberare spazio per un design esterno unico, maggiore abitabilit\u00e0 e uno spazio interno inedito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La piattaforma CMF-EV, grazie alle sue rivoluzionarie tecnologie e alle batterie di maggiore capacit\u00e0, offre la possibilit\u00e0 di incrementare l\u2019efficienza energetica e l\u2019autonomia del veicolo elettrico riducendo, parallelamente, i tempi di ricarica. Anche la dinamicit\u00e0 e il piacere di guida sono accentuati, grazie al telaio e allo sterzo specifici e al baricentro ribassato, con l\u2019installazione delle batterie sotto al pianale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ad oggi, sono oltre 300 i brevetti depositati con riferimento alla piattaforma CMF-EV e a Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric. Questi brevetti tutelano tutta una serie di innovazioni relative a motore, sistema di ricarica, batterie, gestione termica, architettura ed acustica. Il risultato \u00e8 il frutto di competenze condivise tra il Gruppo Renault e i suoi partner dell\u2019Alleanza, Nissan e Mitsubishi, per mantenere e garantire la propria leadership tecnologica rispetto alla concorrenza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un design geneticamente elettrico<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Potendo contare su una piattaforma dedicata alla motorizzazione elettrica, Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric inaugura un nuovo linguaggio di design sensual-tech geneticamente elettrico che le consentir\u00e0 di distinguersi e mostrare tutta la sua personalit\u00e0, elegante e dinamica. All\u2019interno, l\u2019inedita abitabilit\u00e0 si coniuga con un\u2019ergonomia ripensata a vantaggio del benessere degli occupanti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Primo modello della nuova generazione EV native&nbsp; di veicoli elettrici Renault, Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric \u00e8 anche la prima a presentare il nuovo logo \u201cNouvel\u2019R\u201d della Marca. Il suo \u00e8 un design rivoluzionario, che rompe i codici della berlina compatta tradizionale, accrescendo la sua personalit\u00e0, cos\u00ec come la sua aerodinamicit\u00e0 ed efficienza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Proprio come la Marca, anche il design Renault evolve e diventa pi\u00f9 \u201ctech\u201d. Pur mantenendo la sensualit\u00e0 dei modelli che hanno decretato i recenti successi, comprende elementi molto tecnologici (fari posteriori LED micro-ottici, display OpenR) e componenti i cui codici traggono ispirazione dagli oggetti high-tech e dal mondo dell\u2019hi-fi (griglie di ventilazione, incisioni laser dei decori sulle protezioni sottoporta).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In generale, le forme sensuali, come le spalle arrotondate, i parafanghi anteriori modellati intorno ai fari e il cofano bombato, si sposano perfettamente con le linee e i dettagli strutturati e molto precisi, come si vede dalla lama integrata nei paraurti anteriore e posteriore e dalle prese d\u2019aria laterali del paraurti anteriore. Le maniglie delle porte a filo carrozzeria, che si attivano automaticamente e la calandra chiusa creano linee fluide dalle superfici perfettamente lisce.&nbsp; Lo stile sensual-tech&nbsp;, infine, trasmette una sensazione di elevata qualit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con il passo allungato (2,68 m per una lunghezza totale di 4,20 m) e gli sbalzi ridotti della nuova piattaforma modulare CMF-EV, Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric presenta proporzioni inedite, che hanno dato ai designer la possibilit\u00e0 di progettare una berlina dinamica con un ingombro ben studiato. La batteria ultra-sottile (soli 110 mm!) ha permesso di contenere le proporzioni esterne, ma anche di ottimizzare il rapporto dimensioni esterne\/abitabilit\u00e0 interna, abbassando il baricentro per una guida pi\u00f9 piacevole e dinamica. Infine, Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric associa la sua compattezza ed altezza contenuta (1,50 m) con la capacit\u00e0 di far percepire dall\u2019esterno la sua grande abitabilit\u00e0 interna.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"33740\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Renault-Megane-E-Tech-Electric-2022-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33740\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Renault-Megane-E-Tech-Electric-2022-3.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Renault-Megane-E-Tech-Electric-2022-3-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"33736\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Renault-Megane-E-Tech-Electric-2022-46.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33736\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Renault-Megane-E-Tech-Electric-2022-46.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Renault-Megane-E-Tech-Electric-2022-46-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"33732\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Renault-Megane-E-Tech-Electric-2022-7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33732\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Renault-Megane-E-Tech-Electric-2022-7.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Renault-Megane-E-Tech-Electric-2022-7-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 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un\u2019idea di robustezza: grandi ruote da 20\u201d, protezioni sottoporta e dei passaruota, linea di cintura alta. Il tetto spiovente, la carreggiata ampliata e le maniglie delle porte a scomparsa a filo carrozzeria di serie, invece, evocano il mondo delle coup\u00e9. L\u2019altezza contenuta, l\u2019abitabilit\u00e0 e il volume del bagagliaio fanno, infine, riferimento al mondo delle tradizionali berline del segmento C.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ricerca dell\u2019aerodinamica tramite l\u2019efficienza del design \u00e8 stata un elemento strutturante dello stile di Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric. L\u2019altezza contenuta, il tetto spiovente, i pneumatici dai fianchi stretti, i paraurti scolpiti con prese d\u2019aria all\u2019anteriore e le linee distintive al posteriore integrate alle parti laterali contribuiscono a trasmettere visivamente tutta l\u2019aerodinamicit\u00e0 del veicolo, ma anche, concretamente, ad ottimizzare la sua efficienza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al lancio, Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric sar\u00e0 disponibile in sei tinte di carrozzeria eleganti e distintive: Grigio Aviation, Grigio Scisto, Blu Notturno, Rosso Passion, Nero Etoil\u00e9 e Bianco Ghiaccio. Per una maggiore personalizzazione, \u00e8 possibile optare, in funzione degli allestimenti, per tinte bi-tono differenziando il colore del tetto, dei montanti e delle scocche dei retrovisori esterni con le tinte Grigio Scisto, Nero Etoil\u00e9 o Bianco Ghiaccio, con 13 abbinamenti possibili.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Altro elemento distintivo: la tinta dorata Warm Titanium per la finitura, nelle versioni premium, della lama aerodinamica integrata ai paraurti anteriore e posteriore nonch\u00e9 delle prese d\u2019aria laterali del paraurti anteriore. Un dettaglio che conferisce vigore e sportivit\u00e0 a Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La robustezza del veicolo \u00e8 evidenziata dai pneumatici da 20\u201d (18\u201d per le versioni entry-level). Vengono proposte due design di cerchi da 20\u201d e altri due per i cerchi da 18\u201d. Su tutti compare al centro il nuovo logo Renault.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dotata di luci high tech e di nuove firme luminose, Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric \u00e8&nbsp; \u201cLIVING native\u201d: basta avvicinarsi perch\u00e9 prenda vita, svelando un\u2019inedita sequenza di benvenuto animata da numerosi effetti luminosi e sonori. I fari Full LED anteriori e posteriori di Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric sono finemente cesellati e molto moderni. Il veicolo inaugura nuove firme luminose, assolutamente \u201celettrizzanti\u201d, che si estendono fino al logo centrale, per accentuare il design dinamico. All\u2019anteriore, le luci diurne sembrano fuoriuscire dai fari e correre fino alle prese d\u2019aria laterali del paraurti. Al posteriore, tanti filamenti micro-ottici tagliati al laser formano due intrecci striati che creano un effetto 3D filigranato: le linee che si incrociano sembrano vibrare, come se fossero vive. Oltre agli indicatori di direzione dinamici molto eleganti, le luci di stop si presentano come due linee sovrapposte, simili ad un segno di \u201cpausa\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric riconosce automaticamente l\u2019utente in possesso della Hands-free card, per l\u2019accesso e l\u2019avviamento del veicolo, quando si avvicina a meno di un metro. Il veicolo avvia allora una sequenza luminosa facendo brillare i fari dall\u2019interno all\u2019esterno per poi spegnerli ed accendere le luci diurne e gli indicatori di direzione. Al posteriore, si accendono i fari e la fascia luminosa, mentre gli indicatori di direzione si attivano a scorrimento dinamico. La sequenza di benvenuto si conclude con l\u2019accensione di due luci che, dai retrovisori, proiettano per terra il nuovo logo Renault, indicando il percorso da seguire per raggiungere il veicolo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Grande spazio a bordo<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nonostante una lunghezza di soli 4,20 metri, Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric vanta dimensioni interne simili a quelle della versione termica di M\u00e9gane (spazio longitudinale, distanza tra i passeggeri), se non addirittura superiori (raggio alle ginocchia al posteriore di 21 cm). Tuttavia, sono soprattutto l\u2019abitabilit\u00e0 e la praticit\u00e0 ad essere state ottimizzate, grazie alla piattaforma CMF-EV: passo allungato, vano motore ridotto che comprende alcuni elementi della climatizzazione, plancia pi\u00f9 sottile, ecc. I passeggeri dei sedili anteriori possono, cos\u00ec, disporre di pi\u00f9 spazio in corrispondenza della console centrale e sotto la plancia. Inoltre, lo spazio a bordo e il comfort sono migliorati dall\u2019assenza del tunnel di trasmissione (pianale piatto), ma anche della leva del cambio e del quadro comandi di solito integrati nella console centrale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 il pezzo forte dell\u2019abitacolo di Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric, un vero e proprio gioiellino che incarna tutta la tecnologia integrata in questo modello di ultima generazione! Preannunciato dai concept TreZor (2016), SYMBIOZ (2017) e MORPHOZ (2019), la nuova dashboard OpenR, a forma di L capovolta, mette insieme il driver display e il display multimediale della console centrale. \u00c8 la prima volta che questo equipaggiamento, unico sul mercato, viene proposto come dotazione di serie. Frutto di tanti anni di sviluppi dei Dipartimenti Design, Prodotto ed Ingegneria di Renault, integra nativamente anche le bocchette dell\u2019aria centrali per restare fedele allo stile \u201ca filo carrozzeria\u201d del design del veicolo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il display OpenR \u00e8 rivestito da una superficie di vetro rinforzato che lo rende pi\u00f9 resistente, piacevole al tatto e alla vista. La luminosit\u00e0 e il coefficiente di riflessione luminosa dei display sono stati ottimizzati per una migliore visibilit\u00e0 al sole, insieme ad uno specifico trattamento antiriflesso. In tal modo, \u00e8 possibile eliminare la classica \u201cvisiera\u201d del cruscotto, guadagnando spazio e conferendo al tutto un effetto flottante molto moderno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La dashboard OpenR offre un\u2019inedita superficie totale di visualizzazione: 321 cm\u00b2 per il driver display da 12,3\u201d (1920 x 720 pixel, formato orizzontale) e 453 cm\u00b2 per il display multimediale da 12\u201d (1250 x 1562 pixel, formato verticale). Insomma, un totale di 774 cm\u00b2 per uno spazio digitale a bordo unico per la categoria, degno delle migliori berline premium! Nelle versioni entry-level, il display multimediale misura 9\u201d (1250 x 834 pixel, formato orizzontale).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La dashboard OpenR fa il pieno delle migliori tecnologie per un\u2019esperienza fluida e ricca. Integra la terza generazione della piattaforma Snapdragon Automotive Cockpit di Qualcomm con processore 8 core, che supporta pi\u00f9 display, una connettivit\u00e0 all\u2019avanguardia, tra cui l\u2019USB-C, e tutte le tecnologie necessarie per la sicurezza a bordo e i dispositivi di assistenza alla guida (Multiview camera 360\u00b0, ad esempio). Questa piattaforma \u00e8 stata dimensionata per durare nel tempo ed essere compatibile con i futuri aggiornamenti del sistema. A livello di software, il display OpenR propone il nuovo sistema multimediale OpenR Link con Google integrato, per un\u2019esperienza connessa intuitiva e ottimizzata, anche all\u2019esterno del veicolo (si veda pag. 26).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il driver display della dashboard OpenR offre al conducente la possibilit\u00e0 di quattro visualizzazioni diverse, in funzione della priorit\u00e0 del momento:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Guida (pannello di controllo)<\/li><li>Navigazione (mappa)<\/li><li>Zen (minimalista)<\/li><li>Batteria (livello di carica)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 chiaramente possibile personalizzare quanto visualizzato sul display. A tal fine, sono disponibili cinque widget (consumi, pressione dei pneumatici, distanza, eco-guida, musica) e 8 colori di illuminazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In tutte le versioni, la plancia \u00e8 arricchita anche da una modanatura decorativa orizzontale che d\u00e0 un senso di maggiore spaziosit\u00e0 all\u2019abitacolo e richiama le modanature dei pannelli interni delle porte. La plancia riflette la luce ed integra una striscia luminosa nelle versioni cuore e alto di gamma.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le sellerie delle versioni entry-level sono composte da tessuto derivato al 100% da materiali riciclati. Nel livello di equipaggiamento intermedio, anche le sellerie miste TEP\/tessuto utilizzano tessuto 100% riciclato. Infine, nell\u2019alto di gamma, lo schienale e la seduta dei sedili anteriori e posteriori sono in pelle. Due sono i colori disponibili: nero titanio con bordatura Warm Titanium o grigio chiaro con bordatura moka. Infine, in tutti gli allestimenti, le tasche dei pannelli delle porte sono rivestite di moquette, per un maggior comfort acustico e visivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Spostando la leva del cambio dietro al volante e i comandi di settaggio MULTI-SENSE sul volante, \u00e8 stato possibile liberare molto spazio tra i due sedili anteriori, creando un inedito vano portaoggetti aperto di una capacit\u00e0 di 7 litri che permette, ad esempio, di riporre una borsa o un oggetto voluminoso che si voglia tenere a portata di mano, ma anche di alloggiare vari accessori per rendere quest\u2019area ancora pi\u00f9 adatta alle esigenze degli utenti. Questo spazio si aggiunge ai 2 litri del porta-bevande e ai 3 litri del vano situato sotto al bracciolo centrale, che pu\u00f2 scorrere su 55 mm, per garantire un miglior comfort ai passeggeri dei sedili anteriori. In totale, Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric propone 30 litri di vani portaoggetti a bordo, ossia il miglior volume di vani interni della categoria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il bagagliaio, invece, ha un volume totale di 440 litri (o 389 dm3 VDA), utile al 100% perch\u00e9 rettangolare. In questo volume, i cavi di ricarica possono essere disposti in un vano specifico di 32 litri (o 22 dm3 VDA), accessibile dal doppio pianale. La dotazione dei cavi di ricarica si completa con la presenza di numerosi accessori dedicati: borsa porta-cavi, ganci per cavi di ricarica, doppio fondo del bagagliaio per lo stivaggio dei cavi. Per aumentare il volume di carico, i sedili posteriori sono ripiegabili 2\/3-1\/3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A bordo, il bracciolo centrale offre all\u2019anteriore un vano \u201csvuota tasche\u201d che comprende due prese USB-C e una presa da 12V. Altre due prese USB-C (per la ricarica di dispositivi mobili, come smartphone, tablet o console) sono disponibili sul retro del bracciolo per i passeggeri dei sedili posteriori. In funzione degli allestimenti, i sedili anteriori sono o meno regolabili elettricamente (comprese le regolazioni lombari) e riscaldabili. Infine, nella parte bassa del display multimediale, ci sono una serie di comandi a tastiera e un vano portaoggetti per riporre lo smartphone che pu\u00f2 essere posizionato orizzontalmente, per consentire la ricarica a induzione, o verticalmente, per visualizzare il suo schermo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Protezione acustica brevettata<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019innovativa \u201cCocoon Effect Technology\u201d, sviluppata e brevettata dagli ingegneri Renault, crea un\u2019inedita sensazione di comfort acustico durante la guida, anche su un veicolo elettrico che \u00e8 di per s\u00e9 silenzioso. Uno strato di morbida schiuma ammortizzante \u00e8 stato interposto tra il pianale del veicolo e tutta la superficie della batteria. Il beneficio si inizia ad avvertire dai 30 km\/h, creando nell\u2019abitacolo un effetto \u201ccocoon\u201d degno delle berline premium ed approfittando al massimo della silenziosit\u00e0 dell\u2019abitacolo, della musica o delle conversazioni tra gli occupanti, anche in autostrada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inoltre, la \u201cCocoon Effect Technology\u201d ha il vantaggio di essere leggera, permettendo di risparmiare 3 kg rispetto alle soluzioni tradizionali di isolamento acustico. \u00c8 completata dalla doppia tenuta stagna delle porte, un \u201cprivilegio\u201d di solito riservato ai veicoli di categoria superiore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sensazioni \u201csu misura\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I settaggi MULTI-SENSE di nuova generazione, inaugurati con Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric, e il sistema multimediale OpenR Link, consentono di adattare le sensazioni di guida e la vita a bordo dell\u2019abitacolo alla personalit\u00e0 e all\u2019umore del conducente. Sono accessibili dal display OpenR e dal nuovo apposito pulsante sul volante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I settaggi proposti riguardano sia le sensazioni di guida (intensit\u00e0 dello sterzo, calibrazione del motore e risposta agli input dell\u2019acceleratore) che l\u2019atmosfera a bordo (ambient lighting, comfort del sedile del conducente, comfort termico, visualizzazione e colore del driver display). Le tre modalit\u00e0 di guida pre-programmate (Eco, Comfort e Sport) mettono insieme il meglio di questi settaggi con gli obiettivi rispettivi di efficienza, adattamento alle situazioni pi\u00f9 frequenti ed esaltazione delle sensazioni dinamiche. Una quarta modalit\u00e0 (Perso) permette di scegliere completamente la personalizzazione dei settaggi. Il conducente pu\u00f2 passare in qualsiasi momento da una modalit\u00e0 all\u2019altra, anche tramite comando vocale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Motore di nuova generazione<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il gruppo motopropulsore di cui \u00e8 dotata Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric \u00e8 completamente nuovo. \u00c8 stato sviluppato nell\u2019ambito dell\u2019Alleanza e ripreso dai vari partner. \u00c8 prodotto in due siti: in Giappone per Nissan e in Francia, nello stabilimento di Cl\u00e9on, per Renault. Si tratta di un motore sincrono a rotore avvolto, la tecnologia su cui Renault punta da un decennio e che sar\u00e0 quella del futuro per il Gruppo Renault e l\u2019Alleanza. Offre un rendimento migliore rispetto alla tecnologia del&nbsp; motore a magneti permanenti e l\u2019assenza di terre rare riduce il suo impatto ambientale e i costi di produzione su grande scala.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Grazie al design ottimizzato, \u00e8 un motore compatto che pesa solo 145 kg (trasmissione inclusa), ossia il 10% in meno rispetto a quello ora utilizzato da ZOE, nonostante il significativo aumento di potenza e coppia. Sotto il cofano di Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric, sar\u00e0 proposto in due versioni:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>96 kW (130 cv) e 250 Nm<\/li><li>160 kW (218 cv) e 300 Nm<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Offre tutto il piacere della guida elettrica, in particolare un\u2019accelerazione istantanea, dinamica e lineare (fluida e senza scatti) e consente a Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric di passare da 0 a 100 km\/h in soli 7,4 secondi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Frenata rigenerativa \u201csu misura\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ogni volta che si frena, si permette alla batteria di recuperare energia, ma per consentire di ottimizzare l\u2019autonomia indipendentemente dallo stile di guida, Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric \u00e8 dotata di un sistema di frenata rigenerativa ottimizzato.&nbsp; Attiva in modalit\u00e0 di guida D (Drive), la frenata rigenerativa permette di recuperare l\u2019energia cinetica della decelerazione (sollevando il piede dal pedale dell\u2019acceleratore) per trasformarla in energia elettrica e stoccarla nella batteria. Ci\u00f2 consente di migliorare l\u2019efficienza e l\u2019autonomia del veicolo preservando, al tempo stesso, i freni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric ottimizza questa funzione proponendo quattro scelte di frenata rigenerativa, selezionabili tramite le apposite palette situate dietro al volante: dal livello 0 (nessuna frenata rigenerativa) al livello 3 (massimo recupero energetico e freno motore ottimizzato, per una guida urbana molto intuitiva, dove la maggior parte delle decelerazioni avviene sollevando il pedale dell\u2019acceleratore). L\u2019adattamento della frenata \u00e8 immediato, a vantaggio del piacere di guida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Batterie ultra-sottili<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Come il gruppo motopropulsore, Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric vanta anche una batteria completamente nuova, progettata per integrarsi perfettamente nella piattaforma CMF-EV. Si tratta della batteria pi\u00f9 sottile del mercato in quanto \u00e8 spessa solo 110 mm (lunga 1.960 mm e larga 1.450 mm), ovvero il 40% in meno rispetto alla batteria di ZOE. Contribuisce direttamente a ridurre l\u2019altezza del veicolo a 1,50 m migliorandone cos\u00ec l\u2019aerodinamicit\u00e0 e l\u2019efficienza. Ha una massa di 395 kg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per ottenere una tale compattezza, gli ingegneri si sono avvalsi di una nuova versione della chimica delle batterie agli ioni di litio con tecnologia NMC (\u201cNickel, Manganese, Cobalto\u201d) di LG, che comprende pi\u00f9 nickel e meno cobalto, per una maggiore densit\u00e0 energetica. Questa, con 600 Wh\/l, \u00e8 del 20% superiore a quella della batteria di ZOE. Gli ingegneri hanno anche sfruttato l\u2019installazione nell\u2019alloggiamento inferiore della batteria di un nuovo sistema di raffreddamento a liquido \u2013 una novit\u00e0 assoluta per il Gruppo Renault \u2013 che abbina efficienza e compattezza, grazie ai tubi in alluminio estruso. Alto solo 18 mm, questo sistema contribuisce alla migliore integrazione della batteria nella piattaforma, migliorando il design e l\u2019abitabilit\u00e0.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Performance equilibrate<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric propone due capacit\u00e0 di batterie:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>40 kWh per un\u2019autonomia di 300 km (norma WLTP)<\/li><li>60 kWh per un\u2019autonomia fino a 450 km (norma WLTP) e persino fino a 470 km (norma WLTP) nella versione \u201cEvolution Extended Range\u201d.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La batteria da 40 kWh \u00e8 composta da 8 moduli da 24 celle ognuno, disposte su un solo strato. La batteria da 60 kWh \u00e8 composta da 12 moduli da 24 celle ognuno, disposte su due strati. In entrambi i casi, le dimensioni della batteria restano invariate, soprattutto l\u2019altezza record di soli 110 mm. Le batterie hanno una garanzia di 8 anni o 160.000 km. Nel periodo di garanzia, vengono sostituite gratuitamente, se si degradano ad un livello inferiore al 70% della loro capacit\u00e0 nominale, livello che il proprietario potr\u00e0 facilmente verificare tramite la App My Renault, ad esempio, per garantire il valore del veicolo in caso di rivendita.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019obiettivo di Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric \u00e8 offrire ai clienti performance equilibrate ed ottimizzate, ad un costo ragionevole. Le varie versioni della gamma coprono la maggior parte delle esigenze, sia quotidiane che straordinarie (weekend e vacanze). &nbsp;L\u2019autonomia nell\u2019uso corrente di Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric \u00e8 aumentata in tutte le condizioni di utilizzo, d\u2019estate e d\u2019inverno, grazie all\u2019efficienza energetica avanzata del veicolo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Versatilit\u00e0 di ricarica<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oltre ai due livelli di potenza del motore e alla capacit\u00e0 della batteria, la versatilit\u00e0 di utilizzo di Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric \u00e8 dovuta alle molteplici soluzioni di ricarica, tra cui le stazioni ultra-fast da 130 kW principalmente diffuse lungo le autostrade e le colonnine da 22 kW trifase principalmente diffuse in citt\u00e0. Tutte le soluzioni sono ottimizzate per la massima efficacia. Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric \u00e8, pertanto, compatibile con tutte le infrastrutture di ricarica che erogano corrente alternata (AC):<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Presa domestica da 10A\/2,3 kW (monofase)<\/li><li>Wallbox da 16A\/3,7 kW (monofase)<\/li><li>Wallbox da 32A\/7,4 kW (monofase)<\/li><li>Colonnina da 16A\/11 kW (trifase)<\/li><li>Colonnina da 32A\/22 kW (trifase)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In tutte le versioni dotate di batteria da 60 kWh, Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric \u00e8 compatibile anche con le infrastrutture di ricarica che erogano corrente continua (DC) fino a 130 kW (prese combo).&nbsp; Le versioni dotate di batteria da 40kWh hanno, invece, un caricatore di bordo DC da 85 kW.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Soluzioni per tutti<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Renault propone agli utenti di Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric soluzioni che facilitano la ricarica e diminuiscono i costi, indipendentemente dalla situazione, anche grazie ai servizi di Mobilize:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Mobilize Charge Pass \u00e8 una funzionalit\u00e0 disponibile sull\u2019app My Renault con una card che consente di pagare la ricarica con lo smartphone, senza dover sottoscrivere pi\u00f9 abbonamenti, rifornendosi nella pi\u00f9 ampia rete di ricarica in Europa (oltre 260.000 punti in Europa, di cui il 50% su colonnine da 22 kW). Questo servizio, che \u00e8 gi\u00e0 disponibile in Germania, Spagna e Belgio, si estender\u00e0 progressivamente in Europa (da primavera 2022 sar\u00e0 attivo in Francia, Italia, Svizzera, Slovenia e Croazia e, prima dell\u2019estate, nel Regno Unito).<\/li><li>Dall\u2019estate del 2022 saranno disponibili tariffe agevolate per le ricariche sulla rete Ionity (oltre 1.500 punti di ricarica in 24 Paesi europei), dopo aver sottoscritto un abbonamento ad hoc nell\u2019ambito di Mobilize Charge Pass.<\/li><li>&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Renault ha sviluppato soluzioni di ricarica all-inclusive per i clienti privati, ordinabili presso la Rete delle Concessionarie all\u2019atto dell\u2019acquisto del veicolo, e comprensive della loro installazione a domicilio, previo sopralluogo preliminare.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mobilize Power Solutions affianca le aziende nel processo di transizione verso la mobilit\u00e0 elettrica. Semplifica la ricarica delle flotte elettriche con un servizio di consulenza a 360\u00b0 per progettare l\u2019infrastruttura di ricarica su misura dell\u2019azienda, ottimizzando i consumi energetici, e curando installazione e manutenzione.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Renault consente ai clienti anche di ricaricare i veicoli sulle colonnine installate presso la rete di vendita (concessionari e agenti) della Marca, per un totale di circa 4.000 punti di ricarica in tutta Europa.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per offrire una sicurezza senza compromessi, Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric \u00e8 dotata anche del Fireman Access, un dispositivo innovativo nato dall\u2019esclusiva partnership che lega, da oltre un decennio, il Gruppo Renault al Corpo dei Vigili del Fuoco. Si tratta di un accesso speciale che consente alle squadre di soccorso che devono affrontare una batteria in fiamme di spegnerla velocemente, riuscendo a circoscrivere l\u2019incendio in soli 5 minuti rispetto al tempo di 1 \u2013 3 ore necessario per i veicoli elettrici che ne sono sprovvisti. Oltre a questa innovazione, \u00e8 previsto un interruttore situato sotto i sedili posteriori che consente alle squadre di soccorso di scollegare la batteria dal circuito ad alta tensione del veicolo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un\u2019esperienza connessa inedita<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con il nuovo sistema multimediale OpenR Link con Google integrato, Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric vanta il meglio delle tecnologie per fornire applicazioni e servizi accessibili e user-friendly, ma anche un sistema sempre aggiornato. Propone un\u2019esperienza connessa inedita, assolutamente simile a quella offerta da smartphone e tablet e completata da dispositivi di assistenza alla guida pi\u00f9 intelligenti che mai e da un\u2019esperienza sonora diversa, frutto della nuova partnership con l\u2019azienda specializzata Harman Kardon. Oltre alla navigazione con Google Maps e Assistente Google, OpenR Link supporta tante applicazioni progettate da sviluppatori terzi su Google Play. La sua interfaccia \u00e8 stata personalizzata per visualizzare, nella versione da 12\u201d, oltre al display principale (navigazione con Google Maps), anche due widget tra i vari proposti: ricarica, flusso di energia, qualit\u00e0 dell\u2019aria, pressione dei pneumatici, musica, ecc. Nella versione da 9\u201d, il display \u00e8 suddiviso in quattro widget.&nbsp; Semplice ed intuitivo, OpenR Link presenta tutte le funzioni proposte da smartphone e tablet, integrando perfettamente Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric nell\u2019ecosistema digitale dell\u2019utente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a><\/a>TECNOLOGIE INTELLIGENTI AL SERVIZIO DEL CONDUCENTE<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I ventisei dispositivi di assistenza alla guida di Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric sono suddivisi in tre categorie: guida, parcheggio e sicurezza. Grazie a questi, Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric si posiziona al top della categoria per il comfort del conducente e la sicurezza degli occupanti e degli altri utenti della strada (vedi listino allegato per i dettagli).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La proposta in Svizzera<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per il mercato elvetico la Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric viene proposta negli allestimenti equilibre, techno e iconic con prezzi (vedi listino per i diversi equipaggiamenti per ogni allestimento) cha vanno da 38&#8217;500 a 44&#8217;500 franchi con il motore da 220 CV.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link\" href=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Prezzi_Renault-Megane-E-Tech-Electric-2022.pdf\">Listino prezzi<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Renault e i veicoli elettrici \u2026 \u00e8 la storia di una rivoluzione iniziata prima degli altri. \u00c8 oltre un decennio di esperienza e competenze uniche, comprovato da oltre 10 miliardi di \u201ce-chilometri\u201d gi\u00e0 percorsi da 400.000 veicoli venduti. 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