{"id":3398,"date":"2016-11-21T15:26:00","date_gmt":"2016-11-21T14:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/ds3-il-confort-e-la-raffinatezza-con-il-piu-il-piacere-di-viaggiare-open-air\/"},"modified":"2016-11-21T15:26:00","modified_gmt":"2016-11-21T14:26:00","slug":"ds3-il-confort-e-la-raffinatezza-con-il-piu-il-piacere-di-viaggiare-open-air","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/ds3-il-confort-e-la-raffinatezza-con-il-piu-il-piacere-di-viaggiare-open-air\/","title":{"rendered":"DS3, il confort e la raffinatezza con in pi\u00f9 il piacere di viaggiare open air"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">DS, brand appartenente a Citro\u00ebn, sa cosa vuole ottenere dai mercati interessati. Tutto ci\u00f2 sembra ritrovarsi ed esprimersi nella DS3 Cabrio, un modello ricco di personalit\u00e0, sportivo ma allo stesso tempo elegante, propenso a un lieve anticonformismo. La DS3 non ha bisogno di troppe parole per raccontare le sue linee, perch\u00e9 \u00e8 uno di quei modelli che se si guarda con attenzione, si capisce subito come \u00e8 fatta e cosa vuole trasmettere. Gi\u00e0 dal frontale segue il nuovo corso DS, che lascia andar via il &#8220;double chevron&#8221; per adottare lo stilema del Marchio di appartenenza, che spicca tra i nuovi gruppi ottici anteriori, dotati di tecnologia\u00a0&#8220;DS Vision&#8221;\u00a0che combina LED e Xeno con indicatori di direzione a LED. La Cabrio in particolar modo sembra erogare quella sensazione di esclusivit\u00e0.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3158073914\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-207042166\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Accomodandosi a bordo si scopre che DS \u00e8 stata coerente con il suo intento, ovvero quello di dare una maturit\u00e0 migliore alla DS3. Gli interni rispecchiano il passo in avanti fatto nella veste esterna, cos\u00ec si ritrova un\u00a0ambiente pi\u00f9 ricercato, meglio assemblato e rifinito, grazie anche all&#8217;utilizzo di materiali pi\u00f9 pregiati. Di fronte agli occhi ecco quindi un tunnel centrale pi\u00f9 pulito e ordinato, con un look pi\u00f9 fresco. La posizione di guida si scopre facilmente, il passeggero anteriore ha una seduta comoda, mentre dietro lo spazio per le gambe dei passeggeri non \u00e8 molto e comunque\u00a0il divano posteriore risulta pi\u00f9 confortevole se occupato da due invece di tre persone.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La plancia della\u00a0Citro\u00ebn DS3 Cabrio\u00a0ha forme originali e accattivanti. I comandi del \u201cclima\u201d automatico e della radio sono a portata di mano, come quelli del cruise-control (sotto la paletta sinistra del cambio), mentre richiedono assuefazione i controlli del sistema audio e del vivavoce, raccolti in una levetta un po\u2019 sotto il volante. D\u2019effetto la pedaliera sportiva in metallo (come il poggiapiedi, utile in assenza del pedale della frizione per le versioni con cambio automatico), tutto nuovo il pannello nell\u2019arco del parabrezza, che reca una lampada a luce soffusa pi\u00f9 due spot di lettura, nonch\u00e9 il comando per aprire il tetto. Il riuscito cruscotto a tre elementi comprende l\u2019indicatore di cambiata ed \u00e8 affiancato da una rotella dalla quale si regola l\u2019intensit\u00e0 del profumatore d\u2019ambiente.\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">A differenza delle altre cabrio, la\u00a0Citro\u00ebn DS3 Cabrio\u00a0conserva i montanti del tetto sui quali scorre la capote in tela a comando elettrico, che si apre e si chiude rapidamente anche in movimento. Inoltre, non rinuncia ai cinque posti e ha un baule di sufficiente capacit\u00e0. Il tetto in tela scorre lungo i montanti: azionato da un sistema elettrico, si pu\u00f2 aprire o chiudere in soli 16 secondi anche in marcia (fino a 120 km\/h), scegliendo se bloccarlo in posizione intermedia oppure scoprire completamente la vettura ripiegando anche il lunotto. In quest\u2019ultimo caso, per\u00f2, la visuale posteriore \u2013 che gi\u00e0 in condizioni normali non \u00e8 generosa \u2013 si azzera completamente e per parcheggiare ci si deve fidare solo dei sensori di distanza (di serie).<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Se la capacit\u00e0 di 245 litri (40 in meno rispetto alla versione chiusa) del baule della\u00a0Citro\u00ebn DS3 Cabrio\u00a0\u00e8 ai vertici della categoria, l\u2019accessibilit\u00e0 risente della piccola imboccatura, che misura soltanto 26 cm di altezza ed \u00e8 larga 66. Inoltre, la soglia \u00e8 di 25 cm pi\u00f9 alta del pavimento (nel quale, a schienali reclinati, si forma un gradino di 8 cm). In compenso, lo sportello che scorre verso l\u2019alto \u00e8 pratico e facilita le cose quando c\u2019\u00e8 poco spazio dietro l\u2019auto; inoltre, si pu\u00f2 comunque aprire anche se il tetto \u00e8 ripiegato (nel qual caso il lunotto si solleva un po\u2019). Non mancano un paio di anelli metallici fermacarico, mentre il vano \u00e8 abbastanza regolare, ma per sfruttarlo al meglio conviene fornirsi di borse morbide.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">In marcia si apprezza comunque un abitacolo ben insonorizzato e silenzioso, privo di fastidiosi fruscii o rumori persistenti. Da evidenziare la tecnologia presente, come il nuovo sistema di infotainment Mirror Screen, con touch da 7&#8243; e compatibile con Apple CarPlay e MirrorLink, la telecamera per la retromarcia e i sensori di parcheggio. Sul lato della sicurezza \u00e8 presente l&#8217;Active City Brake: il sistema di frenata automatica fino a 30 km\/h, in caso di pericolo di impatto e di disattenzione del guidatore.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La DS3 Cabrio pu\u00f2 essere equipaggiata sia con motori a benzina che diesel. Per i primi la scelta pu\u00f2 vertere sull\u20191,2 litri PureTech\u00a0declinato in tre potenze, da\u00a082 CV, 110 CV e 131 CV; \u00e8 presente inoltre il\u00a0THP di 1,6 litri da 165 CV, mentre per chi ama le emozioni forti, lo stesso propulsore lo si ritrova come\u00a0Performance e con 208 CV. Ottime comunque e in ogni circostanza, le prestazioni della versione 1,2 Puretech da 130 CV abbinata al pratico e prestazionale cambio manuale a sei marce. La combinazione riesce ad erogare una coppia massima di 230 Nm, a effettuare lo scatto da fermo a 100 km\/h in 9,8 secondi e a consentire una velocit\u00e0 massima di circa 200 km\/h. I consumi si assestano a 4,5 litri sul misto e le emissioni di CO2 a 105 g\/km (dati del costruttore).<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La versione DS 3 Cabrio 1.2 PureTech 130 S&amp;S BVM6 SO CHIC viene proposta da\u00a0 23 190.00 chf<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DS, brand appartenente a Citro\u00ebn, sa cosa vuole ottenere dai mercati interessati. Tutto ci\u00f2 sembra ritrovarsi ed esprimersi nella DS3 Cabrio, un modello ricco di personalit\u00e0, sportivo ma allo stesso tempo elegante, propenso a un lieve anticonformismo. 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