Con un design affilato, in particolare nella parte anteriore e posteriore, cos\u00ec come le tecnologie innovative, Audi sta assicurando una maggiore presenza ed eleganza sportiva per la A8. Il marchio con i quattro anelli evidenzia cos\u00ec ancora di pi\u00f9 il carattere sicuro di s\u00e9 e progressivo della berlina di lusso, molto piacevole da guidare. I nuovi fari e le nuove luci posteriori high-end conquistano con funzioni innovative e sono la punta di diamante del pacchetto di innovazioni tecnologiche introdotte con l\u2019A8. In Svizzera, la nuova Audi A8 \u00e8 ordinabile da dicembre 2021, la TFSI e da gennaio 2022 e i primi modelli dovrebbero arrivare a marzo.<\/p>\n\n\n\n
Grazie alla riprogettazione, gli esterni della A8 sembrano ancora pi\u00f9 prestigiosi, sicuri e atletici. Nel complesso, gli elementi di design di nuova concezione e orchestrati con precisione nella parte anteriore, laterale e posteriore aumentano chiaramente la presenza e la sovranit\u00e0 della A8 e affilano il profilo del modello di punta del marchio. Oltre agli esterni base, Audi offre ai suoi clienti il pacchetto per esterni cromato e, per la prima volta sulla A8, il nuovo pacchetto per esterni S line. L\u2019aspetto diventa ancora pi\u00f9 espressivo con il pacchetto look nero supplementare. La gamma di colori dell\u2019Audi A8 \u00e8 composta da undici colori, tra cui le vernici metallizzate Verde District, Blu Firmamento, Grigio Manhattan e Ultra Blue. Esordiscono sull\u2019Audi A8 anche altre cinque vernici metallizzate: Grigio Daytona, Argento Floret, Verde District, Grigio Terra e Bianco Ghiaccio.
Proiettori a LED Matrix digitali e luci posteriori a LED
Paragonabili ai proiettori video, i fari a LED Matrix digitali utilizzano la tecnologia DMD (Digital Micromirror Device). Ogni proiettore ha circa 1,3 milioni di microspecchi che scompongono la luce in piccoli pixel e li controllano con precisione. Una delle nuove funzioni \u00e8 la luce di corsia e di orientamento per le autostrade. Di serie, l\u2019A8 aggiornata viene fornita con le luci posteriori digitali OLED (OLED = organic light emitting diode) a bordo. Al momento dell\u2019acquisto \u00e8 possibile scegliere tra due firme delle luci posteriori, tre per l\u2019Audi S8. Le luci posteriori digitali OLED sono dotate di rilevamento di prossimit\u00e0 in combinazione con i sistemi di assistenza.
La riduzione come strumento di design: gli interni
L\u2019architettura degli interni \u00e8 rigorosamente orientata orizzontalmente per enfatizzare la distesa. Al buio, il pacchetto di illuminazione Ambiente plus di serie imposta elegantemente la scena per l\u2019interno, e ci sono luci di lettura in tecnologia LED Matrix per la parte posteriore.
La gamma di sedili e finiture dei sedili nella A8 aggiornata \u00e8 versatile, altamente confortevole e trasuda un massimo di sovranit\u00e0. Soprattutto per la parte posteriore ci sono molte opzioni disponibili. Il top della gamma \u00e8 il sedile relax della A8 L, che offre numerose opzioni di regolazione e un poggiapiedi sul retro del sedile del passeggero anteriore. Qui i passeggeri possono farsi riscaldare e massaggiare le piante dei piedi in diverse fasi. L\u2019alta qualit\u00e0 della lavorazione sottolinea il carattere manifatturiero degli interni della A8.
Nuove soluzioni: navigazione e Audi connect
Il sistema di navigazione MMI plus \u00e8 di serie nella nuova Audi A8. Dietro c\u2019\u00e8 il sistema di infotainment modulare di terza generazione (MIB 3). I servizi online e Car-2-X di Audi connect, che sono anche di serie, completano la navigazione. Sono suddivisi in due pacchetti: Navigazione e infotainment Audi connect e chiamata d\u2019emergenza e assistenza Audi connect con Remote & Control Audi connect.
Per le esigenze moderne: i nuovi schermi nella parte posteriore
Esistono anche opzioni interessanti per l\u2019hardware dell\u2019infotainment. I nuovi schermi posteriori sono fatti su misura per le aspettative dei passeggeri posteriori di oggi. Si tratta di due display da 10,1 pollici con risoluzione Full HD che sono attaccati agli schienali dei sedili anteriori.
Sistemi di assistenza alla guida
La versione aggiornata dell\u2019Audi A8 dispone di ben 40 sistema di assistenza alla guida. I sistemi di sicurezza Audi pre sense basic e Audi pre sense front nonch\u00e9 i pacchetti Parcheggio con assistenza di parcheggio remoto plus, Citt\u00e0 e Tour sono inclusi di serie. Caratteristiche come l\u2019assistente di visione notturna sono disponibili separatamente.
Sicuro ed efficiente: la gamma dei motori
Con tre motori, l\u2019Audi A8 aggiornata offre ai clienti una vasta gamma di motori. Dal motore V6 TDI, ognuno dei quali attinge da tre litri di cilindrata, alla trazione ibrida plug-in TFSI e, che combina un motore V6 TFSI e un motore elettrico, al motore 4.0 TFSI nella S8. Distribuisce i suoi quattro litri di cilindrata su otto cilindri a V ed \u00e8 dotata di tecnologia cylinder on demand.
L\u2019Audi A8 50 TDI quattro e l\u2019A8 L 50 TDI quattro usano il 3.0 TDI. Il motore produce 210 kW (286 CV) di potenza e 600 Nm di coppia. Il motore diesel accelera la A8 e la A8 L da zero a 100 km\/h in 5,9 secondi ciascuno e fino alla velocit\u00e0 massima regolata elettronicamente di 250 km\/h, che \u00e8 standard per tutti i modelli A8.
Due motori, una batteria: l\u2019Audi A8 con propulsione ibrida plug-in
L\u2019Audi A8 60 TFSI e quattro e l\u2019Audi A8 L 60 TFSI e quattro sono i modelli ibridi plug-in (PHEV) della gamma. Un motore elettrico compatto supporta il 3.0 TFSI. La batteria agli ioni di litio nella parte posteriore pu\u00f2 ora immagazzinare 14,4 kWh netti (17,9 kWh lordi) di energia. Con una potenza di sistema di 340 kW (462 CV) e la coppia del sistema di 700 Nm, l\u2019Audi A8 60 TFSI e quattro passa da 0 a 100 km\/h in 4,9 secondi (A8 e A8 L).
I conducenti del modello ibrido plug-in possono scegliere tra quattro modalit\u00e0 di guida. \u00abEV\u00bb sta per la guida completamente elettrica, \u00abHybrid\u00bb per la combinazione efficiente di entrambi i tipi di propulsione, \u00abHold\u00bb per la conservazione dell\u2019energia elettrica disponibile. In modalit\u00e0 \u00abCharge\u00bb, il motore a combustione carica la batteria. Quando si carica via cavo, la potenza massima di carica con corrente alternata \u00e8 di 7,4 kW. I clienti possono usare il sistema di ricarica compatto e-tron nel loro garage a casa e il cavo modalit\u00e0 3 quando sono in viaggio.
La nuova Audi S8: prestazioni entusiasmanti nella categoria di lusso
L\u2019Audi S8 TFSI quattro \u00e8 il modello di punta sportivo della serie. Qui, il V8 biturbo eroga 420 kW (571 CV) di potenza e 800 Nm di coppia da 2050 a 4500 giri. Solo la S8 \u00e8 dotata di sospensioni attive prevedenti, differenziale sportivo e sterzo integrale dinamico montato franco fabbrica. Tutte le versioni del motore menzionate finora hanno il sistema ibrido leggero (MHEV) a bordo come standard, che utilizza la rete principale di bordo a 48 volt.
tiptronic, quattro e differenziale sportivo: l\u2019intero spettro dell\u2019esperienza di guida
Tutti i propulsori dell\u2019Audi A8 sono accoppiati a un tiptronic a otto velocit\u00e0 veloce e scorrevole. Grazie a una pompa dell\u2019olio elettrica, il cambio automatico pu\u00f2 cambiare marcia anche quando il motore a combustione non \u00e8 in funzione. La trazione integrale permanente quattro con il differenziale centrale autobloccante \u00e8 di serie, e pu\u00f2 essere completata dal differenziale sportivo su richiesta (di serie sulla S8). Distribuisce attivamente la coppia motrice tra le ruote posteriori in curva a velocit\u00e0, rendendo la gestione ancora pi\u00f9 sportiva e stabile. Le sospensioni pneumatiche adaptive air suspension con ammortizzatori controllati sono di serie. Un\u2019altra caratteristica di serie \u00e8 lo sterzo integrale dinamico.
Le sospensioni attive previdenti
Il punto culminante della A8 rivista sono le sospensioni attive previdenti. Pu\u00f2 caricare o scaricare ogni ruota individualmente con forze aggiuntive tramite un motore elettrico e quindi regolare attivamente la posizione del corpo in ogni situazione di guida. La gamma di ruote per l\u2019Audi A8 rivista, da 18 a 21 pollici, comprende sei nuovi disegni da Audi e Audi Sport. Sulle versioni di punta come l\u2019Audi S8, Audi monta dischi del freno in fibra di carbonio ceramica su richiesta.
A8 L Horch: in esclusiva per il mercato cinese
L\u2019Audi A8 L Horch, la versione di punta per il mercato cinese, aggiunge altri 13 centimetri alla lunghezza del veicolo di 5,45 metri rispetto alla A8 L. All\u2019interno, la cucitura a rombi estesa, una punzonatura del logo nei cuscini di riposo e i tappetini a pelo alto nella parte posteriore sottolineano l\u2019esclusivit\u00e0 di questo derivato. All\u2019esterno, la calandra single frame appositamente progettata con montanti verticali, tra le altre cose, rivela il modello di lusso. Anche la targhetta Horch e la \u00abcorona H\u00bb sono inconfondibili. Per la prima volta nel segmento D, il modello di punta offre una verniciatura bicolore per i clienti in Cina.
I prezzi di base: da CHF 121 700.\u2013
La A8 rivista sar\u00e0 disponibile per l\u2019ordinazione nelle concessionarie europee da dicembre 2021. In Svizzera, il prezzo base della A8 \u00e8 di CHF 121 700.\u2013. L\u2019Audi A8 60 TFSI e quattro \u00e8 ordinabile a partire da CHF 136 300.\u2013 e la S8 da CHF 168 200.\u2013.<\/p>