{"id":33604,"date":"2022-02-11T20:40:35","date_gmt":"2022-02-11T19:40:35","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=33604"},"modified":"2022-02-11T20:40:39","modified_gmt":"2022-02-11T19:40:39","slug":"pirelli-lancia-il-nuovo-pneumatico-diablo-rosso-iv-corsa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/pirelli-lancia-il-nuovo-pneumatico-diablo-rosso-iv-corsa\/","title":{"rendered":"PIRELLI LANCIA IL NUOVO PNEUMATICO DIABLO ROSSO IV CORSA"},"content":{"rendered":"\n

Pirelli presenta il nuovo pneumatico DIABLO ROSSO IV Corsa, il prodotto hypersport ad alte prestazioni che sposta ancora pi\u00f9 in alto l\u2019asticella della sportivit\u00e0 della famiglia DIABLO ROSSO. Il nuovo pneumatico rappresenta la versione pi\u00f9 spinta del pneumatico supersportivo stradale DIABLO ROSSO IV, e nasce per soddisfare i motociclisti che desiderano un pneumatico capace di prestazioni pi\u00f9 sportive, per poter esprimere al meglio le potenzialit\u00e0 della propria moto.<\/p>\n\n\n\n

DIABLO ROSSO IV Corsa nasce nell\u2019anno in cui Pirelli celebra il suo 150\u00b0 anniversario e diviene parte integrante dei festeggiamenti. Nel corso del 2022 un\u2019edizione limitata DIABLO ROSSO IV Corsa rende omaggio a questo importante traguardo e ospita sul fianco il logo celebrativo dei 150 anni di Pirelli, che accompagner\u00e0 l\u2019azienda nei festeggiamenti per tutto l\u2019anno.<\/p>

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\"\"<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n

Nata a Milano il 28 gennaio 1872, l\u2019azienda ha iniziato la sua attivit\u00e0 con prodotti diversificati in gomma, realizzando il primo pneumatico per velocipedi nel 1890. Da sempre appassionata di competizioni, Pirelli ha partecipato alle prime gare motociclistiche nel 1897 e oggi continua con la presenza come fornitore unico del Mondiale Superbike, collaborazione che prosegue dal 2004, oltre a essere il marchio pi\u00f9 premiato nel MXGP. Oggi Pirelli \u00e8 l\u2019unica azienda di pneumatici focalizzata esclusivamente sul mondo consumer, con prodotti e servizi per auto, moto e bici.<\/p>\n\n\n\n

A chi \u00e8 dedicato DIABLO ROSSO IV Corsa<\/p>\n\n\n\n

DIABLO ROSSO IV Corsa \u00e8 la scelta ideale per:<\/p>\n\n\n\n

  • Motociclisti che amano una guida dinamica su strade tortuose e sui passi di montagna, che desiderano un pneumatico in grado di esprimere al meglio le performance sportive della propria moto, soprattutto in condizioni di asciutto;<\/li><\/ul>\n\n\n\n
    • motociclisti appassionati di tuning, che cercano upgrade prestazionali, che curano l\u2019assetto della moto e strizzano l\u2019occhio, in modo discreto, all\u2019estetica. Questi centauri ricercano il set up ottimale della propria motocicletta a seconda del tipo di impiego, anche attraverso l\u2019upgrade ad equipaggiamenti ad alte prestazioni e riconoscono nel segno distintivo del fulmine, qui spezzato, l\u2019iconico disegno che rappresenta la sportivit\u00e0 della famiglia DIABLO ROSSO.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

      I benefici di DIABLO ROSSO IV Corsa<\/p>\n\n\n\n

      I principali benefici di DIABLO ROSSO IV Corsa sono:<\/p>\n\n\n\n

      • Grip di prim\u2019ordine ai massimi angoli di piega, grazie ad un disegno battistrada pi\u00f9 slick rispetto a DIABLO ROSSO IV che garantisce una pi\u00f9 grande area d\u2019impronta a terra e l\u2019impiego di innovative mescole che aumentano il livello di grip meccanico;<\/li><\/ul>\n\n\n\n
        • Feedback preciso ed immediato alle alte andature. Le innovative tecnologie applicate alla carcassa rendono DIABLO ROSSO IV Corsa in grado di aderire in modo ottimale anche alle micro-asperit\u00e0 dell\u2019asfalto per garantire un feedback preciso ed una sensazione di controllo;<\/li><\/ul>\n\n\n\n
          • Costanza di rendimento su pi\u00f9 sessioni di guida, resa possibile sia dalle caratteristiche complessive del disegno battistrada, dove la studiata ripetitivit\u00e0 delle forme offre un\u2019alta resistenza allo stress, che dalla nuova disposizione delle mescole che assicura un bilanciamento termico ottimale.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

            IL PNEUMATICO NEL DETTAGLIO<\/p>\n\n\n\n

            Il disegno del battistrada<\/p>\n\n\n\n

            Il disegno battistrada di DIABLO ROSSO IV Corsa \u00e8 caratterizzato da una calcolata ripetitivit\u00e0 di intagli centrali e da un\u2019area laterale pi\u00f9 slick, per un rapporto vuoti pieni pi\u00f9 basso del 25%1 rispetto a DIABLO ROSSO IV.<\/p>\n\n\n\n

            Situati nella parte centrale del battistrada l\u2019insieme degli intagli longitudinali assicurano stabilit\u00e0 direzionale e favoriscono l\u2019evacuazione dell\u2019acqua. Il loro orientamento segue le onde di usura e favorisce un consumo omogeneo, mentre il loro posizionamento aumenta la stabilit\u00e0 strutturale del pneumatico per offrire costanza nelle prestazioni su pi\u00f9 sessioni di guida.<\/p>\n\n\n\n

            Intagli lineari di diverse lunghezze sono situati nella sezione intermedia del battistrada, seguendo uno schema che garantisce il giusto rapporto tra flessibilit\u00e0 della mescola ed evacuazione dell\u2019acqua. DIABLO ROSSO IV Corsa infine propone un\u2019ampia area slick sulle spalle, in grado di garantire alti livelli di grip, precisione e stabilit\u00e0 ai massimi angoli di piega.<\/p>\n\n\n\n

            La mescola<\/p>\n\n\n\n

            Il battistrada del pneumatico anteriore \u00e8 suddiviso in tre zone utilizzando due mescole differenti:<\/p>\n\n\n\n

            • La fascia centrale presenta una mescola Full Silica che occupa il 45% della porzione del profilo ed \u00e8 presente nell\u2019area di contatto fino ai 25 gradi di angolo di piega;<\/li><\/ul>\n\n\n\n
              • Le fasce laterali hanno una mescola Full Silica pi\u00f9 morbida rispetto a quella centrale, grazie all\u2019impiego di resine innovative ad alta temperatura di fusione, offrono un grip eccellente e migliorano il feedback dell\u2019avantreno.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                1 A confronto la misura posteriore 190\/55 ZR 17 di DIABLO ROSSO IV CORSA e DIABLO ROSSO IV<\/p>\n\n\n\n

                Anche il pneumatico posteriore segue uno schema bimescola, al fine di offrire un\u2019ottima performance su strada e lavorare in armonia con l\u2019anteriore:<\/p>\n\n\n\n

                • La mescola centrale Full Silica fornisce un rapido warm-up ed un ottimo grip chimico in diverse condizioni dell\u2019asfalto;<\/li><\/ul>\n\n\n\n
                  • La mescola delle spalle \u00e8 100% Carbon Black e deriva direttamente dalle mescole di DIABLO Supercorsa SC impiegate nelle competizioni. Questa mescola offre supporto in piega e trazione in accelerazione per gestire la coppia generata dalle superbike di ultima generazione.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                    I profili<\/p>\n\n\n\n

                    In questo ambito Pirelli sfrutta tutto il know-how acquisito nel massimo campionato delle derivate di serie. I profili di DIABLO ROSSO IV Corsa sono quindi di derivazione racing e sono caratterizzati da uno sviluppo multi-raggio che migliora la maneggevolezza del pneumatico.<\/p>\n\n\n\n

                    La fascia centrale presenta un profilo pi\u00f9 acuto per facilitare una discesa in piega immediata e cambi di direzione rapidi. Nelle fasce laterali invece la curvatura \u00e8 meno accentuata al fine di aumentare l\u2019area di contatto e garantire la massima trazione in curva. I pneumatici anteriori e posteriori seguono un\u2019impostazione del profilo affine, assicurando in questo modo un comportamento perfettamente bilanciato e neutrale del set.<\/p>\n\n\n\n

                    La struttura<\/p>\n\n\n\n

                    Con DIABLO ROSSO IV Corsa Pirelli utilizza una struttura con cintura zero gradi in acciaio, derivata da quella sviluppata in ambito racing, che riesce ad adattarsi perfettamente ai diversi livelli di stress a cui viene sottoposta e a lavorare in modo ottimale con i pi\u00f9 avanzati sistemi elettronici di controllo.<\/p>\n\n\n\n

                    La tecnologia stiff cord technology consiste nell\u2019impiego di corde pi\u00f9 rigide e allo stesso tempo distribuite con una fittezza minore (-20%) rispetto ad un pneumatico supersportivo standard2. Questo schema lascia pi\u00f9 spazio alla mescola di gommatura che, grazie alle sue propriet\u00e0 smorzanti, migliora il feeling e la precisione di guida, e trasmette al motociclista sicurezza e padronanza della propria motocicletta.<\/p>\n\n\n\n

                    La gamma<\/p>\n\n\n\n

                    La gamma DIABLO ROSSO IV Corsa si compone delle seguenti misure gi\u00e0 disponibili. Anteriore<\/p>\n\n\n\n

                    110\/70 ZR 17 M\/C 54W TL 07\/2022<\/p>\n\n\n\n

                    120\/70 ZR 17 M\/C (58W) TL 01\/2022<\/p>\n\n\n\n

                    Posteriore<\/p>\n\n\n\n

                    150\/60 ZR 17 M\/C 66W TL 07\/2022<\/p>\n\n\n\n

                    180\/55 ZR 17 M\/C (73W) TL 01\/2022<\/p>\n\n\n\n

                    180\/60 ZR 17 M\/C (75W) TL 03\/2022<\/p>\n\n\n\n

                    190\/50 ZR 17 M\/C (73W) TL 06\/2022<\/p>\n\n\n\n

                    2 corde distribuite con una fittezza minore del 20% rispetto al pneumatico DIABLO ROSSO III<\/p>\n\n\n\n

                    190\/55 ZR 17 M\/C (75W) TL 01\/2022<\/p>\n\n\n\n

                    200\/55 ZR 17 M\/C (78W) TL 04\/2022<\/p>\n\n\n\n

                    200\/60 ZR 17 M\/C (80W) TL 04\/2022<\/p>\n\n\n\n

                    DIABLO\u2122 \u00e8 un marchio di fabbrica di Pirelli Tyre S.p.A. Le caratteristiche tecniche del pneumatico potrebbero variare in base alla misura. Pirelli si riserva il diritto di cambiare o aggiornare le caratteristiche tecniche senza preavviso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                    Pirelli presenta il nuovo pneumatico DIABLO ROSSO IV Corsa, il prodotto hypersport ad alte prestazioni che sposta ancora pi\u00f9 in alto l\u2019asticella della sportivit\u00e0 della famiglia DIABLO ROSSO. Il nuovo pneumatico rappresenta la versione pi\u00f9 spinta del pneumatico supersportivo stradale DIABLO ROSSO IV, e nasce per soddisfare i motociclisti che desiderano un pneumatico capace di […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":33605,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[54],"tags":[],"class_list":["post-33604","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utilitari-accessori-pneumatici-garages"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33604"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33604\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33609,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33604\/revisions\/33609"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33605"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}