{"id":3347,"date":"2016-03-17T22:14:00","date_gmt":"2016-03-17T21:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/ds-viaggiare-a-bordo-della-ds5-e-davvero-spettacolare\/"},"modified":"2021-08-25T13:27:21","modified_gmt":"2021-08-25T11:27:21","slug":"ds-viaggiare-a-bordo-della-ds5-e-davvero-spettacolare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/ds-viaggiare-a-bordo-della-ds5-e-davvero-spettacolare\/","title":{"rendered":"DS – Viaggiare a bordo della DS5 \u00e8 davvero spettacolare"},"content":{"rendered":"

Stile d\u2019avanguardia, comportamento stradale migliorato, particolare attenzione al dettaglio, impiego di tecnologie hi-tech sono, le peculiarit\u00e0 delle DS 5. Questa vettura ha segnato anche il debutto commerciale indipendente del nuovo marchio DS Automobiles.<\/p>\n

A contraddistinguere la DS 5 sono la nuova calandra verticalizzata, i nuovi gruppi ottici anteriori, lo schermo tattile di ultima generazione e nuove motorizzazioni. Presentata in prima mondiale al Salone dell\u2019auto di Ginevra 2015, l\u2019ammiraglia (almeno per l\u2019Europa) DS \u00e8 commercializzata dallo scorso giugno. Elemento chiave di tutte le vetture premium, la parte anteriore della DS 5 dimostra immediatamente il suo carisma anche grazie al grande logo DS posto nel mezzo, che riprende gli stilemi della DS di 60 anni fa. Come le altre sorelle anche la DS 5 adotta nuovi gruppi ottici anteriori associati alla tecnologia DS LED Vision con inediti segnalatori di direzione. I proiettori, particolarmente lavorati, contribuiscono in modo decisivo a costituire l\u2019immagine frontale della vettura. La silhouette della DS 5, che si osservi davanti, dietro o di fianco, \u00e8 immediatamente riconoscibile.<\/p>

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Gli interni dell\u2019ammiraglia DS, lavorati e studiati nel minimo dettaglio, fanno pensare al cockpit di un aereo, seppure siano diminuiti i pulsanti e una notevole quantit\u00e0 di comandi siano stati inglobati nel sistema elettronico di gestione comandato dal touch screen. Particolarmente originale il tetto in vetro diviso in tre spazi per creare un ambiente nell\u2019abitacolo luminoso e piacevole. Nuova anche la foggia dei sedili in pelle, pure loro realizzati con la massima attenzione e raffinatezza. Il posto di guida \u00e8 stato concepito attorno al conducente e tutti gli strumenti sono a portata di mano, intelligentemente raccolti in due zone. I pulsanti per l\u2019apertura dei finestrini o per l\u2019apertura del tetto, sono invece sistemati sul \u201csoffitto\u201d della vettura o nella consolle centrale e ricordano sempre l\u2019ambiente aeronautico.<\/p>\n

La gestione della guida \u00e8 focalizzata sullo schermo tattile a colori di nuovo arrivo sulla DS5. Il sistema permette un accesso molto facile a tutte le funzionalit\u00e0 del veicolo partendo dalla navigazione per arrivare alla gestione dell\u2019impianto audio andando a semplificare l\u2019ergonomia dell\u2019abitacolo. Il sistema integra anche la tecnologia Mirror Screen che permette di duplicare il proprio smartphone per approfittare di tutte le applicazioni in modo veloce ma soprattutto sicuro. A proposito di sicurezza DS 5 viene equipaggiata con l\u2019offerta DS Connect Box o con il pack SOS & Assistance, un sistema di chiamata automatica d\u2019urgenza in caso di necessit\u00e0. Infine, sempre per garantire la massima sicurezza vengono proposti il pack monitoring (libretto dei servizi virtuale), il pack mapping (localizzazione del veicolo) e il pack tracking (geolocalizzazione del veicolo in caso di furto). DS 5 inaugura anche MyDS, un\u2019applicazione mobile compatibile iOS\/Android che offre al cliente servizi innovativi. Tra le varie tecnologie di aiuto alla guida DS 5 annovera, tra l\u2019altro, la sorveglianza dell\u2019angolo morto, il sistema di avviso per superamento involontario della linea di carreggiata, fari direzionali, aiuto alle partenze in salita, antipattinamento, camera di retromarcia, head-up display, avviamento tramite pulsante.<\/p>\n

Il baule ha una buona capienza (468 litri con tutti i sedili in uso, 1288 a divano ripiegato), e la soglia di carico \u00e8 a 77 cm da terra.<\/p>\n

La DS 5 viene equipaggiata con le pi\u00f9 moderne motorizzazioni del gruppo PSA.\u00a0 L\u2019insieme delle motorizzazioni, diesel o benzina, offrono potenze tra i 120 e i 210 CV e contengono i consumi tra i 3,8 e i 4,3 litri\/100 km. La motorizzazione Hybrid 4×4 \u00e8 dichiarata con soli 90 g\/km di CO2 per un consumo di 3,5 litri\/100 km (dati della casa). Tutte le cinque motorizzazioni sono Euro6 con coppie massime tra i 240 e i 400 Nm di coppia massima.\u00a0 Nuovo anche il cambio automatico a sei rapporti. Alcuni motori vengono abbinati al sistema Stop&Start, come la versione 2.0 Blue Hdi, ottimamente prestazionale in tutte le circostanze, da 180 CV. Il turbodiesel in questione contiene i consumi ed eroga una coppia massima di 400 Nm a 2’000 giri.<\/p>\n

In Svizzera la DS 5 viene proposta negli allestimenti So Chic, Sport Chic e Faubourg Addict con prezzi che oscillano, a dipendenza della mototorizzazione, dell\u2019allestimento e del tipo di cambio tra i 38’400 e i 59’700 franchi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stile d\u2019avanguardia, comportamento stradale migliorato, particolare attenzione al dettaglio, impiego di tecnologie hi-tech sono, le peculiarit\u00e0 delle DS 5. Questa vettura ha segnato anche il debutto commerciale indipendente del nuovo marchio DS Automobiles. A contraddistinguere la DS 5 sono la nuova calandra verticalizzata, i nuovi gruppi ottici anteriori, lo schermo tattile di ultima generazione e […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3348,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-3347","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-archivio"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3347"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3347\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26820,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3347\/revisions\/26820"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}