![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nCollegamento all\u2019infrastruttura esistente<\/p>\n\n\n\n
La scelta di G\u00f6teborg offre diversi vantaggi: oltre all\u2019accesso diretto allo stabilimento di Torslanda, il pi\u00f9 grande di Volvo, qui sono gi\u00e0 presenti l\u2019infrastruttura necessaria, energie rinnovabili e interventi per creare posti di lavoro qualificati. Anche i reparti di ricerca e sviluppo di Volvo Cars e Northvolt si trovano nelle immediate vicinanze.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e5kan Samuelsson, presidente e CEO di Volvo Cars, ha dichiarato: \u00abLa nostra partnership con Northvolt \u00e8 la chiave delle nostre ambizioni strategiche in materia di elettrificazione\u00bb. \u00abCi siamo posti l\u2019obiettivo di diventare leader nel segmento dei veicoli premium completamente elettrici. Dal 2030 venderemo esclusivamente auto elettriche.\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Produzione sostenibile<\/p>\n\n\n\n
\u00abLa costruzione di questa gigafactory a G\u00f6teborg \u00e8 un passo decisivo verso un\u2019ulteriore trasformazione di una delle regioni automobilistiche pi\u00f9 dinamiche al mondo e verso il nostro obiettivo di diventare il fornitore leader mondiale di batterie sostenibili\u00bb, aggiunge Peter Carlsson, co-fondatore e CEO di Northvolt.<\/p>\n\n\n\n
La sostenibilit\u00e0 della produzione \u00e8 il fondamento della partnership tra Volvo Cars e Northvolt. Il nuovo impianto per la produzione di batterie sar\u00e0 perci\u00f2 alimentato esclusivamente da energia priva di combustibili fossili, attingendo principalmente alle fonti rinnovabili presenti nella regione. Nuove soluzioni tecniche dovrebbero inoltre consentire un\u2019economia circolare e migliorare l\u2019efficienza delle risorse.<\/p>\n\n\n\n
La produzione di batterie \u00e8 responsabile per la gran parte delle emissioni di CO2 causate da un\u2019auto elettrica durante il suo ciclo di vita. Grazie alla collaborazione con Northvolt e all\u2019immediata vicinanza degli impianti di produzione europei, Volvo Cars e Polestar potranno ridurre significativamente la loro impronta ecologica.<\/p>\n\n\n\n
\u00abVogliamo realizzare una rete produttiva ad emissione zero e assicurarci la fornitura di batterie di alta qualit\u00e0 per i prossimi anni. Il nuovo impianto di produzione di batterie svolge un ruolo centrale per il raggiungimento di questo obiettivo\u00bb, afferma Javier Varela, Head of Engineering and Operations di Volvo Cars. \u00abGrazie alla nostra partnership con Northvolt, beneficiamo anche di una catena di produzione del valore per le batterie end-to-end, che si estende dalla materia prima fino al veicolo finito e garantisce un\u2019integrazione ottimale nei nostri veicoli.\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Sviluppo e produzione in-house<\/p>\n\n\n\n
La joint venture per la produzione di batterie concordata tra Northvolt e Volvo Cars diventer\u00e0 uno dei maggiori produttori in Europa e quindi un player importante in questo campo. A dirigere la nuova gigafactory ci sar\u00e0 Adrian Clarke, ex manager di Tesla.<\/p>\n\n\n\n
Il centro di ricerca e sviluppo sar\u00e0 operativo gi\u00e0 da quest\u2019anno e creer\u00e0 alcune centinaia di posti di lavoro a G\u00f6teborg. Volvo Cars si trasforma cos\u00ec in una delle poche aziende automobilistiche che integra lo sviluppo e la produzione di celle per batterie tra le proprie capacit\u00e0 tecniche.<\/p>\n\n\n\n
Insieme a Northvolt saranno sviluppate batterie su misura e opzioni per l\u2019integrazione nei veicoli. L\u2019obiettivo \u00e8 offrire ai clienti di Volvo e Polestar la pi\u00f9 lunga autonomia possibile e tempi di ricarica brevi. L\u2019integrazione verticale dello sviluppo e della produzione di batterie \u00e8 di grande importanza per Volvo Cars e Polestar, dato che la batteria non solo rappresenta una parte rilevante del bilancio delle emissioni di CO2, ma anche la voce pi\u00f9 costosa di un\u2019auto elettrica.<\/p>\n\n\n\n
Tanto per il nuovo impianto di produzione di batterie, quanto per il centro di ricerca e sviluppo sono necessari ingegneri e team leader altamente qualificati. L\u2019assunzione in grande stile di tecnici e altri collaboratori inizier\u00e0 gi\u00e0 alla fine del 2023.<\/p>\n\n\n\n
A proposito di Northvolt<\/p>\n\n\n\n
Northvolt \u00e8 un fornitore europeo di celle per batterie e sistemi di batterie sostenibili e di alta qualit\u00e0. L\u2019azienda fondata nel 2016 accelera la transizione verso un futuro decarbonizzato in Europa, anche attraverso rapidi progressi nello sviluppo della batteria agli ioni di litio pi\u00f9 verde del mondo con un\u2019impronta di CO2 minima.<\/p>\n\n\n\n
Fino ad oggi Northvolt ha stipulato contratti per oltre 27 miliardi di dollari con clienti come BMW, Fluence, Scania, Volkswagen, Volvo Cars e Polestar per portare avanti la sua strategia, che include anche lo sviluppo di capacit\u00e0 di<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volvo Cars e il produttore di batterie Northvolt danno un\u2019accelerata all\u2019elettrificazione con un nuovo impianto di produzione di batterie in Svezia, a G\u00f6teborg: il nuovo stabilimento creer\u00e0 fino a 3000 posti di lavoro e dovrebbe entrare in funzione nel 2025 e completer\u00e0 il previsto centro di ricerca e sviluppo annunciato dalle due societ\u00e0 svedesi nel […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":33426,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-33425","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicati"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33425"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33425\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33430,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33425\/revisions\/33430"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}