\u0160KODA celebra il suo 30o anniversario svizzero. Walter Haefner, fondatore dell’attuale AMAG, riconobbe l’enorme potenziale di \u0160KODA gi\u00e0 nei primi anni Novanta. E ha dimostrato di aver ragione. Oggi, in Svizzera \u0160KODA \u00e8 sinonimo di un allettante rapporto qualit\u00e0-prezzo, design moderno, generosa spaziosit\u00e0 e idee pratiche Simply Clever. Tuttavia, i primi passi mossi in Svizzera sono stati duri. <\/p>\n\n\n\n
Il 3 gennaio 1992, il fondatore di AMAG, Walter Haefner, sottoscrive un contratto d’importazione \u0160KODA per la Svizzera e il Principato del Liechtenstein. Un passo prevedibile, dal momento che fino a quel momento l’azienda svizzera aveva importato tutte le marche del gruppo Volkswagen. \u00abE ripensandoci, questa \u00e8 stata davvero la decisione giusta\u00bb, dichiara Markus Kohler, direttore del marchio \u0160KODA Svizzera da circa dieci anni, che aggiunge: \u00abAll’inizio, \u0160KODA non ha avuto vita facile in Svizzera. Anzi, i primi modelli importati erano conosciuti solo per la loro tecnologia obsoleta e il design sobrio.\u00bb
Il primo anno, la piccola affiliata di AMAG, Amoda (AMAG\/\u0160KODA = Amoda) import\u00f2 solo 60 \u0160KODA FAVORIT e FORMAN. Ma Walter Haefner credeva nel marchio e nel suo successo, e i fatti dimostrarono che aveva ragione appena un anno dopo. La \u0160KODA FELICIA fu presentata con una tecnologia ultramoderna, un design fresco, una generosa spaziosit\u00e0 e un allettante rapporto qualit\u00e0-prezzo che conquist\u00f2 il pubblico svizzero. Tutti requisiti ai quali \u0160KODA attribuisce ancora oggi grande valore.
La \u0160KODA OCTAVIA conquist\u00f2 il cuore degli svizzeri
\u0160KODA ottenne poi un successo clamoroso in Svizzera nel 1996 con il lancio sul mercato della prima generazione di OCTAVIA. Il modello, inizialmente disponibile come berlina e poi come station wagon, divenne rapidamente uno dei preferiti in Svizzera. In seguito, l’OCTAVIA 4×4 TDI, presentata nel 1999 e perfettamente in linea con le esigenze della clientela svizzera, colp\u00ec nel segno.
Nel 2004 fu la volta della seconda generazione di OCTAVIA. La sua versione sportiva RS fu particolarmente apprezzata dal pubblico svizzero. Nel 2013, la terza generazione usc\u00ec dallo stabilimento. Il nuovo modello impression\u00f2 ulteriormente con i suoi sistemi di assistenza alla guida della tecnologia pi\u00f9 avanzata, soluzioni ultramoderne di infotainment e connettivit\u00e0 e nuove linee di equipaggiamento.
La \u0160KODA OCTAVIA di quarta generazione ha festeggiato la sua prima mondiale nel 2019 e, con oltre sette milioni di unit\u00e0 prodotte, \u00e8 il modello pi\u00f9 venduto della casa automobilistica ceca (situazione a fine 2020). Nella nuova, quarta generazione, la best seller \u00e8 parsimoniosa ed ecologica come mai prima d’ora, poich\u00e9 a livello di propulsione \u0160KODA l’ha dotata della pi\u00f9 ampia variet\u00e0 di versioni in tutta la storia di questa serie di modelli fino a oggi. Attualmente \u00e8 disponibile con efficienti motori a benzina e diesel, propulsore a gas naturale, tecnologia ibrida leggera e trazione anteriore o integrale. La gamma di potenza spazia da 81 kW (110 CV) a 180 kW (245 CV). Rispetto al modello precedente, offre un design pi\u00f9 dinamico e di maggior impatto emotivo, una spaziosit\u00e0 ancora pi\u00f9 ampia, un comfort superiore, oltre alla massima sicurezza attiva e passiva e a moderne funzioni di connettivit\u00e0. In perfetto stile \u0160KODA, vanta una straordinaria funzionalit\u00e0 e tanti ingegnosi dettagli. Markus Kohler aggiunge: \u00ab\u00c8 stata inoltre selezionata come \u00abauto preferita dagli svizzeri nel 2021\u00bb. Siamo particolarmente soddisfatti di questo risultato, in quanto dimostra che l’OCTAVIA soddisfa le diverse esigenze di mobilit\u00e0 nel miglior modo possibile.\u00bb
\u0160KODA FABIA: la nuova grandezza nel segmento
Ma non \u00e8 stata solo l’OCTAVIA a conquistare i clienti svizzeri. Con la FABIA di prima generazione, lanciata nel 1999, anche un’utilitaria fu in grado di raccogliere il successo della OCTAVIA e, nella sua prima versione, sedusse grazie soprattutto alla spaziosit\u00e0 e al design ben studiato della sua classe. La piccola utilitaria si \u00e8 rapidamente trasformata nel secondo cavallo di battaglia del marchio \u0160KODA. Una seconda generazione segu\u00ec nel 2007. Otto anni pi\u00f9 tardi, fu la volta della terza generazione, lanciata sul mercato in versione berlina e con la coda fastback.
Nelle sue prime tre generazioni, ben 4,5 milioni di esemplari di \u0160KODA FABIA hanno varcato le soglie degli stabilimenti della casa ceca. Le principali motivazioni all’acquisto sono state il rapporto qualit\u00e0-prezzo convincente, i costi d’esercizio ridotti e la spaziosit\u00e0 generosa. Con la nuova FABIA, che \u00e8 stata presentata al pubblico nel novembre 2021, si aggiungono ora un design molto emotivo, una maggiore dinamica e numerosi nuovi sistemi di assistenza. Basata per la prima volta sulla piattaforma modulare trasversale MQB-A0, la FABIA cresce in lunghezza e raggiunge 4’108 mm, superando cos\u00ec la soglia dei quattro metri. Oltre alla migliore spaziosit\u00e0 della sua classe, offre cinque diverse motorizzazioni da 65 CV (48 kW) a 150 CV (110 kW) e numerose idee Simply Clever.
La \u0160KODA SUPERB diventa la nuova ammiraglia e impone un nuovo carattere
Nel 2001, \u0160KODA scopr\u00ec in seguito nuove strade cimentandosi nella categoria medio-alta con la SUPERB. La prima generazione non ebbe particolare successo in Svizzera, ma la situazione cambi\u00f2 con la versione rivisitata, che fu lanciata sul mercato svizzero nel 2008. Il modello convinse grazie a una tecnologia innovativa, i pi\u00f9 recenti sistemi di assistenza e di sicurezza e dettagli ingegnosi. Con la SUPERB, da quel momento \u0160KODA ebbe una nuova ammiraglia. Questo successo fu ripreso nel 2015 con la presentazione della terza Generazione, che entusiasm\u00f2 grazie a un design dinamico dalla grande forza espressiva e ai pi\u00f9 recenti sistemi di sicurezza e assistenza. A quei tempi, oltre che nella versione station wagon, la SUPERB era disponibile in Svizzera anche come elegante berlina.
Nella primavera del 2019 \u00e8 stata presentata al pubblico la versione rivisitata della SUPERB. In questo contesto, \u0160KODA ha inoltre presentato per la prima volta i suoi modelli di serie elettrificati e il nuovo submarchio iV nell’elettromobilit\u00e0. Uno di questi modelli era la SUPERB iV: il primo modello ibrido plug-in di \u0160KODA. Attualmente, la SUPERB \u00e8 disponibile in versione benzina e diesel con una gamma di prestazioni da 150 CV (110 kW) a 280 CV (206 kW).
Qualcosa per tutti: otto modelli \u0160KODA sono attualmente presenti nella gamma di offerte svizzera
Seguirono altri modelli, come ROOMSTER, YETI, CITIGO, RAPID e SCALA, anch’essi molto apprezzati. Nel 2009 fece particolarmente scalpore in Svizzera il lancio dello YETI. Con le sue pratiche dimensioni esterne e i suoi valori interessanti in termini economici ed ecologici, questo SUV compatto fu infatti subito ben accolto dal pubblico svizzero, conquistandosi grande popolarit\u00e0.
Nel 2016, il lancio dell’offensiva SUV incontr\u00f2 un grande successo tra gli appassionati svizzeri di 4×4. Si part\u00ec con il pi\u00f9 grande SUV della gamma: il KODIAQ. Il modello pi\u00f9 grande di \u0160KODA fino ad oggi. Era disponibile con cinque o opzionalmente sette posti e fu il primo modello \u0160KODA in assoluto a poter essere online in qualsiasi momento. Il pi\u00f9 grande SUV di \u0160KODA fu disponibile sul mercato svizzero da marzo 2017. Questo modello fu seguito nello stesso anno dall’anteprima mondiale del KAROQ, il fratello minore del KODIAQ, e dalla presentazione dello YETI rivisitato. Dal 2019, il KAROQ si trova nella top 15 di tutte le prime immatricolazioni in Svizzera. La gamma SUV \u00e8 stata completata con il city SUV KAMIQ nel 2019, che ha sostituito lo YETI ed \u00e8 disponibile anche con propulsore a gas naturale oltre che nelle versioni TSI (da 110 CV\/81 kW a 150 CV\/110 kW).
Nello stesso anno, l’utilitaria CITIGO \u00e8 stata ulteriormente sviluppata e presentata al pubblico come CITIGOe iV, il primo modello \u0160KODA completamente elettrico. I lanci del modello ibrido plug-in SUPERB iV e della CITIGOe iV interamente elettrica hanno segnato l’inizio della mobilit\u00e0 elettrica per \u0160KODA nel 2019.
Elettrizzante, entusiasmante ed efficiente: il futuro di \u0160KODA
L’anno successivo, \u0160KODA ha presentato il suo primo SUV completamente elettrico, l’ENYAQ iV. Le basi per l’offensiva dell’elettromobilit\u00e0 erano quindi pienamente definite. Dal suo lancio sul mercato, l’ENYAQ iV ha vinto diversi premi prestigiosi. Tra questi, l’ambito premio del pubblico svizzero \u00abL’auto preferita dagli svizzeri 2022\u00bb, il Red Dot Award per l’eccezionale design di prodotto e il Volante d’Oro 2021 per il miglior SUV elettrico. Ha ricevuto inoltre un punteggio massimo di cinque stelle nel test Euro NCAP, il che lo rende attualmente uno dei veicoli pi\u00f9 sicuri in circolazione.
E l’elettrificazione \u00e8 destinata a continuare. Markus Kohler aggiunge: \u00abCon l’ENYAQ Coup\u00e9 iV, che \u00e8 stato lanciato quest’anno, desideriamo continuare il grande successo dell’ENYAQ iV. Inoltre, l’ENYAQ iV \u00e8 soltanto l’inizio della nostra offensiva di modelli elettrici: ne seguiranno altri nei prossimi anni.\u00bb
Da zero a mille: \u0160KODA conquista i cuori degli svizzeri
Da prodotto di nicchia a best seller in tre decenni. Questo potrebbe essere il modo migliore per descrivere la connessione tra \u0160KODA e la Svizzera. Con \u0160KODA, Walter Haefner ci aveva visto giusto. Da 60 veicoli importati nel 1992 a oltre 24’000 nel 2019 (il 2020 e il 2021 non sono rappresentativi a causa del COVID-19). Attualmente \u0160KODA occupa il 4o posto nel mercato automobilistico svizzero. E questo gi\u00e0 dal 2016.
Markus Kohler ha le idee ben chiare: \u00ab\u0160KODA ha un tale successo in Svizzera perch\u00e9 il marchio e la Svizzera condividono valori comuni e la stessa mentalit\u00e0: qualit\u00e0, versatilit\u00e0, affidabilit\u00e0, realismo e flessibilit\u00e0. Si tratta di aspetti che vengono vissuti da noi e dai nostri concessionari \u0160KODA ogni giorno e che garantiscono una vicinanza particolare e familiare alla clientela.\u00bb<\/p>