{"id":32109,"date":"2021-12-11T18:22:45","date_gmt":"2021-12-11T17:22:45","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=32109"},"modified":"2021-12-11T18:22:47","modified_gmt":"2021-12-11T17:22:47","slug":"spazi-di-circolazione-per-la-mobilita-lenta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/spazi-di-circolazione-per-la-mobilita-lenta\/","title":{"rendered":"Spazi di circolazione per la mobilit\u00e0 lenta"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;Il trasporto merci con microveicoli elettrici e cosiddette bici cargo \u00e8 in piena espansione. Questa tendenza porta a impegnare ulteriormente lo spazio sulle strade urbane che, a parere del Consiglio federale, in futuro dovr\u00e0 essere maggiormente sfruttato a favore della mobilit\u00e0 lenta. \u00c8 quanto emerge da un rapporto stilato in adempimento dei postulati 18.4291 (Burkhart) e 15.4038 (Candinas) e del quale l\u2019Esecutivo ha preso atto nella seduta del 10 dicembre 2021. Il documento contiene inoltre le linee guida da considerare per le fasi successive.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In citt\u00e0 e agglomerati le strade sono sempre pi\u00f9 affollate da veicoli di tipologie diverse che si contendono lo spazio disponibile, con un conseguente aumento del rischio di incidenti. Prendendo le mosse da alcuni interventi parlamentari, il Consiglio federale ha studiato in un apposito rapporto, ora disponibile, una serie di possibili strategie per ottimizzare l\u2019utilizzo degli spazi ridotti e la convivenza dei differenti utenti stradali.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-340885170\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-1604479640\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Obiettivi del Consiglio federale<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel definire i lavori, il Governo persegue un triplice obiettivo.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Sostenibilit\u00e0: riconoscere la crescente importanza dei veicoli a emissioni zero, meno ingombranti e pi\u00f9 lenti, che aiutano a ridurre le emissioni di CO2 e sfruttare meglio gli spazi limitati.<\/li><li>Sicurezza: rendere la circolazione pi\u00f9 sicura, con particolare riguardo alla ciclopedonalit\u00e0, da favorire in fase di progettazione e realizzazione di infrastrutture stradali negli spazi ristretti delle citt\u00e0.<\/li><li>Regole chiare e trasparenti: puntare su soluzioni semplici e innovative per la classificazione dei veicoli e la definizione delle norme di utilizzo.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alla luce di questi elementi l\u2019Esecutivo propone le seguenti nuove disposizioni.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>In linea di principio, il marciapiede rimane riservato ai pedoni, con l\u2019estensione a monopattini, pattini a rotelle e altri mezzi non motorizzati privi di trazione elettrica.<\/li><li>Nelle aree ciclabili sono ammesse le biciclette classiche, semi e completamente elettriche. Dal punto di vista giuridico, questa categoria \u00e8 costituita da microveicoli senza obbligo di patente, fino a 250 chili di peso (contro gli attuali 200) e un metro di larghezza, con velocit\u00e0 massima di 25 chilometri all\u2019ora. Per le e-bike veloci \u00e8 prevista una deroga: i modelli con pedalata assistita e velocit\u00e0 massima fino 45 chilometri all\u2019ora potranno circolare sia in zone riservate alle bici sia su strada.<\/li><li>I veicoli elettrici con peso massimo di 450 chili (patente M o F) possono utilizzare la rete ciclabile senza superare il limite di 25 km\/h.<\/li><li>Le persone con disabilit\u00e0 motoria e gli anziani potranno continuare a guidare appositi ciclomotori senza patente.<\/li><li>Come ad oggi, i microveicoli elettrici dovranno essere provvisti almeno di un manubrio o un\u2019asta di appoggio e di due freni indipendenti. I mezzi non conformi a tali requisiti rimangono esclusi dalle strade pubbliche.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prossimi passi<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il DATEC tradurr\u00e0 queste linee di indirizzo in un piano normativo, valutando l\u2019efficacia dei provvedimenti dal punto di vista operativo e organizzativo; partendo da queste basi preparer\u00e0 un progetto di revisione del codice stradale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp;Il trasporto merci con microveicoli elettrici e cosiddette bici cargo \u00e8 in piena espansione. 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