![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n\u00abIl fatto che tra i candidati ci fossero solo veicoli elettrici \u00e8 un chiaro segnale dello spirito di questi tempi. Tuttavia, i modelli giunti alla finalissima erano molto diversi tra loro, il che ha reso la decisione assai difficile\u00bb, spiega la presidentessa della giuria Monisha Kaltenborn. Invece dei soliti dieci modelli, a qualificarsi per la finalissima sono state ben 15 novit\u00e0 dell\u2019anno; questo perch\u00e9 sei modelli hanno concluso le preselezioni a pari merito. La Hyundai IONIQ 5 ha avuto la meglio sulla concorrenza aggiudicandosi il 15,1 percento dei voti della giuria.<\/p>\n\n\n\n
Veljko Belamaric, Managing Director di Hyundai Suisse: \u00abInnanzitutto, ringraziamo la giuria per questo riconoscimento. Significa molto per noi. In un ambiente che si muove rapidamente verso la mobilit\u00e0 elettrica, premia e conferma gli strateghi, gli ingegneri, i designer e anche tutti i dipendenti della Hyundai. Ci dimostra che avanguardia, emozione, design accattivante, tecnologie all’avanguardia e materiali ecologici possono davvero essere combinati. Ma ci spinge anche a lasciare i percorsi storicamente coltivati in modo ancora pi\u00f9 coerente, a orientarci in modo ancora pi\u00f9 coerente verso il cliente, le sue esigenze e il suo benessere. E questo \u00e8 solo l’inizio. La famiglia IONIQ continuer\u00e0 a crescere nei prossimi due anni e stabilir\u00e0 Hyundai ancora di pi\u00f9 all’avanguardia dei produttori di EV ad alta tecnologia.\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Reto Stemmler, Marketing Director di Hyundai Suisse, ha ricevuto il premio a Safenwil.<\/p>\n\n\n\n
L’elettromobilit\u00e0 ridefinita<\/p>\n\n\n\n
La quadratura del cerchio per Hyundai avviene con il nuovo marchio IONIQ, che \u00e8 basato sulla nuova piattaforma E-GMP per veicoli completamente elettrici.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai ha introdotto la IONIQ 5 qualche mese fa come primo modello su questa nuova base. Combina gi\u00e0 tutto ci\u00f2 che costituisce la mobilit\u00e0 elettrica del futuro. Ci\u00f2 inizia con il design, con cui Hyundai reinterpreta completamente le emozioni della prima auto di produzione del marchio, la Hyundai Pony, e le trasforma in una forma senza tempo, con una presenza emotiva e accattivante.<\/p>\n\n\n\n
All’interno, i progettisti hanno utilizzato le nuove libert\u00e0 offerte dalla piattaforma E-GMP e il pavimento piatto del veicolo. Il risultato \u00e8 un livello di spazio per le gambe e di spazio generale che altrimenti si trova nella classe dei veicoli di lusso. Ma si sono anche costantemente affidati a materiali sostenibili ed ecologici fatti di bottiglie in PET riciclate, filati a base di piante, filati di lana naturale, pelle lavorata ecologicamente con estratti di piante e bio-vernice fatta di estratti di piante.<\/p>\n\n\n\n
La IONIQ 5 \u00e8 disponibile con una variegata gamma di configurazioni di trazione elettrica per soddisfare le esigenze di mobilit\u00e0 di ogni cliente senza compromettere le prestazioni. I clienti possono scegliere tra due opzioni di pacchetto batterie – 58 kWh o 72,6 kWh – e due layout di motore elettrico – solo con un motore posteriore o con entrambi i motori anteriore e posteriore. Tutte le varianti di guida impressionano con un’eccellente autonomia e una velocit\u00e0 massima di 185 km\/h.<\/p>\n\n\n\n
Equipaggiata con due ruote motrici (2\u00d74), una batteria da 72,6 kWh e cerchi da 19”, l’autonomia massima della IONIQ 5 con una carica della batteria \u00e8 di 481 km (secondo il ciclo WLTP).<\/p>\n\n\n\n
La piattaforma E-GMP di IONIQ 5 consente la ricarica ultraveloce a 800 V e la ricarica a 400 V come standard – senza componenti o adattatori aggiuntivi. Con un caricatore da 350 kW, la IONIQ 5 pu\u00f2 caricare dal 10% all’80% in soli 18 minuti e pu\u00f2 raggiungere un’autonomia di 100 km in meno di cinque minuti. Inoltre, la IONIQ 5 offre un’innovativa funzione V2L che permette ai clienti di caricare veicoli elettrici come biciclette elettriche, scooter o attrezzature da campeggio attraverso la batteria del veicolo. La funzione V2L ha una potenza fino a 3,6 kW.<\/p>\n\n\n\n
All’interno, la IONIQ 5 si basa anche su tecnologie all’avanguardia con un’esperienza utente digitale ottimizzata. Lo spazioso e configurabile doppio cockpit dispone di un touchscreen di infotainment da 12” e di un display digitale della strumentazione da 12” senza alloggiamento, che pu\u00f2 essere personalizzato per soddisfare le esigenze individuali del cliente. Inoltre, un Head-up Display di realt\u00e0 aumentata (AR HUD) \u00e8 in offerta, utilizzando il parabrezza come uno schermo. Con l’ultima versione del servizio telematico Bluelink\u00ae, i clienti hanno anche accesso a numerose funzioni, con controllo vocale o smartphone.<\/p>\n\n\n\n
Tra l’altro, l’uso della tecnologia Hyundai Smart Sense con numerosi sistemi di assistenza garantisce la massima sicurezza. Tra l’altro, il Motorway Assistant II (Assistente per i viaggi in autostrada) \u00e8 usato per la prima volta alla Hyundai.<\/p>\n\n\n\n
IONIQ 5 \u2013 il futuro \u00e8 gi\u00e0 arrivato<\/p>\n\n\n\n
In Svizzera, la IONIQ 5 \u00e8 gi\u00e0 disponibile. L’ Auto dell’Anno della Svizzera 2022 pu\u00f2 essere ordinata presso tutti i partner di vendita Hyundai.<\/p>\n\n\n\n
Con trazione posteriore (2WD), \u00e8 disponibile in due varianti di potenza e batteria: con 170 CV e 58 kWh di batteria o 217 CV e 72,6 kWh di batteria. Prezzo: da CHF 44’990 (versione Origo).<\/p>\n\n\n\n
Con la trazione integrale, offre una scelta tra 235 CV con la batteria da 58 kWh o 305 CV con la batteria da 72,6 kWh. Prezzo: da CHF 48’900.- (versione Origo).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La giuria ha deciso: La Hyundai IONIQ 5 completamente elettrica si lascia alle spalle un esclusivo schieramento di concorrenti e vince il premio per l’ Auto dell’Anno della Svizzera 2022. Il riconoscimento non \u00e8 casuale. Nella sua combinazione di sostenibilit\u00e0, innovazione e design, la IONIQ 5 segna una nuova pietra miliare nella mobilit\u00e0 elettrica. La […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":32018,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-32017","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicati"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32017","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32017"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32017\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32022,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32017\/revisions\/32022"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32017"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32017"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}