Una collaborazione con un valore raro: dal 1971, quindi da ben mezzo secolo, il produttore svizzero di elettrodomestici V-Zug si affida ai Transporter di Volkswagen Veicoli Commerciali. In cinque decenni, il produttore premium di Zugo ha acquistato circa 1900 Transporter targati Volkswagen. La vasta rete di assistenza dell\u2019impresa di Zugo dispone di ben 22 sedi e con i loro 240 Transporter i tecnici di servizio raggiungono rapidamente tutti gli angoli del Paese. Nello spazio di carico dei van blu c\u2019\u00e8 sempre un\u2019officina completa con 800 ricambi e attrezzi.
E anche per il futuro, che si prevede elettrico, la strada \u00e8 segnata. Ancora una volta il candidato pi\u00f9 promettente \u00e8 un modello di Volkswagen Veicoli Commerciali, l\u2019ID. Buzz Cargo. La stretta collaborazione tra V-Zug e Volkswagen Veicoli Commerciali potrebbe quindi proseguire ancora per molti anni.<\/p>\n\n\n\n
Le lavatrici, le lavastoviglie, i piani cottura e i forni combinati di V-Zug si trovano in tantissime economie domestiche in Svizzera e in tutto il mondo. Nata nel 1913 come zincheria, nel 1949 l\u2019azienda ha introdotto in Svizzera la prima piccola lavatrice. E da allora ha rivoluzionato completamente il modo di cucinare e fare il bucato con una serie di novit\u00e0 di calibro mondiale.
Oggi sono milioni gli apparecchi del leader di mercato svizzero al servizio dei clienti. Anche la rete di assistenza dell\u2019impresa di Zugo \u00e8 ottima: dalle 22 sedi i tecnici di servizio sono in grado di raggiungere tutti gli angoli del Paese in tempi utili. Con loro arriva sempre un\u2019officina su ruote nella forma di un van Volkswagen blu, nel cui retro trovano spazio 800 ricambi e attrezzi.
Dal 1971 V-Zug si affida prevalentemente ai Transporter di Volkswagen Veicoli Commerciali. \u00abPerch\u00e9 proprio come il nostro marchio, anche Volkswagen Veicoli Commerciali \u00e8 sinonimo di qualit\u00e0 e affidabilit\u00e0\u00bb, afferma Christoph Hollenstein, direttore Global Service & Support e responsabile della flotta aziendale. Un altro punto in comune \u00e8 la fitta rete di assistenza, che fornisce un aiuto immediato nei rari casi di emergenza.
In cinque decenni il produttore premium di Zugo ha acquistato circa 1900 Transporter, dal primo T2 fino all\u2019odierno T6.1. \u00abV-Zug \u00e8 uno dei nostri clienti pi\u00f9 importanti e pi\u00f9 fedeli in assoluto\u00bb, sottolinea Beat Struchen, direttore di AMAG Zugo. Sa perfettamente che una collaborazione cos\u00ec longeva non \u00e8 affatto scontata ed \u00e8 possibile solo con la giusta base di fiducia. \u00abE dimostra che sia i prodotti sia il servizio funzionano\u00bb.
Al momento al servizio di V-Zug ci sono 240 Transporter Volkswagen, che percorrono tra i 10\u2019000 e i 40\u2019000 chilometri all\u2019anno. Un quarto dei veicoli dispone di trazione integrale 4MOTION. \u00abUn fattore che i nostri collaboratori delle zone di montagna apprezzano molto\u00bb, dice Hollenstein. \u00abDopotutto abbiamo una sede di assistenza perfino in Engadina\u00bb.
Il riscontro dei tecnici di servizio sui loro furgoni \u00e8 molto positivo. Tra le altre cose vengono elogiati l\u2019elevato comfort di guida, la buona visibilit\u00e0 e i sistemi di assistenza all\u2019avanguardia. I nuovi Transporter 6.1 di V-Zug sono infatti attrezzati con assistente di parcheggio automatico, stabilizzatore di velocit\u00e0 con regolazione automatica della distanza e funzione di frenata d\u2019emergenza. Questo non solo garantisce una sicurezza decisamente maggiore, ma aumenta anche il benessere dei collaboratori, che trascorrono nei loro Transporter una quota considerevole della propria giornata lavorativa.
Dopo sei anni o 160\u2019000 chilometri i veicoli di servizio vengono sostituiti, il che corrisponde a un tasso di rinnovamento annuale di 40 vetture. A breve per\u00f2 a Zugo non arriveranno pi\u00f9 veicoli diesel, ma a batteria. Il messaggio di Christoph Hollenstein \u00e8 chiaro: \u00abVogliamo essere tra i primi a convertire la nostra flotta di servizio in vetture elettriche\u00bb.
Il responsabile della flotta spiega: \u00abPer V-Zug la sostenibilit\u00e0 non \u00e8 uno slogan, bens\u00ec parte integrante della nostra identit\u00e0 e strategia aziendale. Dal 2020 produciamo i nostri elettrodomestici con un bilancio neutrale di CO2. Compensiamo del tutto le emissioni dirette e parzialmente quelle indirette, in collaborazione con la fondazione Ripa Gar. Lo facciamo attraverso la riforestazione di un bosco di propriet\u00e0, la \u00abV-Forest\u00bb, che sta crescendo rigoglioso a Glen Lochay in Scozia. Ecco perch\u00e9 anche nella mobilit\u00e0, puntare sulla sostenibilit\u00e0 \u00e8 l\u2019unica scelta logica.\u00bb
Il presupposto per questo passaggio \u00e8 che i van elettrici soddisfino le esigenze concrete di V-Zug. Ovvero raggiungere un\u2019autonomia reale di almeno 300 chilometri con un ciclo di carica della batteria, anche in inverno. Inoltre deve essere disponibile l\u2019infrastruttura di ricarica necessaria. Il responsabile della flotta confida che tutto questo possa diventare realt\u00e0 dal 2022. Il candidato pi\u00f9 promettente \u00e8 di nuovo un modello di Volkswagen Veicoli Commerciali: l\u2019ID. Buzz Cargo, che dovrebbe arrivare sul mercato nel corso del prossimo anno e offrire un\u2019autonomia di oltre 500 chilometri.
Christoph Hollenstein ha gi\u00e0 pianificato nel budget l\u2019onere iniziale corrispondente. Al momento infatti i veicoli elettrici costano ancora di pi\u00f9 rispetto a quelli con motore a combustione, ma nel corso della loro vita utile lo svantaggio di prezzo si trasforma in un vantaggio. I costi di manutenzione sono notevolmente inferiori, perch\u00e9 ad esempio non c\u2019\u00e8 bisogno di cambiare l\u2019olio del motore n\u00e9 quello del cambio. Inoltre, la corrente elettrica costa meno rispetto al diesel o alla benzina.
Quest\u2019ultimo punto \u00e8 particolarmente pertinente per V-Zug, dal momento che l\u2019elettricit\u00e0 necessaria verr\u00e0 prodotta sempre pi\u00f9 in autonomia: l\u2019azienda sta infatti equipaggiando i tetti delle sue nuove costruzioni con impianti fotovoltaici. Quindi la futura flotta elettrica, se caricata con la propria corrente verde, viagger\u00e0 a zero emissioni locali. Considerati i sei milioni di chilometri che i 240 Transporter di Volkswagen Veicoli Commerciali percorrono ogni anno, la trasformazione graduale della flotta di servizio avr\u00e0 un influsso notevole sul bilancio ecologico dell\u2019azienda.<\/p>