La Suzuki V-STROM 650 si rinnova e con il Model Year 2022 punta a confermarsi il benchmark nel segmento delle crossover di media cilindrata, a sua volta sempre pi\u00f9 protagonista del mercato. La Sport Enduro Tourer di Hamamatsu sta riscuotendo quest\u2019anno un notevole successo, tanto che il numero degli esemplari venduti dall\u2019inizio del 2021 ha gi\u00e0 superato nel corso dell\u2019estate quello totale del 2020. Ci\u00f2 che rende questa moto tanto amata \u00e8 la sua capacit\u00e0 unica di associare prestazioni brillanti e uno straordinario piacere di guida a un\u2019impareggiabile affidabilit\u00e0, qualit\u00e0 apprezzate sia dagli amanti del turismo su due ruote sia da chi utilizza la moto per i piccoli spostamenti quotidiani.
Una passione da vivere a colori
La V-STROM 650 MY2022 veste con un nuovo assortimento di colorazioni un pacchetto tecnico di prim\u2019ordine. La gamma si articola su due varianti che offrono la possibilit\u00e0 di scegliere tra le due anime diverse della stessa moto, una con un carattere pi\u00f9 elegante e stradale oppure l\u2019altra, modello XT, in grado di strizzare l\u2019occhio al mondo dell\u2019adventouring e del fuoristrada.
La V-STROM 650 si riconosce per i cerchi in lega neri e per il suo look pulito, pu\u00f2 essere ordinata in tre tinte, due delle quali inedite. Si tratta del vivace Blu Montreal e del raffinato Nero Dubai, cui si aggiunge il candido Bianco Cortina.
La V-STROM 650XT si distingue invece a prima vista per la presenza dei cerchi a raggi, adatti a montare pneumatici tubeless e disponibili in due varianti di colore per abbinarsi al meglio con le sovrastrutture. Optando per il Bianco Cortina e il Giallo Petra i cerchi sono infatti dorati, mentre diventano blu con il Nero Dubai e con la nuova livrea Blu Santorini, impreziosita da una finitura grigia per l\u2019inconfondibile frontale a becco. La decisione di legare a ciascuna colorazione in nome di una localit\u00e0 sottolinea lo spirito da globetrotter della V-STROM 650.
A differenziare gli esemplari sopra illustrati sono anche le grafiche, che nel caso della V-STROM 650 movimentano il solo cupolino, mentre nel caso della V-STROM 650 XT si estendono anche sul serbatoio.
Le V-STROM 650 vendute in Italia sono sempre equipaggiate con i paramani e il puntale di serie.
Un motore prestante ed efficiente
La V-STROM 650 MY2022 \u00e8 omologata Euro 5. Il suo motore bicilindrico a V di 90 gradi beneficia dei recenti aggiornamenti introdotti per aumentarne le prestazioni e contenere i consumi e le emissioni nocive. Gli sforzi degli ingegneri Suzuki si sono concentrati in particolare sulla ricerca di una combustione ottimale, ottenuta grazie alle tecnologie Dual Spark e Suzuki Dual Throttle Valve e a iniettori a dieci fori, in grado di vaporizzare finemente la benzina. L\u2019efficienza complessiva trae giovamento anche dall\u2019impiego congiunto del trattamento SCEM per le canne dei cilindri e di uno speciale rivestimento per i pistoni, entrambi studiati per contenere gli attriti interni. La V-STROM 650 MY2022 ha una potenza massima di 71 cv a 8.000 giri e una coppia massima di 62 Nm a 6.500 giri, buona parte dei quali disponibili sin dai bassi regimi, per una progressione fluida e rapida in ogni situazione d\u2019impiego. Con un consumo di soli 4 l\/100 km e dunque una percorrenza media di 25 km\/litro, la V-STROM 650 assicura anche costi di gestione ridotti, mentre la presenza di un serbatoio da 20 litri porta l\u2019autonomia a 450 km.
La qualit\u00e0 fa la differenza
Gli ingegneri di Hamamatsu hanno scelto l\u2019alluminio sia per il telaio a doppia trave sia per il forcellone della V-STROM 650. Il largo impiego di un materiale cos\u00ec pregiato \u00e8 una rarit\u00e0 per la categoria e regala alla ciclistica di questa Suzuki un perfetto equilibrio tra rigidezza e leggerezza. Su strada tutto ci\u00f2 si traduce in un comportamento impareggiabile: che si viaggi da soli oppure con il passeggero ed eventuali bagagli, la V-STROM 650 si rivela agile nelle curve strette e al tempo stesso precisa e stabile nei tratti pi\u00f9 veloci.
Comodit\u00e0 e praticit\u00e0 al top
Nei lunghi trasferimenti a bordo della V-STROM 650 emerge anche un eccezionale comfort di marcia, frutto di un attento studio a livello ergonomico e di un\u2019accurata profilatura del parabrezza, le cui forme sono state definite dopo lunghi test in galleria del vento. L\u2019assetto sfrutta sospensioni di ottima qualit\u00e0 e il monoammortizzatore posteriore ha una manopola che permette di modificare il precarico della molla in modo rapido e veloce.<\/p>\n\n\n\n
Le V-STROM 650 e 650XT MY2022 dispongono di una ricca dotazione di serie, che esalta la loro eccezionale versatilit\u00e0. Oltre all\u2019Abs, nell\u2019uso cittadino si apprezzano il Suzuki Easy Start System e il sistema \u201cPartifacile\u201d – Low RPM Assist, che facilitano avviamenti e partenze, mentre sui fondi scivolosi si pu\u00f2 contare sul sistema \u201cAprisereno\u201d \u2013 Traction control regolabile su due livelli e disattivabile. Tra gli equipaggiamenti presenti vanno ricordati anche un solido portapacchi ben allineato alla sella e una presa 12V. Questa \u00e8 utile per alimentare o ricaricare un navigatore o uno smartphone ed \u00e8 posta accanto a una strumentazione chiara e completa, composta da un contagiri analogico e da un display digitale multifunzione.
WAY2RIDE – Massima libert\u00e0, anche nelle scelte future
La V-STROM 650 MY2022 pu\u00f2 essere acquistata a condizioni chiare e vantaggiose anche attraverso l\u2019innovativa e pratica formula WAY2RIDE. Questo strumento finanziario flessibile e personalizzabile supera il concetto classico di propriet\u00e0 a favore dell\u2019idea di costo di guida mensile. Chi sceglie questo prodotto pu\u00f2 saltare subito in sella alla moto versando solo un anticipo e pagando quindi rate mensili per due o tre anni. \u00c8 il Cliente a stabilire l\u2019esborso iniziale e l\u2019ammontare delle 24 o delle 36 rate, in modo da arrivare poi comunque a un determinato Valore Futuro Garantito. Alla scadenza WAY2RIDE d\u00e0 al Cliente la massima libert\u00e0, proponendogli tre possibilit\u00e0: saldare la cifra restante e tenere la moto, restituirla al Concessionario o sostituirla con un\u2019altra Suzuki.<\/p>
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