{"id":30103,"date":"2021-10-13T19:17:00","date_gmt":"2021-10-13T17:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/record-di-autonomia-con-la-id-3-15-passi-alpini-superati-con-una-ricarica-della-batteria\/"},"modified":"2021-10-13T19:17:00","modified_gmt":"2021-10-13T17:17:00","slug":"record-di-autonomia-con-la-id-3-15-passi-alpini-superati-con-una-ricarica-della-batteria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/record-di-autonomia-con-la-id-3-15-passi-alpini-superati-con-una-ricarica-della-batteria\/","title":{"rendered":"Record di autonomia con la ID.3: 15 passi alpini superati con una ricarica della batteria"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Felix Egolf, esperto di lunghe percorrenze con le auto elettriche, \u00e8 partito da Cham nel Canton Zugo inseguendo un record particolare: 15 passi alpini con una sola ricarica. L\u2019\u00abhypermiler\u00bb di Zugo ha guidato il modello elettrico con pacco batteria da 77 kWh per 13 ore senza mai ricaricare. In questo viaggio da record Felix Egolf ha superato dell\u201911% il dato di autonomia WLTP ufficiale della ID.3 pari a 539 chilometri. Al termine del tragitto aveva infatti percorso 602 chilometri con un totale di 13\u2019000 metri di dislivello. Nei tratti in discesa dopo le cime dei passi ha recuperato oltre il 30% dell\u2019energia.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">A giugno 2020 Felix Egolf aveva guidato il primo modello della ID.3 con la batteria da 58 kWh e un\u2019autonomia teorica di 420 chilometri, partendo dalla fabbrica Volkswagen e arrivando in Svizzera. In quell\u2019occasione aveva segnato il suo primo record di autonomia con una ID.3. Il tragitto da Zwickau (Germania) a Sciaffusa infatti \u00e8 lungo 531 chilometri e la formidabile coppia auto-conducente \u00e8 arrivata alla meta senza ricaricare, superando quindi del 26% l\u2019indicazione di autonomia WLTP.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3587202326\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-4220815569\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p>Nel frattempo, la ID.3 \u00e8 ora disponibile con una batteria ancora pi\u00f9 potente da 77 kWh, che secondo le realistiche procedure di misurazione WLTP \u00e8 in grado di garantire un\u2019autonomia ufficiale di 539 chilometri. Felix Egolf, uno degli hypermiler pi\u00f9 conosciuti in Europa, si \u00e8 posto l\u2019obiettivo di raggiungere il massimo dell\u2019autonomia anche con questo modello e di spingersi il pi\u00f9 lontano possibile riducendo i consumi al minimo. <\/p>\n<p>Ma questa volta l\u2019obiettivo non era percorrere pi\u00f9 chilometri possibile in piano. In questo nuovo tentativo di record l\u2019ex pilota di linea di Swiss ha infatti deciso di conquistare i pi\u00f9 alti passi elvetici. Ha preparato un percorso di oltre 600 chilometri che si snodava attraverso 15 passi svizzeri, tra cui tutti i principali passi alpini della Svizzera centrale. San Gottardo, Grimsel, Lucomagno, Sempione, Oberalp, Furka, fino al Novena, il passo pi\u00f9 alto di tutto il percorso a ben 2480 metri di quota. Dopo 13 ore di viaggio e il superamento di oltre 13\u2019000 metri di dislivello, con un\u2019autonomia residua di zero chilometri sul display \u00e8 riuscito a raggiungere nuovamente il punto di partenza a Cham, dove il notaio lo stava gi\u00e0 aspettando per confermare l\u2019integrit\u00e0 del sigillo posto sullo sportello di ricarica. Un tale record \u00e8 stato possibile grazie alla modalit\u00e0 di funzionamento del motore elettrico, che opera come un generatore e alimenta la batteria con l\u2019energia recuperata. Grazie al cosiddetto recupero, i 100 chilometri percorsi in discesa sui passi hanno fatto ritornare nella batteria circa 8 kWh. <\/p>\n<p>Il viaggio da record ha avuto un risultato sensazionale: con una sola ricarica della batteria la ID.3 Pro S ha macinato 602 chilometri, 15 passi e 13\u2019000 metri di dislivello.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/p>\n<p>Il modello base della ID.3 con un\u2019autonomia fino a 330 km (WLTP) \u00e8 disponibile gi\u00e0 da CHF 35\u2019950.\u2013.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Felix Egolf, esperto di lunghe percorrenze con le auto elettriche, \u00e8 partito da Cham nel Canton Zugo inseguendo un record particolare: 15 passi alpini con una sola ricarica. L\u2019\u00abhypermiler\u00bb di Zugo ha guidato il modello elettrico con pacco batteria da 77 kWh per 13 ore senza mai ricaricare. 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