{"id":29399,"date":"2021-08-29T16:22:00","date_gmt":"2021-08-29T14:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/entro-il-2025-il-gruppo-amag-sara-a-emissioni-zero\/"},"modified":"2021-08-29T16:22:00","modified_gmt":"2021-08-29T14:22:00","slug":"entro-il-2025-il-gruppo-amag-sara-a-emissioni-zero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/entro-il-2025-il-gruppo-amag-sara-a-emissioni-zero\/","title":{"rendered":"Entro il 2025 il Gruppo AMAG sar\u00e0 a emissioni zero"},"content":{"rendered":"

Il settore automobilistico sta vivendo un cambiamento. Il Gruppo AMAG ha gettato le basi e presenta la sua strategia climatica: ridurre, eliminare e, se necessario, compensare. Cos\u00ec, AMAG intende diventare a impatto zero come azienda entro il 2025. Inoltre, AMAG punta a raggiungere entro il 2040 un\u2019impronta climatica neutrale secondo Net Zero. A partire da ora, un fondo dedicato al clima sostiene iniziative e start-up che contribuiscono alla decarbonizzazione. AMAG si impegna a rispettare l\u2019obiettivo di 1,5 gradi dell\u2019Accordo di Parigi sul clima e i Science Based Target.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Dalla sua fondazione, circa 76 anni fa, AMAG \u00e8 sempre stata parsimoniosa nell\u2019uso delle risorse. Solo in questo modo \u00e8 stato possibile per l\u2019azienda crescere continuamente dal 1945 e diventare il numero uno sul mercato automobilistico svizzero. Il settore automobilistico \u00e8 ora a un punto di svolta con nuove tecnologie e richieste poste alle aziende. AMAG \u00e8 consapevole della sua responsabilit\u00e0 e mira a diventare il principale fornitore di mobilit\u00e0 individuale sostenibile. Per questo AMAG getta le basi all\u2019interno dell\u2019azienda stessa:<\/p>

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AMAG \u00e8 la prima azienda automobilistica in Svizzera impegnata a lavorare come azienda a impatto zero entro il 2025.*<\/p>\n

In conformit\u00e0 con i Science Based Target, AMAG si impegner\u00e0 a ridurre le emissioni di gas serra per limitare il riscaldamento globale a 1,5 gradi. AMAG punta anche ad avere un\u2019impronta climatica neutrale secondo Net Zero in tutte le fasi della catena del valore entro il 2040.** \u00a0\u00a0<\/p>\n

Il nuovo AMAG Group Sustainability Board \u00e8 responsabile dell\u2019attuazione della strategia per il clima. Esso \u00e8 composto, tra gli altri, dai Managing Director delle business unit nonch\u00e9 dal CEO e CFO del Gruppo. Il Board \u00e8 diretto da Martin Everts, responsabile della nuova divisione Corporate Development.<\/p>\n

Helmut Ruhl, CEO di AMAG Group AG, lo ha chiarito in occasione della presentazione della nuova strategia per la sostenibilit\u00e0 e il clima di AMAG presso the square, il nuovo Mobility Hub di AMAG Import all\u2019aeroporto di Zurigo: \u00abAMAG \u00e8 consapevole della propria responsabilit\u00e0. Una strategia aziendale sostenibile deriva dall\u2019identit\u00e0 di AMAG come azienda familiare svizzera basata sui valori. AMAG punta sull\u2019imprenditorialit\u00e0 sostenibile e sulle soluzioni tecnologiche per dare il suo contributo al raggiungimento degli obiettivi climatici della Svizzera. L\u2019automobile ha ancora un grande futuro: diventer\u00e0 pi\u00f9 sicura, pi\u00f9 intelligente e pi\u00f9 sostenibile.\u00bb<\/p>\n

AMAG intende raggiungere questi obiettivi adottando le seguenti misure:<\/p>\n

Focus sull\u2019elettromobilit\u00e0<\/p>\n

\u00abElectromobility has won the race\u00bb con queste parole, il Dr. Herbert Diess, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Volkswagen AG, ha aperto il \u00abPower Day\u00bb del Gruppo Volkswagen lo scorso marzo. Quasi tutte le principali case automobilistiche puntano oggi sui veicoli elettrici a batteria per ridurre le emissioni di CO2. Molti nuovi modelli arriveranno sul mercato nei prossimi anni. Quest\u2019anno solo AMAG Import lancia, insieme ai suoi partner commerciali autorizzati, otto nuovi BEV e sette nuovi PHEV. Nel 2025 prevede di conquistare una quota di mercato pari al 50% nel comparto dei veicoli a ricarica ed entro i 2030 la quota dovrebbe salire al 70%. Il requisito per farlo \u00e8 un rapido ampliamento dell\u2019infrastruttura di ricarica. Ma AMAG fa ancora di pi\u00f9. L\u2019elettromobilit\u00e0 cambier\u00e0 il mondo automobilistico, cambiamenti che AMAG sta attivamente avviando:<\/p>\n

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    Per i collaboratori ci saranno offerte elettriche speciali, con partecipazione ai costi per l\u2019infrastruttura di ricarica domestica.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

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      I veicoli aziendali e di intervento saranno elettrificati; gi\u00e0 oggi un dirigente su due guida un veicolo a ricarica, ovvero un BEV o un PHEV. Entro il 2025 questa cifra si avviciner\u00e0 al 100% e aumenteranno quasi solo i veicoli BEV.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

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        Con quasi 1000 nuove stazioni, l\u2019infrastruttura di ricarica sar\u00e0 notevolmente ampliata nelle sedi proprie di AMAG Import, AMAG Retail, AMAG First, AMAG Services (Europcar), AMAG Parking e Mobilog. Circa un quarto di questa infrastruttura sar\u00e0 anche accessibile al pubblico.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

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          Inoltre, AMAG ha sviluppato un proprio calcolatore TCO per i clienti flottisti, che fornisce una panoramica dei costi effettivi della mobilit\u00e0 elettrica. Gi\u00e0 oggi, tenendo conto di tutti i costi, l\u2019elettromobilit\u00e0 \u00e8 una soluzione pi\u00f9 conveniente per molti modelli.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

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            AMAG Import ha aperto \u00abthe square\u00bb al The Circle dell\u2019aeroporto di Zurigo. \u00c8 il New Mobility Hub e il centro di competenza ed esperienze per la nuova mobilit\u00e0 individuale sostenibile.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

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              Nuove offerte di mobilit\u00e0 a impatto zero presso Clyde e Ubeeqo per promuovere la mobilit\u00e0 elettrica.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

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                Drive-electric.ch: con la nuova piattaforma comunitaria \u00abdrive-electric.ch\u00bb, AMAG risponde alle domande sull\u2019elettromobilit\u00e0, sfata i pregiudizi e affronta anche le questioni critiche relative alla nuova tecnologia. Il nuovo sito web mostra le varie sfaccettature dell\u2019elettromobilit\u00e0, d\u00e0 anche uno sguardo al passato e mostra dove pu\u00f2 portare il viaggio.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                Immobili<\/p>\n

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                  Ampliamento degli impianti fotovoltaici: in futuro AMAG produrr\u00e0 pi\u00f9 elettricit\u00e0 in proprio e nei prossimi anni accelerer\u00e0 l\u2019espansione degli impianti solari nelle proprie sedi. Entro il 2024 verranno allestiti circa 50\u00a0000 metri quadrati, cio\u00e8 quasi 7 campi da calcio, con impianti fotovoltaici. Questo permetter\u00e0 di coprire oltre il 20% del fabbisogno di elettricit\u00e0 odierno. Attualmente stiamo analizzando anche un altro potenziale ampliamento pari a circa 100\u00a0000 metri quadrati. Questo potrebbe soddisfare il fabbisogno energetico annuale di 10\u00a0000 veicoli elettrici. Ci\u00f2 che \u00e8 iniziato nel 2008 con l\u2019allora pi\u00f9 grande impianto solare sul tetto del magazzino centrale dei pezzi di ricambio a Buchs, nel Cantone di Zurigo, viene ora ulteriormente sviluppato. Nel 2021 entrano in funzione gli impianti solari nelle sedi AMAG di Basilea, Wettswil, Winterthur e Cham.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                  Nuovi impianti di verniciatura: il nuovo Carrosserie Center di AMAG Retail di Wettswil ZH, inaugurato a giugno, segna l\u2019ingresso di una nuova generazione di impianti di verniciatura. Grazie al recupero del calore durante tutto l\u2019anno e a una gestione intelligente, i nuovi impianti di verniciatura consumano circa il 50% di energia in meno rispetto ai vecchi stabilimenti.<\/p>\n

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                    Risanamento degli edifici:\u00a0nell\u2019ambito della progettazione di nuove costruzioni vengono rispettati i criteri di sostenibilit\u00e0 con l\u2019ausilio di una Scorecard. Per gli edifici esistenti stiamo elaborando una roadmap dedicata ai lavori di risanamento energetico.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                    Finanze<\/p>\n

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                      Nuova strategia d\u2019investimento della cassa pensioni AMAG: la cassa pensioni AMAG ha cambiato la sua strategia di investimento e in futuro si baser\u00e0 su un approccio di gestione sostenibile dei suoi investimenti. Sostenibilit\u00e0 e rendimento non sono pi\u00f9 in contraddizione.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

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                        Green Finance Framework elaborato: per allineare alla strategia di finanziamento di AMAG anche la strategia presentata con il chiaro obiettivo di ridurre le emissioni di CO2, AMAG Leasing AG punta nel prossimo futuro a investire ancora pi\u00f9 specificamente nella mobilit\u00e0 elettrica tramite un green bond. Questi fondi dovranno confluire esclusivamente nel finanziamento dei veicoli elettrici e dell\u2019infrastruttura di ricarica ed elettrica. Il Green Finance Framework di AMAG Leasing AG \u00e8 stato elaborato e sar\u00e0 pubblicato a breve.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                        Ricerca<\/p>\n

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                          Iniziativa sulla mobilit\u00e0 dell\u2019ETH: AMAG \u00e8 il primo partner del settore automobilistico ad aver partecipato l\u2019anno scorso all\u2019\u00abIniziativa sulla mobilit\u00e0 dell\u2019ETH\u00bb, lanciata dal Politecnico di Zurigo (ETH) insieme alle FFS. L\u2019obiettivo dell\u2019\u00abIniziativa sulla mobilit\u00e0\u00bb \u00e8 di costituire un polo di ricerca sulla mobilit\u00e0 in Svizzera che sia un punto di riferimento a livello internazionale nonch\u00e9 di elaborare soluzioni per rispondere alle sfide del futuro. AMAG partecipa a diversi progetti di ricerca, tra gli altri per la riduzione delle emissioni di CO2 e lo sviluppo di combustibili sintetici.<\/p>\n<\/li>\n

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                          Collaborazione con l\u2019EMPA: AMAG intende impegnarsi con l\u2019EMPA in progetti adatti per lo sviluppo di combustibili sintetici e per la decarbonizzazione.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                          \u00a010 milioni per il fondo per il clima e l\u2019innovazione
                          \u00a0
                          AMAG introduce una tassa interna per la CO2, che sar\u00e0 utilizzata per finanziare un fondo aziendale per il clima e l\u2019innovazione. Questo fondo sar\u00e0 di circa 10 milioni di franchi. Il denaro del fondo dovr\u00e0 essere usato entro il 2025 per investimenti in progetti per il clima e innovazioni. Il focus principale \u00e8 rivolto alle start-up svizzere attive nella ricerca di nuovi modelli di business nel campo della mobilit\u00e0 sostenibile e della decarbonizzazione.<\/p>\n

                          In futuro, AMAG lavorer\u00e0 con diversi partner e in varie iniziative che perseguono l\u2019obiettivo di lanciare progetti sostenibili e rispettosi del clima. Ci\u00f2 include una partnership con Climeworks, una start-up dell\u2019ETH che elimina con successo la CO2 dall\u2019aria.<\/p>\n

                          Helmut Ruhl sul pacchetto di misure presentato: \u00abSin dalla fondazione di AMAG nel 1945, ci impegniamo a vivere e realizzare valori sostenibili in ambito sociale, economico ed ecologico. L\u2019imprenditorialit\u00e0, le nuove tecnologie e i nuovi concetti di mobilit\u00e0 sono la base per la mobilit\u00e0 del futuro a impatto zero sul clima.\u00bb<\/p>\n

                          2021 buono, passaggio alla propulsione elettrica tangibile<\/p>\n

                          Dopo il 2020, il mercato dell\u2019automobile \u00e8 fortunatamente in ripresa, anche se l\u2019intero settore e altre industrie soffrono attualmente di una insufficiente disponibilit\u00e0 di semiconduttori (microchip). VW, Audi, SEAT, \u0160KODA e CUPRA hanno potuto aumentare le loro vendite del 20,3% rispetto all\u2019anno precedente. Alla fine di luglio, erano stati immatricolati 46\u00a0356 veicoli, il che corrisponde a un nuovo massimo storico della quota di mercato pari al 32,2%.<\/p>\n

                          Dopo sette mesi, Volkswagen \u00e8 al primo posto nella classifica dei marchi di autovetture, seguita da \u0160KODA, Audi, SEAT\/CUPRA ai posti dal quarto al sesto.<\/p>\n

                          Per quanto riguarda le propulsioni, uno sguardo alle cifre di immatricolazione mostra che l\u2019elettromobilit\u00e0 sta avanzando. Anche se il classico motore a benzina domina ancora con una quota di mercato del 45%, i veicoli plug-in (BEV e PHEV) sono davanti al diesel (16%) con una quota del 18%, mentre altre tecnologie come HEV (Hybrid Electric Vehicle), CNG (propulsione a gas naturale) o idrogeno rappresentano il 21%.<\/p>\n

                          * Scope 1 e 2: Scope 1 copre le emissioni dirette provenienti da fonti proprie o controllate. Scope 2 copre le emissioni indirette provenienti dalla generazione dell\u2019elettricit\u00e0 , del riscaldamento e del raffreddamento acquistati e consumati dall\u2019azienda interessata.<\/p>\n

                          ** Le emissioni dello Scope 3 sono tutte le altre emissioni causate dalle attivit\u00e0 dell\u2019azienda ma che non rientrano nel suo controllo, per esempio prodotte dai fornitori, dai fornitori di servizi, dai collaboratori o dai consumatori finali.<\/p>\n

                          *** Questi valori sono attualmente in fase di convalida insieme a Sustainserv.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                          Il settore automobilistico sta vivendo un cambiamento. Il Gruppo AMAG ha gettato le basi e presenta la sua strategia climatica: ridurre, eliminare e, se necessario, compensare. Cos\u00ec, AMAG intende diventare a impatto zero come azienda entro il 2025. Inoltre, AMAG punta a raggiungere entro il 2040 un\u2019impronta climatica neutrale secondo Net Zero. A partire da […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29400,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-29399","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-stories"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29399"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29399\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}