{"id":29299,"date":"2021-09-06T19:20:00","date_gmt":"2021-09-06T17:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/porsche-presenta-l-avveniristico-concept-studio-mission-r\/"},"modified":"2021-09-06T19:20:00","modified_gmt":"2021-09-06T17:20:00","slug":"porsche-presenta-l-avveniristico-concept-studio-mission-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/porsche-presenta-l-avveniristico-concept-studio-mission-r\/","title":{"rendered":"Porsche presenta l\u2019avveniristico concept studio Mission R"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">All\u2019apertura della IAA Mobility 2021 a Monaco di Baviera (dal 7 al 12 settembre) Porsche offre una visione spettacolare del futuro dell\u2019automobile. Il concept studio Mission R combina le tecnologie pi\u00f9 moderne e materiali sostenibili, come le plastiche rinforzate con fibre naturali, alla passione per le corse. La vettura da gara dalla linea accentuatamente piatta e a trazione interamente elettrica esibisce, oltre a un design innovativo, le linee caratteristiche delle vetture sportive di Stoccarda-Zuffenhausen. I due motori elettrici di nuova concezione nella Porsche Mission R sviluppano fino a 800 kW (1.088 CV) nella cosiddetta modalit\u00e0 \u00abQualifying\u00bb. La capacit\u00e0 della batteria di circa 80 kWh e l\u2019innovativo sistema di recupero energia consentono di svolgere gare sprint senza perdite di potenza.<\/p>\n<p>\u00abPorsche \u00e8 il marchio delle persone che realizzano i propri sogni. Compreso quello del motorsport. Viviamo in pista la nostra forza innovativa, mostriamo il coraggio di intraprendere vie nuove e ispiriamo con le prestazioni sportive\u00bb, dice Oliver Blume, CEO di Porsche AG. \u00abOltre al nostro impegno nel campionato del mondo di Formula E, ora procediamo al prossimo grande passo nell\u2019elettromobilit\u00e0. Questo concept studio \u00e8 la nostra visione interamente elettrica del motorsport clienti. La Mission R incarna tutto quello che rende Porsche un marchio forte: performance, design e sostenibilit\u00e0\u00bb.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2181536266\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-417160656\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p>Il motorsport clienti gode della massima priorit\u00e0 in Porsche. Fin dall\u2019inizio della Porsche Carrera Cup Deutschland, 31 anni fa, il produttore di vetture sportive ha realizzato e consegnato da Weissach oltre 4.400 esemplari delle vetture Cup. In tutto il mondo, con queste affidabili auto da corsa ad alte prestazioni si svolgono 30 campionati monomarca. Proprio in occasione della stagione sportiva 2021, quest\u2019anno \u00e8 arrivata sul mercato la versione pi\u00f9 recente della 911 GT3 Cup, basata sulla generazione di modelli 992. La Porsche Mission R offre uno sguardo sull\u2019aspetto che potrebbero avere in futuro i campionati monomarca con vetture a trazione puramente elettrica.<\/p>\n<p>La vettura a trazione integrale, che in modalit\u00e0 \u00abQualifying\u00bb sviluppa 1.100 CV, accelera da zero a 100 km\/h in meno di 2,5 secondi. La velocit\u00e0 massima supera i 300 km\/h. In pista, il bolide elettrico raggiunge le stesse prestazioni sul giro dell\u2019attuale Porsche 911 GT3 Cup. Grazie ai nuovi motori elettrici e alle celle della batteria \u2013 tutte dotate di un innovativo raffreddamento diretto a olio \u2013 il concept studio Porsche Mission R in modalit\u00e0 da corsa fornisce una potenza costante di 500 kW (680 CV). Il cosiddetto derating, ossia la perdita di potenza della batteria a causa di prerequisiti termici, viene eliminato. Sull\u2019avantreno agisce un motore elettrico con potenza fino a 320 kW (435 CV), nella zona posteriore si raggiunge perfino un massimo di 480 kW (653 CV). Grazie all\u2019innovativa tecnologia a 900 volt e al Porsche Turbo Charging, alla batteria \u00e8 sufficiente una pausa corsa di 15 minuti per ricaricare da cinque a 80% SoC (State of Charge \/ stato di carica). La carica pu\u00f2 essere eseguita con un max di 340 kW. La Missione R esibisce inoltre nello scudo paraurti frontale e nell\u2019alettone posteriore un ulteriore sviluppo della Porsche Active Aerodynamics (PAA) con Drag Reduction System (DRS), che include tre lamelle in ciascuna delle due prese d\u2019aria laterali dello scudo paraurti frontale e un alettone posteriore in due pezzi regolabile.<\/p>\n<p>Oltre all\u2019innovativo sistema di trazione elettrica a batteria, punta sulla riduzione di CO2 e sulla sostenibilit\u00e0 anche la carrozzeria del concept studio, formata da grandi parti in plastica rinforzata con fibra naturale (NFK). La base \u00e8 fornita da fibre piatte di origine agricola. Questo materiale ecologico \u00e8 impiegato anche per il pannello frontale, il diffusore e le minigonne. L\u2019NFK \u00e8 ampiamente utilizzato anche negli interni della Mission R, come le parti interne delle porte, la paratia posteriore e il sedile.<\/p>\n<p>Il design degli interni mette il pilota al centro sotto ogni aspetto. Un display collocato in modo ergonomico al centro del volante a cloche visualizza dati rilevanti durante la corsa. Il monitor sopra il piantone dello sterzo riproduce le registrazioni delle telecamere degli specchietti laterali e di quella posteriore centrale. Tramite un display Touch a destra del sedile si possono richiamare, tra l\u2019altro, i dati biometrici del guidatore. Numerose altre telecamere nell\u2019abitacolo forniscono segnali interessanti per lo streaming dal vivo.<\/p>\n<p>Nel progetto Mission R, Porsche avvicina tra loro le corse reali e virtuali come mai prima. La cella del pilota a struttura modulare monoscocca \u00e8 adattabile esattamente nella stessa versione come simulatore Esport. La struttura di sicurezza in materiale composito in fibra di carbonio combina un elevato potenziale di protezione per il pilota con un peso ridotto e un aspetto originale. La nuova struttura del tetto in carbonio \u00e8 stata chiamata \u00abesoscheletro\u00bb (\u00abscheletro esterno\u00bb) dagli ingegneri e designer Porsche, poich\u00e9 combina gabbia di sicurezza e copertura. La Porsche Mission R, con i suoi 4.326 millimetri di lunghezza, \u00e8 leggermente pi\u00f9 corta della serie 718 Cayman attuale, ma con 1.990 millimetri \u00e8 notevolmente pi\u00f9 larga e con un\u2019altezza esterna di 1.190 millimetri anche nettamente pi\u00f9 appiattita.<\/p>\n<p>Con i concept studio Mission E (2015) e Mission E Cross Turismo (2018), Porsche ha fornito negli ultimi anni una visione molto concreta delle sue prime serie di modelli di auto sportive interamente elettriche. La berlina sportiva Porsche Taycan (2019) e il Cross Utility Vehicle Taycan Cross Turismo (2021) si conformano visivamente e tecnologicamente in modo stretto a questi due concept studio e sono gi\u00e0 stati lanciati con successo sui mercati mondiali \u2013 si pu\u00f2 dunque affermare: \u00abmission accomplished\u00bb. Ora, con la Mission R, Porsche mostra la propria visione per le corse clienti del futuro. La nuova showcar ha festeggiato oggi il suo debutto mondiale nell\u2019ambito dell\u2019IAA Mobility 2021 a Monaco di Baviera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>All\u2019apertura della IAA Mobility 2021 a Monaco di Baviera (dal 7 al 12 settembre) Porsche offre una visione spettacolare del futuro dell\u2019automobile. Il concept studio Mission R combina le tecnologie pi\u00f9 moderne e materiali sostenibili, come le plastiche rinforzate con fibre naturali, alla passione per le corse. 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