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<\/a><\/div><\/div>\nCome maggior beneficiario della spiacevole circostanza \u00e8 emerso Alexander Fach, il secondo pilota junior sponsorizzato dal Porsche Motorsport Club Suisse e da Porsche Schweiz AG oltre a Fischli. Il campione in carica aveva preso il comando dalla pole position, \u00e8 riuscito a tenersi fuori dalla confusione alle sue spalle e a condurre una corsa di testa indisturbata \u2013 con tanto di tre punti supplementari per il giro pi\u00f9 veloce in gara. Ha potuto gioire anche Peter Hegglin: partito in quinta posizione, ha salutato la bandiera a scacchi sul circuito tedesco di Formula 1 da secondo. Dopo una gara rocambolesca, Ricardo Burkard ha festeggiato il terzo posto con un vantaggio di soli 0,3 secondi davanti ad Alexander Schwarzer. Nelle posizioni di rincalzo sono giunti Josef Stingel e Marc Arn, che dopo il primo giro era ancora secondo, ma non \u00e8 riuscito a difendere la posizione.<\/p>\n
Alexander Fach ha fatto centro anche nella seconda gara sprint della GT3 Cup a Hockenheim: con una netta vittoria dopo una corsa sempre in testa ha relegato al secondo posto Alexander Schwarzer mantenendo un vantaggio di 6,8 secondi. In questo modo il pilota di Satteln ha compiuto un altro passo in direzione della conferma del titolo. La storia della gara, tuttavia, \u00e8 stata scritta da Dominik Fischli: grazie al supporto attivo di altri team per i ricambi, il vice campione in carica \u00e8 stato in grado di ripresentarsi al via e ordire una spettacolare rincorsa dal fondo. Dopo cinque dei 15 giri, era gi\u00e0 nuovamente in posizione da podio e aveva segnato il giro pi\u00f9 veloce in gara, prima di incassare una successiva battuta d\u2019arresto e ridiscendere al sesto posto \u2013 per riproporsi poi ancora in avanti. Alla fine, al pilota di Remschwil sono mancati solo 0,9 secondi per acciuffare Peter Hegglin e il terzo posto. <\/p>\n
Subito dietro, Mike Knutzon e Marc Arn hanno regalato una divertente battaglia scambiandosi la quinta posizione. Al dodicesimo giro, Arn era persino riuscito a passare per un po\u2019 lo svedese. Poi Knutzon \u2013 che ha partecipato con successo alla Porsche Racing Experience \u2013 si \u00e8 imposto di nuovo e ha tagliato il traguardo 0,177 secondi prima del suo avversario.<\/p>\n
Porsche Sprint Challenge Suisse: GT4 Clubsport
La prima sorpresa nel raggruppamento GT4 Clubsport a Hockenheim \u00e8 arrivata da un pilota ospite: Fabio Grosse, altrimenti conosciuto principalmente per la sua prova all\u2019Anello nord del N\u00fcrburgring al volante di una Porsche, ha portato alla pole la sua 718 Cayman GT4 con il piccolo vantaggio di 0,057 secondi, pur gareggiando nella classe di vetture 11 senza pacchetto MR. Anche nella prima gara, il berlinese \u00e8 riuscito a difendere a lungo la prima posizione. Solo al nono dei 15 giri ha dovuto cedere il passo al pilota poi vittorioso Antonio Spavone, la cui auto era dotata degli accessori da competizione di Manthey Racing. Al dodicesimo giro si \u00e8 fatto avanti anche Laurent Misbach, che era giunto nel Baden da leader della classifica nella classe 10. Al traguardo, il terzetto pi\u00f9 veloce era racchiuso in appena 654 millesimi.<\/p>\n
Come terzo della classifica assoluta, Grosse ha potuto celebrare la vittoria nella classe 11. Il secondo posto \u00e8 andato a Jens Richter, mentre il terzo \u00e8 stato molto combattuto: Patrick Schetty aveva gi\u00e0 recuperato due posizioni in fase di partenza, perdendole nuovamente al secondo giro per poi superare ancora alla tornata seguente il suo diretto avversario Renzo Kressig. A Kressig, gi\u00e0 due volte vincitore di classe a Imola, era riuscito il balzo dal 13\u00b0 all\u20198\u00b0 posto nel primo giro, raggiungendo poco dopo perfino la settima posizione. Nell\u2019ulteriore corso della gara, per\u00f2, ha dovuto lasciare passare oltre a Schetty anche Thomas Brauch e Remo Stebler. Nella classe 12, riservata alla generazione precedente della Porsche Cayman GT4 Clubsport, l\u2019unico concorrente Arnaud Guilland si \u00e8 classificato 13\u00b0 nella classifica assoluta.<\/p>\n
In gara due \u00e8 partito dalla pole position Christian de Kant. L\u2019italiano aveva rilevato l\u2019auto dal suo connazionale Antonio Spavone, ma \u00e8 stato rapidamente superato e relegato all\u2019ottavo posto al termine del primo giro. Nel frattempo era Patrick Gr\u00fctter a infastidire in testa l\u2019establishment della GT4 Clubsport con la vettura a motore centrale senza pacchetto MR guidata in precedenza da Fabio Grosse. Alla seconda tornata, per\u00f2, il leader della classifica Laurent Misbach ha ribaltato ancora le carte in tavola prendendo il primo posto che non ha pi\u00f9 lasciato fino alla bandiera a scacchi. Dietro a lui Alexandre Mottet ha tagliato il traguardo da secondo. <\/p>\n
Thomas Herbst ha difeso a lungo la terza posizione. Al nono dei 15 giri, tuttavia, ha avuto un incidente, innescando quindi una fase di safety car. Cos\u00ec Gr\u00fctter \u00e8 risalito al terzo posto nella classifica assoluta, ma ha dovuto lottare intensamente con Patrick Schetty per la vittoria nella classe 11. Alla fine, gli sono bastati 0,4 secondi di vantaggio per il grande trofeo. Il terzo posto in questa classe \u00e8 andato a Thomas Brauch. Senza avversari, Pierre Melin si \u00e8 classificato primo nella classe 12.<\/p>\n
\u00abIl mio weekend \u00e8 iniziato dapprima con problemi di messa a punto e un sottosterzo nel comportamento in marcia che abbiamo dovuto risolvere. Nella prima gara sono partito dal terzo posto e arrivato secondo di pochissimo alle spalle di Antonio Spavone \u2013 un altro paio di giri e avrei potuto vincere\u00bb, ha dichiarato Laurent Misbach. \u00abIn gara due, dopo una buona partenza sono stato subito davanti alla prima curva, ma poco dopo ho tralasciato un punto di frenata, perch\u00e9 la pressione degli pneumatici non era ancora adatta. Pi\u00f9 tardi sono stato in grado di riconquistare la testa e prendere del vantaggio. Circa a met\u00e0 della corsa, dopo l\u2019incidente di Thomas Herbst, la safety car me lo ha azzerato, ma sono comunque riuscito ad assicurarmi la vittoria\u00bb.<\/p>\n
Porsche Drivers Competition Suisse (PDC)
Le esibizioni di Nicolas Garski nella Porsche Drivers Competition Suisse sono continuate anche a Hockenheim: in Germania, il pilota della 911 GT3 ha mantenuto il suo impeccabile bilancio stagionale, assicurandosi la quarta vittoria di fila. Ancor pi\u00f9 notevole \u00e8 la precisione con cui Garski ha fatto girare la sua Porsche sul circuito Grand Prix nell\u2019ambito della competizione di regolarit\u00e0: i suoi nove giri validi per la classifica si sono scostati in totale di soli 0,44 secondi dal proprio tempo medio, che in una occasione ha perfino pareggiato al centesimo. Non ha potuto opporsi neppure il campione in carica Peter Gafner, che ha segnato uno scostamento di 1,8 secondi per il secondo posto davanti a Fide Scheer e a Franco Castellazzi. Gli ulteriori piazzamenti sono andati a Robert Schwaller, Peter Meister e Rudolf Schulte.<\/p>\n
\u00abLa Porsche Sports Cup Suisse \u00e8 tornata di slancio dalla pausa estiva e ha offerto a Hockenheim un motorsport di alto livello\u00bb, ha dichiarato Richard Feller, responsabile della Porsche Sports Cup Suisse. \u00abIn pista tutto si \u00e8 svolto in modo corretto e sportivo, anche se qualche contatto \u00e8 inevitabile nelle lotte serrate per le posizioni e talvolta vengono coinvolti anche piloti incolpevoli \u2013 come questa volta \u00e8 capitato a Dominik Fischli. Ma ci sono ancora i due weekend di gara in Italia e per lui un grande finale di stagione \u00e8 tuttora a portata di mano\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Il campione GT3 Cup in carica Alexander Fach ha iniziato in modo perfetto la seconda met\u00e0 stagione della Porsche Sports Cup Suisse: sul circuito di Formula 1 a Hockenheim, il 19enne si \u00e8 aggiudicato la vittoria in entrambe le gare con la Porsche 911 GT3 da 357 kW (485 CV). Il pilota di Sattel ha […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29270,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[47],"tags":[],"class_list":["post-29269","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sport-motori"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29269","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29269"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29269\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}