{"id":2803,"date":"2017-09-12T16:03:00","date_gmt":"2017-09-12T14:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/da-oggi-il-metano-e-un-gas-nobile-nuova-audi-a4-avant-g-tron\/"},"modified":"2017-09-12T16:03:00","modified_gmt":"2017-09-12T14:03:00","slug":"da-oggi-il-metano-e-un-gas-nobile-nuova-audi-a4-avant-g-tron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/da-oggi-il-metano-e-un-gas-nobile-nuova-audi-a4-avant-g-tron\/","title":{"rendered":"Da oggi il metano \u00e8 un gas nobile. Nuova Audi A4 Avant g-tron"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Grazie ai suoi serbatoi ultra leggeri, Audi A4 Avant g-tron garantisce lo scattante dinamismo di un\u2019Audi a benzina. L\u2019efficienza dell\u2019innovativo processo di combustione rende questa nuova vettura particolarmente adatta alla mobilit\u00e0 sulla lunga distanza e i suoi interni ancora pi\u00f9 spaziosi faranno di ogni viaggio un\u2019esperienza di comfort, sempre nel rispetto dell\u2019ambiente (per il video clicca <a href=\"https:\/\/youtu.be\/C5a9mxnUFNo\" rel=\"alternate noopener\" target=\"_blank\">qui<\/a>).<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Audi A4 Avant g-tron \u00e8, allo stesso tempo, sportiva, efficiente ed estremamente economica. Il motore si basa sul nuovo 2.0 TFSI, con un processo avanzato ed altamente efficiente di combustione avanzata, sviluppato da Audi. Il motore turbo genera una potenza di 125 kW (170 CV). A circa 1.650 giri\/min, la coppia massima disponibile \u00e8 di 270 Nm.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-796996182\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-954291286\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">I pistoni e le valvole, appositamente adattati per il funzionamento a metano, consentono una compressione ottimale. Un commutatore elettronico riduce la pressione del gas naturale, che nel serbatoio supera i 200 bar, fino ad una pressione compresa tra i 5 e i 10 bar che ne consente l\u2019utilizzo nel motore. Questa pressione \u00e8 dinamicamente e accuratamente controllata in base alla potenza richiesta dal guidatore. In questo modo, nel collettore e nelle valvole di iniezione, \u00e8 sempre disponibile la pressione pi\u00f9 adatta (inferiore per una guida efficiente a velocit\u00e0 pi\u00f9 basse, pi\u00f9 alta per avere pi\u00f9 potenza e coppia). Con A4 Avant g-tron, per tre anni Audi mantiene \u201cl\u2019equilibrio verde\u201d per tutti i propri clienti, riducendo di oltre l&#8217;80%* l&#8217;impatto ambientale del veicolo in modalit\u00e0 gas, rispetto ad una A4 Avant 2.0 TFSI a 140 kW a consumo NEDC. A tal fine, il consumo statisticamente registrato di gas fossile naturale viene sostituito con Audi e-gas. L&#8217;intero processo \u00e8 controllato e certificato da un laboratorio completamente indipendente. Nel ciclo NEDC, Audi A4 Avant g-tron consuma nel ciclo urbano 5,5 kg CNG (gas naturale compresso) per 100 chilometri. Con alimentazione a metano il livello di emissioni di CO\u2082 nei gas di scarico \u00e8 al livello trascurabile di 109 grammi per chilometro. A completamento dell\u2019iniziativa di mantenimento dell\u2019equilibrio verde, proprio questa quantit\u00e0 di CO\u2082 viene riutilizzata per la produzione di Audi e-gas. Il serbatoio di metano, con una capacit\u00e0 di 19 kg, consente un\u2019autonomia fino a 500 chilometri nel Nuovo ciclo di guida europeo (NEDC). Con una pressione residua di 10 bar, il commutatore passa all\u2019alimentazione a benzina: in questa modalit\u00e0, Audi A4 Avant g-tron pu\u00f2 percorre ulteriori 450 km. * Con il funzionamento totalmente a gas (CNG) in una valutazione well-to-wheel (analisi dell\u2019impatto ambientale che comprende la produzione di combustibile e il funzionamento del veicolo) rispetto alla Audi A4 Avant 2.0 TFSI a 140 kW. L\u2019utilizzatore di g-tron pu\u00f2 fare rifornimento in qualsiasi stazione CNG come d\u2019abitudine. AUDI AG garantisce, in base alle normative sul risparmio di carburante e sulla misurazione delle emissioni secondo gli standard NEDC\/WLTP e ai dati statistici regolarmente raccolti da Audi in materia di chilometraggio annuo, che la quantit\u00e0 di gas raggiunta dalle vetture Audi g-tron ordinate tra il 7 marzo 2017 al 31 maggio 2018, sar\u00e0 sostituita da Audi e-gas per 3 anni dalla prima registrazione come nuovi veicoli. L\u2019Audi e-gas sar\u00e0 immesso nella rete europea del gas naturale, sostituendo cos\u00ec il carburante naturale fossile. La portata del risparmio di CO\u2082 stabilita su questa base pu\u00f2 essere inferiore in funzione del tipo di guida reale. I modelli g-tron di Audi combinano sportivit\u00e0, design avanguardistico ed una mobilit\u00e0 superiore sulla lunga distanza, senza che il conducente debba cambiare nulla del suo modo di guidare. L&#8217;accelerazione \u00e8 dinamica tanto quanto un&#8217;Audi che consumi solo benzina. I bassi serbatoi che, grazie ai criteri di leggerezza Audi pesano il 50% in meno rispetto alle bombole in acciaio, non interferiscono con l&#8217;esperienza di guida. Le differenze rispetto ad una comune Audi si riscontrano nella presenza di un secondo indicatore di carburante per il serbatoio CNG, in costi di combustibile significativamente inferiori, e nella coscienza di aver aiutato l\u2019ambiente, poich\u00e9 oltre alla gi\u00e0 citata riduzione di CO\u2082, non si crea alcuna altra polvere durante la combustione dell\u2019e-gas di Audi.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Cos\u2019\u00e8 g-tron?<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">In Audi, il termine g-tron sta ad indicare i modelli a metano del marchio (CNG = gas naturale compresso). Questi sono ottimizzati per il funzionamento a gas naturale, che sar\u00e0 disponibile in Europa in circa 3.500 stazioni di servizio (da gennaio 2017). La combustione del gas naturale \u00e8 molto pulita, e quindi molte citt\u00e0 e Comuni promuovono l&#8217;acquisto di veicoli a metano. Con la combustione pura del metano nessuna polvere sottile viene prodotta. Ma quel che \u00e8 pi\u00f9 interessante in questo caso e ci\u00f2 che riguarda il problema del cambiamento climatico: il componente principale del gas naturale \u00e8 il metano (CH4), che si caratterizza per le basse emissioni specifiche CO\u2082 rispetto a tutti i combustibili fossili. Il metano pu\u00f2 essere prodotto anche da rifiuti organici (bio-metano) o da impianti di produzione di gas da CO\u2082, acqua ed energia verde, una cosa che Audi sta promuovendo attivamente tramite la propria produzione di e-gas e con il funzionamento del primo impianto industriale al mondo per la produzione di gas. I modelli g-tron di Audi, grazie ai loro serbatoi leggeri, all\u2019alta efficienza e alla dinamicit\u00e0, definiscono un nuovo livello qualitativo nel campo dei veicoli a metano, e sono anche estremamente economici grazie al costo molto basso del carburante.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Come funziona il ciclo di Audi e-gas?<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Con Audi e-gas, la Casa di Ingolstadt procede nella ricerca e nello sviluppo di carburanti alternativi, mettendo in funzione il pi\u00f9 grande impianto di produzione di gas del mondo nel circondario di Emsland. L\u2019anidride carbonica viene estratta dall\u2019atmosfera e trasformata in Audi e-gas da impianti di biometano e power-to-gas. Gli impianti power-to-gas sfruttano esclusivamente energie rinnovabili per scomporre l\u2019acqua in ossigeno e idrogeno; l\u2019ossigeno viene riemesso nell\u2019aria, mentre l\u2019idrogeno reagisce con l\u2019anidride carbonica dell\u2019impianto di biometano e genera metano: l\u2019Audi e-gas. I conducenti di Audi g-tron non dovranno guidare fino una specifica stazione di rifornimento per e-gas. Infatti, in funzione del consumo di carburante calcolato per ogni veicolo g-tron, nella rete europea del gas viene immessa una quantit\u00e0 analoga di Audi e-gas, prodotta negli impianti power-to-gas e di biometano. In questo modo viene ripristinato l\u2019equilibrio e si riducono drasticamente le emissioni.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Per maggiori informazioni concernenti il mercato del gas naturale in Svizzera \u00e8 possibile consultare il pdf allegato o gli articoli in tedesco o francese sul medesimo argomento.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Grazie ai suoi serbatoi ultra leggeri, Audi A4 Avant g-tron garantisce lo scattante dinamismo di un\u2019Audi a benzina. 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