{"id":2738,"date":"2020-04-08T16:39:00","date_gmt":"2020-04-08T14:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/crollo-per-coronavirus-sul-mercato-svizzero-dell-auto\/"},"modified":"2020-04-08T16:39:00","modified_gmt":"2020-04-08T14:39:00","slug":"crollo-per-coronavirus-sul-mercato-svizzero-dell-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/crollo-per-coronavirus-sul-mercato-svizzero-dell-auto\/","title":{"rendered":"Crollo per coronavirus sul mercato svizzero dell\u2019auto"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La pandemia di coronavirus fa sentire i suoi primi effetti devastanti sul mercato dell\u2019auto in Svizzera e nel Principato del Liechtenstein. A marzo le cifre di vendita sono crollate del 39,4% a 17&#8217;556.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Oltre alla chiusura dei concessionari su ordine dal Consiglio federale, anche la contrazione della domanda e la disponibilit\u00e0 di veicoli hanno effetti negativi. Tuttavia, sia la consegna dei veicoli che i test drive sono possibili se vengono rispettate le norme igieniche vigenti.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1322397810\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-868461720\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p>Numerose case automobilistiche hanno chiuso i loro stabilimenti in tutto il mondo per rallentare la diffusione del coronavirus e ora, in molti siti, usano i loro impianti di produzione per fabbricare dispositivi medici. \u00c8 quindi prevedibile che l\u2019importazione di nuovi veicoli in Svizzera e nel Liechtenstein caler\u00e0 notevolmente, con gravi conseguenze sul numero di nuove immatricolazioni. Dopo il primo trimestre 2020, la contrazione del mercato \u00e8 gi\u00e0 del 23,1% rispetto allo stesso periodo dell\u2019anno precedente. In questo periodo sono arrivate sulle strade dei due Paesi solo 55&#8217;452 autovetture nuove, contro le 72&#8217;065 dello scorso periodo di confronto.<br \/>\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Nonostante tutte queste misure precauzionali siano giustificate per il contenimento della pandemia, l\u2019attuale situazione rappresenta una sfida enorme per l\u2019intera industria automobilistica svizzera, spiega il portavoce dei media di auto-suisse Christoph Wolnik: \u00abLe vendite si interrompono improvvisamente per importatori e concessionari, ma i costi in gran parte rimangono. Ci auguriamo vivamente che le misure federali di sostegno con il lavoro ridotto e i crediti transitori per le imprese abbiano gli effetti sperati e che aiutino ad evitare il peggio. Dopotutto, sono oltre 225&#8217;000 i posti di lavoro in Svizzera che dipendono direttamente o indirettamente dal settore dell\u2019auto\u00bb.<\/p>\n<p>Nelle prossime settimane, auto-suisse si aspetta una chiusura di fatto del mercato delle autovetture nuove. Secondo Christoph Wolnik, molti clienti erano riluttanti a fare nuovi acquisti in questi tempi d\u2019incertezza: \u00abAl momento l\u2019acquisto dell\u2019auto non \u00e8 certo in cima alla lista delle priorit\u00e0 degli svizzeri. L\u2019impatto reale del crollo di ordini e consegne si vedr\u00e0 solamente nel corso delle settimane e dei mesi a venire\u00bb. Due conferme della Segreteria di Stato dell\u2019economia (Seco) sono, tuttavia, un raggio di speranza in questi tempi difficili: \u00abLa consegna e l\u2019accettazione di veicoli nuovi, cos\u00ec come i giri di prova senza contatto sono possibili nel rispetto delle norme igieniche e delle misure precauzionali disposte. La Seco ce lo ha confermato anche per iscritto\u00bb, aggiunge Wolnik.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La crisi del coronavirus avr\u00e0, con ogni probabilit\u00e0, un impatto anche sulle emissioni medie di CO2 delle vetture nuove. Le vendite e la disponibilit\u00e0 di auto elettriche e ibride plug-in potrebbero subire gravi conseguenze nei prossimi mesi. La quota di mercato dei modelli con ricarica esterna aveva raggiunto il record del 13,7% a marzo e del 9,7% nel primo trimestre. Tuttavia, le immatricolazioni di nuovi veicoli plug-in potrebbero diminuire ancora pi\u00f9 drasticamente rispetto al mercato nel suo complesso, a causa del calo della domanda e delle difficolt\u00e0 di consegna. In questa situazione straordinaria, l\u2019Unione Europea sta gi\u00e0 valutando un possibile alleggerimento delle normative sul CO2 per questo e per i prossimi anni. Se l\u2019UE dovesse procedere ad adeguamenti in questo senso, auto-suisse far\u00e0 pressione per l\u2019attuazione di misure conseguenti anche in Svizzera, per evitare sanzioni esorbitanti che andrebbero a gravare ulteriormente sull\u2019intera economia.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Fonte: UPSA<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La pandemia di coronavirus fa sentire i suoi primi effetti devastanti sul mercato dell\u2019auto in Svizzera e nel Principato del Liechtenstein. A marzo le cifre di vendita sono crollate del 39,4% a 17&#8217;556. 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