{"id":2518,"date":"2016-03-21T16:27:00","date_gmt":"2016-03-21T15:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/citroen-la-nuova-c1-e-piccola-e-scattante-e-molto-confortevole-non-solo-per-la-citta\/"},"modified":"2021-08-25T13:27:14","modified_gmt":"2021-08-25T11:27:14","slug":"citroen-la-nuova-c1-e-piccola-e-scattante-e-molto-confortevole-non-solo-per-la-citta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/citroen-la-nuova-c1-e-piccola-e-scattante-e-molto-confortevole-non-solo-per-la-citta\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn – La nuova C1 \u00e8 piccola e scattante e molto confortevole non solo per la citt\u00e0"},"content":{"rendered":"

La\u00a0nuova\u00a0Citro\u00ebn C1<\/a>, che abbiamo visto debuttare all\u2019ultimo Salone di Ginevra, \u00e8 pronta a esordire sul mercato italiano.\u00a0La Citro\u00ebn\u00a0 1 \u00e8 stata rinnovata. Oggi la city car francese si propone infatti con un look aggiornato e sbarazzino che ha migliorato design, comfort, tecnologia ed efficienza grazie al\u00a0peso contenuto di soli 840 kg\u00a0e alle nuove motorizzazioni di ultima generazione che hanno consentito di raggiungere livelli di\u00a0consumi pari a 3,8 litri di carburante ogni 100 chilometri\u00a0ed\u00a0emissioni di anidride carbonica di 88 g\/km (dati del costruttore). Disponibile sia\u00a0in versione 3 e 5 porte, oltre che nella nuova\u00a0versione Airscape\u00a0con tetto in tela ad apertura elettrica, la C1 \u00e8 accompagnata dal debutto della\u00a0 motorizzazione 1.2 VTI da 82 CV. Un motore che contiene i consumi e le emissioni nocive ma che non ha nulla da invidiare per scatto e prestazioni ad aggregati pi\u00f9 grandi. Abbinato al pratico cambio manuale a cinque marce, l’aggregato riesce a soddisfare tutte le richieste del conducente si ain termini di potenza che di ripresa. Il prosulsore in questione eroga infatti 82 CV, 116 Nm di coppia massima e raggiunge una velocit\u00e0 massima di 170 km\/h. Dimensioni compatte e agilit\u00e0 per muoversi con disinvoltura nel traffico urbano la nuova\u00a0Citro\u00ebn C1 viene proposta in diversi livelli di allestimento (vedi sotto). La silhouette vivace e i nuovi proiettori, le versioni bicolore e gli interni colorati ne enfatizzano ulteriormente la spiccata personalit\u00e0. Grazie alle dimensioni ultracompatte (3,46 m) e al raggio di sterzata pari a 4,80 m, la vettura risulta agile e ancor pi\u00f9 maneggevole.\u00a0<\/p>\n

Sempre\u00a0compatta\u00a0e maneggevole, ma pi\u00f9 \u201cadulta\u201d del modello che sostituisce. Cos\u00ec descrive la seconda generazione della\u00a0Citro\u00ebn C1 il designer ticinese\u00a0Carlo Bonzanigo, che del progetto ha diretto lo stile fin dai primi bozzetti: \u201cAbbiamo capitalizzato gli elementi di successo del primo modello, cio\u00e8 lo stile simpatico e l\u2019agilit\u00e0, ma abbiamo cercato di aggiungere maturit\u00e0 e qualit\u00e0\u201d, evitando accuratamente \u201cl\u2019effetto low cost\u201d e lo stile sportivo, estranei secondo Bonzanigo alla filosofia del marchio. Gli elementi stilistici pi\u00f9 evidenti della nuova C1 \u2013 e quelli che la differenziano maggiormente dalle sorelle\u00a0Peugeot 108\u00a0e\u00a0Toyota Aygo\u00a0\u2013 sono quelli che il designer chiama \u201clo sguardo a due piani\u201d, cio\u00e8 il gruppi ottici divisi in due parti, e i montanti anteriori colorati di nero, che richiamano altri modelli del marchio francese.<\/p>

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