Rispetto al modello precedente la Citro\u00ebn Grand C4 Picasso \u00e8 riuscita a mantenere inalterata la lunghezza, di 459 centimetri, ma con ben 11 in pi\u00f9 di passo, con spazi interni cresciuti ed un peso pi\u00f9 contenuto di ben 100 kg. Merito della piattaforma modulare Emp2. Con questa piattaforma il costruttore francese \u00e8 riuscito a ridurre al minimo gli sbalzi dell\u2019auto, con le ruote poste sostanzialmente ai 4 angoli della vettura, a tutto vantaggio dell\u2019abitabilit\u00e0 interna.<\/p>\n
Come per la sorella pi\u00f9 piccola a 5 posti, il look \u00e8 uno dei principali pregi di questa vettura. La linea \u00e8 equilibrata e nasconde benissimo gli ingombri, visto che si \u00e8 comunque confrontati con una vettura lunga circa 4,6 metri e larga oltre 1,8, con una altezza di circa 1,63. Il frontale \u00e8 tutt\u2019altro che anonimo e certamente ben riuscito, con quei fari anteriori \u201cdoppi\u201d, tagliati a met\u00e0 e con la parte alta che \u00e8 contenuta nei due profili cromati che percorrono tutta la larghezza del frontale, andando a comporre il logo della casa al centro. Nella parte bassa trovano posto i fendinebbia, con l\u2019ormai diffusa soluzione che ne accende uno, quello interno alla curva, quando le ruote sono girate, incrementando l\u2019illuminazione laddove \u00e8 necessaria. Anche i fari posteriori, a tecnologia LED, richiamano il taglio degli anteriori, ma nelle estremit\u00e0 laterali si unisco a formare un unico elemento.<\/p>