{"id":23733,"date":"2021-07-30T19:34:00","date_gmt":"2021-07-30T17:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/nuova-bmw-r-18-transcontinental-e-nuova-bmw-r-18-b\/"},"modified":"2021-07-30T19:34:00","modified_gmt":"2021-07-30T17:34:00","slug":"nuova-bmw-r-18-transcontinental-e-nuova-bmw-r-18-b","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/nuova-bmw-r-18-transcontinental-e-nuova-bmw-r-18-b\/","title":{"rendered":"Nuova BMW R 18 Transcontinental e Nuova BMW R 18 B"},"content":{"rendered":"

Nuova BMW R 18 Transcontinental e R 18 B: “The Big Boxer” come la Grand American Tourer per viaggi di lusso e Bagger per viaggi cool in autostrada in stile americano<\/p>\n

Con la nuova R 18 Transcontinental, BMW Motorrad aggiunge alla famiglia R 18 una Grand American Tourer e la R 18 B “Bagger”, particolarmente popolare negli Stati Uniti. Come per i precedenti modelli R 18, la nuova R 18 Transcontinental e la R 18 B combinano l’emozionante potenza del “Big Boxer” con un concept di telaio classico che attinge a modelli storici, un equipaggiamento esclusivo e un design elegante.<\/p>

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Questo rende la R 18 Transcontinental ideale per i viaggi e le lunghe distanze in stile americano – sia per la guida in solitaria che con passeggero e bagagli. La R 18 B, d’altra parte, \u00e8 progettata come una “rider\u2019s machine” che offre un piacere di guida emozionale ed \u00e8 ideale per il touring e il cruising.<\/p>\n

Le caratteristiche speciali della nuova R 18 Transcontinental includono: carenatura anteriore con parabrezza alto, deflettore e flap. Cockpit con quattro strumenti circolari analogici e display a colori TFT da 10,25 pollici, faro aggiuntivo, impianto audio Marshall, barre di protezione del motore, valigie, bauletto, riscaldamento della sella, finiture cromate e un motore in argento metallizzato.<\/p>\n

Per contro, la nuova R 18 B fa a meno del bauletto e, nello stile di una “bagger”, offre tra l\u2019altro un parabrezza basso, una sella pi\u00f9 sottile e un motore nero opaco metallizzato.<\/p>\n

Il motore boxer BMW pi\u00f9 possente di tutti i tempi a coppia massima<\/p>\n

Il cuore delle nuove R 18 Transcontinental e R 18 B \u00e8 un motore boxer bicilindrico, il “Big Boxer”, uno sviluppo completamente nuovo per i modelli R 18. Non solo il suo aspetto imponente, ma anche le specifiche tecniche ne dimostrano i legami con i motori boxer tradizionali raffreddati ad aria che hanno regalato esperienze di guida stimolanti per pi\u00f9 di settant\u2019anni da quando BMW Motorrad ha avviato la produzione di motociclette nel 1923. Il pi\u00f9 possente motore bicilindrico piatto mai realizzato nella produzione di moto di serie vanta una cilindrata di 1.802 cc. e una potenza di 67 kW (91 CV) a 4.750 giri\/min. Tra i 2.000 e i 4.000 giri\/min. eroga sempre pi\u00f9 di 150 Nm di coppia, nonch\u00e9 una forza di trazione essenziale e un suono preponderante.<\/p>\n

Telaio tubolare in acciaio a doppia culla, un trave posteriore composto da parti in lamiera stampata e forcellone posteriore con asse di trasmissione passante con aspetto da telaio rigido<\/p>\n

Il cuore del telaio della nuova R 18 Transcontinental e della R 18 B \u00e8 un telaio tubolare in acciaio a doppia culla con un trave posteriore composto da parti in lamiera stampata. Il suo design porta avanti la lunga tradizione BMW Motorrad per questo tipo di telaio. La qualit\u00e0 di fabbricazione particolarmente elevata e l’attenzione al dettaglio sono evidenti anche in elementi appena percettibili come i giunti saldati tra i tubi in acciaio e le parti fuse o forgiate. Come per la leggendaria BMW R 5, il forcellone posteriore, progettato con un design simile, \u00e8 attraversato dall\u2019asse di trasmissione posteriore nello stesso stile utilizzando giunti bullonati.<\/p>\n

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