{"id":23465,"date":"2021-07-09T16:13:00","date_gmt":"2021-07-09T14:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/radical-customs-mette-in-mostra-la-doppia-personalita-della-honda-cmx1100-rebel\/"},"modified":"2021-07-09T16:13:00","modified_gmt":"2021-07-09T14:13:00","slug":"radical-customs-mette-in-mostra-la-doppia-personalita-della-honda-cmx1100-rebel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/radical-customs-mette-in-mostra-la-doppia-personalita-della-honda-cmx1100-rebel\/","title":{"rendered":"Radical customs mette in mostra la doppia personalit\u00e0 della Honda CMX1100 Rebel"},"content":{"rendered":"

Honda Motor Europe celebra la doppia personalit\u00e0 della CMX1100 Rebel, la nuova sorella maggiore della CMX500 (la seconda motocicletta custom pi\u00f9 venduta in Europa nel 2020) attraverso due creazioni del preparatore francese \u201cFCR Original\u201d. Entrambi i progetti dovevano essere esposti al Wheels & Waves festival in Biarritz, insieme alle dieci migliori CB650R Special costruite dai dealer europei di Honda.<\/span><\/p>\n

La CMX \u201cSport\u201d e la CMX \u201cBobber\u201d sono state disegnate per soddisfare qualsiasi esigenza, ma entrambe mostrano chiaramente il potenziale di personalizzazione che la CMX1100 Rebel porta con s\u00e9.\u00a0<\/p>

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\"\"<\/a><\/div><\/div>\n

CMX SPORT<\/p>\n

\u201cQuesta \u00e8 una moto dall\u2019anima sportiva, ma adatta anche ad essere guidata ogni giorno\u201d<\/p>\n

FCR Original voleva mettere in mostra il lato pratico e divertente della Rebel, ma anche renderla pi\u00f9 sportiva, muscolosa e aggressiva. Partendo dalla meccanica altamente performante del motore bicilindrico con cambio DCT, perfetto per un utilizzo quotidiano da parte di piloti di tutte le et\u00e0, e dopo aver abbozzato i disegni della moto definitiva, il team di FCR Original si \u00e8 quindi messo al lavoro. Una modifica al forcellone gli ha permesso di montare un paio di ammortizzatori posteriori \u00d6hlins completamente neri, un cerchio posteriore da 17 pollici proveniente dalla CB500F e uno pneumatico Dunlop D212 190\/55-ZR17. Il parafango anteriore, invece, \u00e8 stato costruito da zero e posto pi\u00f9 in basso di 25mm. La scelta di un paio di semimanubri\u00a0oversized\u00a0dona alla moto maggiore manovrabilit\u00e0, mentre il tachimetro \u00e8 stato spostato sulla piastra superiore dello sterzo.<\/p>\n

Splendida nella sua semplicit\u00e0, la scocca \u00e8 il risultato di una scannerizzazione completa in 3D e consiste in un serbatoio personalizzato in poliestere misto a carbonio (riempito con alluminio), un codino coprisella con luci a LED integrate e una sella in Alcantara. Le pedane costruite a mano aggiungono un tocco \u201cracing\u201d mentre la vernice rossa e nera, insieme agli altri dettagli verniciati, rende omaggio alla tradizione Honda. Il motore \u00e8 di serie, ma pu\u00f2 contare su un magnifico scarico in acciaio inox costruito da FCR Original.<\/p>\n

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