![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\nRenault Arkana \u00e8 quindi ora disponibile anche nella motorizzazione ibrida E-TECH 145, che \u00e8 pi\u00f9 responsabile, consuma meno carburante e garantisce il massimo piacere di guida. Con la soluzione\u00a0Full Hybrid\u00a0dotata di batteria da 230 V con una capacit\u00e0 di 1,2k Wh, nuovo Renault Arkana offre a tutti i vantaggi di un veicolo elettrico senza necessit\u00e0 di collegarsi alla rete. \u00a0<\/p>\n
Al volante di questo SUV Coup\u00e9 che non scende a compromessi in termini di design, spazio e tecnologia a bordo, si potr\u00e0 guidare fino all\u201980% del tempo in citt\u00e0 in modalit\u00e0\u00a0full electric, apprezzandone in particolare la silenziosit\u00e0, il comfort e la reattivit\u00e0. L\u2019autonomia possibile in modalit\u00e0 elettrica raggiunge i 3 chilometri, in funzione delle condizioni di utilizzo.<\/p>\n
Grazie alla rivoluzionaria tecnologia E-TECH, derivata direttamente dalla Formula 1, e a tutte le innovazioni introdotte sull\u2019aerodinamica del veicolo – in particolare un SCx di 0,72 che \u00e8 del 25% pi\u00f9 efficace rispetto a quello dei SUV tradizionali, nuovo Renault Arkana E-TECH 145 consuma solo 4,8 l\/100 km\u00a0ed emette appena 108 g di CO2\/km.<\/p>\n
Sempre senza compromessi, Arkana non sacrifica l\u2019abitabilit\u00e0 per l\u2019efficienza. Offerta unica nel Segmento C, questo SUV Coup\u00e9 lungo 4,57 m presenta un sistema di ibridazione E-TECH alloggiato in corrispondenza del retrotreno. La sua compattezza permette di offrire la stessa abilitabilit\u00e0 delle versioni termiche.<\/p>\n
Infine, nella versione dal look sportivo denominata R.S. Line, Renault Arkana vanta di serie il selettore del cambio \u2018\u2019by-wire\u2019\u2019 meglio noto come e-shifter.<\/p>\n
Nuovo Renault\u00a0Arkana incarna perfettamente la svolta della \u201cNouvelle Vague\u201d,\u00a0quella del rinnovamento e della\u00a0modernit\u00e0, per partire alla conquista del segmento C.\u00a0\u00c8 una vera e propria \u201cauto da vivere\u201d di un nuovo genere, che democratizza la mobilit\u00e0 elettrica\u00a0per tutti, grazie alla tecnologia\u00a0E-TECH\u00a0efficiente ed accessibile.<\/p>\n
Fran\u00e7ois Laurent, Direttore Programma Arkana <\/p>\n
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Una gamma completa di aiuti alla guida per un maggiore comfort e sicurezza<\/p>\n
La nuova Arkana \u00e8 stata dotata di aiuti alla guida di ultima generazione, tra cui il Motorway and Traffic Assistant, per una guida pi\u00f9 sicura e serena. Questi ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) sono divisi in tre famiglie: guida, parcheggio e sicurezza. Formano il marchio Renault EASY DRIVE.<\/p>\n
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Guida<\/p>\n
Assistente per l’autostrada e il traffico<\/p>\n
Highway and Traffic Assistant combina il cruise control adattivo (con Stop & Go) con l’assistenza al mantenimento della corsia, che funziona anche in curva (entro i limiti del sistema). Regola la velocit\u00e0 dell’auto da 0 a 160 km\/h e mantiene le distanze di sicurezza dai veicoli davanti assicurando la centratura nella corsia. Particolarmente utile in condizioni di traffico intenso, permette a Arkana di fermarsi e ripartire automaticamente entro 3 secondi senza alcuna azione da parte del conducente.<\/p>\n
L’assistente per l’autostrada e il traffico \u00e8 una funzione di autonomia di livello 2 che fornisce un guadagno significativo nel comfort di guida, mantenendo le mani sul volante e gli occhi sulla strada.<\/p>\n
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Cruise control adattivo (con Stop & Go)<\/p>\n
Il cruise control pu\u00f2 essere reso adattivo di serie o come opzione a seconda della versione. Disponibile da 0 a 170 km\/h, questa funzione mantiene automaticamente una distanza minima di sicurezza dal veicolo che precede. Negli ingorghi, se \u00e8 necessario fermarsi completamente, il sistema blocca il veicolo in modo sicuro e lo fa ripartire se il traffico riprende entro 3 secondi.<\/p>\n
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Interruttore automatico per gli abbaglianti<\/p>\n
Usando la telecamera anteriore, il sistema automatico per i fari passa automaticamente dagli abbaglianti agli anabbaglianti a seconda della luce esterna e delle condizioni del traffico, rendendo pi\u00f9 facile la guida di notte, anche in condizioni di luce molto bassa.<\/p>\n
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Sicurezza<\/p>\n
Frenata d’emergenza attiva<\/p>\n
L’Active Emergency Braking con Cyclist and Pedestrian Detection massimizza la sicurezza avvisando il conducente di una situazione pericolosa e pu\u00f2 avviare la frenata se il conducente non reagisce. Funziona giorno e notte.<\/p>\n
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Avviso di angolo cieco<\/p>\n
Utilizzando una nuova tecnologia radar, questo dispositivo rileva con precisione qualsiasi veicolo sul lato o sul retro dell’auto al di fuori del campo visivo del conducente, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche. Quando si cambia corsia, avvisa il conducente di una possibile collisione. Pu\u00f2 anche avvertire il conducente se un altro veicolo sta sorpassando ad alta velocit\u00e0.<\/p>\n
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Riconoscimento dei segnali stradali con avviso di superamento della velocit\u00e0<\/p>\n
Questo sistema utilizza la telecamera anteriore per avvertire automaticamente il conducente dei limiti di velocit\u00e0 attuali e suggerire regolazioni di velocit\u00e0.<\/p>\n
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Lane Departure Warning e Lane Keeping Assist<\/p>\n
Questo doppio sistema funziona nei viaggi su strada a partire da 70 km\/h. Avverte il conducente e corregge la traiettoria se il veicolo sta per attraversare una linea senza aver prima usato l’indicatore di direzione.<\/p>\n
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Parcheggio – Telecamera a 360\u00b0<\/p>\n
La telecamera di retromarcia pu\u00f2 essere completata da un sistema a quattro telecamere che offre una vista dall’alto dell’auto per trovare gli ostacoli situati tutto intorno al veicolo in una sola immagine. La telecamera a 360\u00b0 \u00e8 molto facile da usare e si attiva automaticamente quando l’auto viene messa in retromarcia. Il sistema visualizza due immagini: la vista anteriore o posteriore a seconda della velocit\u00e0 selezionata e, inoltre, la scelta tra la vista a 360\u00b0 o uno zoom sulla telecamera lato passeggero.<\/p>\n
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Rilevamento attivo dei veicoli posteriori (Rear Cross Traffic)<\/p>\n
Questo aiuto alla guida utilizza il radar per avvisare il conducente di possibili veicoli che arrivano dietro di lui quando si fa retromarcia da un parcheggio.<\/p>\n
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Assistenza al parcheggio anteriore, posteriore e laterale<\/p>\n
Dodici sensori guidano il conducente nelle manovre di parcheggio, indicando la presenza di ostacoli o oggetti.<\/p>\n
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Assistenza al parcheggio facile<\/p>\n
L’Easy Park Assist facilita l’entrata e l’uscita da un parcheggio. I sensori controllano lo sterzo, mentre il conducente aziona semplicemente i pedali e il cambio.<\/p>\n
Un’esperienza di guida connessa e personalizzata<\/p>\n
Connettivit\u00e0 continua, servizi arricchiti, sistema e mappa sempre aggiornati, impostazioni personalizzate: le tecnologie a bordo della nuova Arkana permettono di offrire un’esperienza di guida coinvolgente.<\/p>\n
Con l’ecosistema Renault EASY CONNECT, la nuova Arkana beneficia di un mondo connesso di servizi accessibili tramite l’applicazione mobile MY Renault e il nuovo sistema multimediale Renault EASY LINK. Quest’ultimo dispone di connettivit\u00e0 4G permanente e di servizi avanzati grazie a partner come Google (ricerca di indirizzi) e TomTom (informazioni sul traffico e zone pericolose). Dalla gestione remota del veicolo alle informazioni sul traffico in tempo reale, la navigazione porta a porta con l’invio del percorso al veicolo, la posizione del veicolo e presto il controllo remoto delle porte, l’obiettivo \u00e8 quello di godere di un’esperienza connessa unica dentro e fuori il veicolo, dallo smartphone. Grazie alla tecnologia “Over The Air”, il sistema multimediale Renault EASY LINK e la mappa di bordo sono aggiornati automaticamente e regolarmente.\u2003<\/p>\n
Il sistema multimediale Renault EASY LINK \u00e8 disponibile in tre configurazioni, tutte compatibili con Android Auto e Apple CarPlay:<\/p>\n
– Con schermo da 7 pollici,<\/p>\n
– Con schermo da 7 pollici e navigazione integrata,<\/p>\n
– Con schermo da 9,3 pollici e navigazione integrata. <\/p>\n
L’interfaccia del sistema multimediale Renault EASY LINK \u00e8 concepita per essere ergonomica e funzionale: si ispira ai codici e agli usi degli smartphone. I profili possono essere creati per ogni utente e alcune schermate possono essere personalizzate con dei widget per dare ad ogni utente un accesso diretto alle sue funzioni preferite. <\/p>\n
La tecnologia MULTI-SENSE di Renault ti permette di personalizzare l\u2019esperienza di guida in base alle sollecitazioni del conducente.\u00a0 Agendo congiuntamente sulla mappatura del motore, assistenza allo sterzo, illuminazione e la configurazione dello schermo digitale che sostituisce i contatori, le impostazioni MULTI-SENSE consentono di offrire diversi veicoli in uno, con tre modalit\u00e0 disponibili:<\/p>\n
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– Eco, per ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2,<\/p>\n
– Sport, per un maggiore piacere di guida, agilit\u00e0 e reattivit\u00e0,<\/p>\n
– MySense (modalit\u00e0 predefinita), per la massima personalizzazione dell’esperienza.<\/p>\n
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Le impostazioni MULTI-SENSE sono facilmente accessibili tramite l’interfaccia del nuovo sistema multimediale Renault EASY LINK o con un tasto piano dedicato sotto lo schermo centrale. Basta una pressione per aprire la finestra MULTI-SENSE e cambiare le preferenze, compresa una scelta di otto atmosfere di illuminazione. <\/p>\n
A seconda della modalit\u00e0 scelta, il conducente pu\u00f2 visualizzare un widget personalizzabile sullo schermo del cruscotto, mostrando, ad esempio, il consumo di carburante in modalit\u00e0 Eco o i potenziometri di potenza e coppia in modalit\u00e0 Sport. <\/p>\n
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Assetto R.S. Line: per un tocco sportivo ancora pi\u00f9 deciso<\/p>\n
Nuova Renault Arkana \u00e8 disponibile in una versione R.S. Line progettato da Renault Sport, per soddisfare le aspettative dei clienti che vogliono una forte differenziazione attraverso un design dinamico. Insieme a Clio, Captur e New M\u00e9gane, New Arkana \u00e8 il quarto modello della gamma Renault con la nuova etichetta di design R.S. Line, che unisce eleganza e sportivit\u00e0. Lo spirito del nuovo modello \u00e8 radicato nel DNA sportivo di Renault Sport e del suo modello iconico, New M\u00e9gane R.S. Il suo stile ancora pi\u00f9 deciso \u00e8 rafforzato dal colore Valencia Orange specifico di questa versione e dall’atmosfera “nera” creata dagli elementi neri laccati o metallici scuri che adornano la carrozzeria, compresa la lama aerodinamica ispirata al mondo della Formula 1. Il paraurti \u00e8 specifico, cos\u00ec come le ruote “Silverstone” con accenti rossi. Un badge R.S. Line \u00e8 visibile sulla copertura del parafango, mentre al posteriore, questa versione R.S. Line ha un doppio terminale cromato e uno sci posteriore scuro e metallico, come la lama F1 e lo sci anteriore.<\/p>\n
La finitura R.S. Line \u00e8 disponibile con il motore E-TECH Hybrid della Nuova Arkana e con i motori micro-ibridi TCe 140 e TCe 160 (quarto trimestre 2021).<\/p>\n
In Svizzera la Renault Arkana \u00e8 disponibile negli allestimenti (vedi listino allegato) Zen, Intens e R.S. Line con prezzi che partono da 31’800 franchi (di listino, promozioni e bonus esclusi).<\/p>\n
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Nuovo Renault Arkana rivoluziona i codici tradizionali con una formula \u201cSUVversiva\u201d che supera tutti i paradossi. Elegante e spazioso, sportivo e confortevole, il primo SUV Coup\u00e9 realizzato da un costruttore generalista mostra il suo DNA al 100% ibrido con grande personalit\u00e0. Facendo il pieno di emozioni, tecnologie ed efficienza energetica con emissioni di CO2 ridotte, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[67],"class_list":["post-23414","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-veicoli-nuovi","tag-slide"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23414"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23414\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}