![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\nPer una piccola factory come Kimera Automobili, lo sforzo per tener fede a quanto promesso \u00e8 stato davvero grande. Il team di lavoro, grazie a una forte dedizione, passione e capacit\u00e0, \u00e8 comunque riuscito a superare anche gli inevitabili ritardi in tema di fornitura dei componenti che stanno colpendo il mondo dell’automobile in generale e a portare a compimento la realizzazione del primo prototipo dinamico. <\/p>\n
Il risultato di questo lavoro, \u00e8 la messa in strada della prima vettura sperimentale, che si cimenter\u00e0 sul percorso delle celeberrima Goodwood Climb Hill, il piccolo circuito da cronoscalata che vedr\u00e0 sfilare leggendari modelli di oggi e di ieri.<\/p>\n
Kimera EVO37 entra quindi a pieno merito in questa \u00e9lite, \u00e8 infatti un\u2019 “autentica evoluzione”, che si ispira alla filosofia del Restomod e porta all\u2019estremo questo concetto, traendo le proprie origini dal passato per far rinascere un\u2019icona dell\u2019automobilismo mondiale portandola al massimo sviluppo prestazionale possibile. <\/p>\n
A Goodwood sar\u00e0 proprio il fondatore di Kimera Automobili Luca Betti, Campione Intercontinentale e Vice-Campione Europeo Rally a portare in pista la EVO37 alternandosi a Miki Biasion, Campione del Mondo Rally 1988-1989 e oggi collaudatore\/ambassador di Kimera Automobili.<\/p>\n
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L’esemplare della EVO37 che Kimera Automobili far\u00e0 scendere in pista a Goodwood, \u00e8 il primo prototipo in fase di sperimentazione. Per questo si presenter\u00e0 in un’inedita versione no paint, con gli interni prototipali e con sedili e cinture di sicurezza di tipo racing.<\/p>\n
La configurazione finale della vettura, con gli interni sportivi definitivi in full carbon, alcantara o pelle e altri materiali pregiati, sar\u00e0 svelata in occasione della prima consegna nel mese di settembre.<\/p>\n
A Goodwood sar\u00e0 inoltre esposta staticamente anche la prima vettura di colore rosso, svelata in occasione della presentazione del progetto Kimera Automobili EVO37. <\/p>\n
A soli quarantacinque giorni dalla sua presentazione mediatica, dei 37 esemplari previsti, sono gi\u00e0 una ventina le EVO37 richieste e assegnate a clienti collezionisti di tutto il mondo. Un grande successo che ripaga l’azienda degli sforzi fatti e testimonia la seriet\u00e0 e l’alta qualit\u00e0 del progetto.<\/p>\n
Kimera EVO37 \u00e8 un bolide da oltre 500 CV e 550 Nm di coppia, con un motore 2 litri quattro cilindri in linea con doppia sovralimentazione turbo\/compressore volumetrico, riprogettato e re-ingegnerizzato da zero sotto la geniale leadership dell\u2019Ing. Claudio Lombardi, gi\u00e0 padre di tutte le motorizzazioni delle mitiche berlinette del team Martini Racing.<\/p>\n
Il progetto \u00e8 stato concepito nel profondo rispetto per il passato, coinvolgendo da subito il gruppo di lavoro che all\u2019epoca diede vita alle vetture che hanno ispirato la EVO37, ma sono stati i giovani Alessandro Bonetto e Carlo Cavagnero, insieme a Luca Betti e al suo staff, ad aver reso possibile questa impresa. <\/p>\n
Kimera Automobili progetta e produce le sue vetture con la stessa metodologia e gli stessi processi industriali dei marchi automobilistici pi\u00f9 noti e pi\u00f9 grandi, ma con la meticolosit\u00e0 e la cura artigianale dei dettagli e della qualit\u00e0 dei materiali innovativi. Per questo ha coinvolto nel progetto EVO37, in un unico team, i migliori specialisti e fornitori torinesi in ambito automotive: \u00a0Italtecnica, Bonetto CV, Maps, LAM Stile, Bellasi, CiElle Tronics, Sparco. Ai quali si aggiungono i nomi di altre eccellenze italiane: Goodwool, Pakelo, Andreani – Ohlins, Brembo e Pirelli.<\/p>\n
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Nonostante le grandi difficolt\u00e0 organizzative, nonostante la variante Delta che ha reso la Gran Bretagna difficilmente raggiungibile tanto da indurre i grandi costruttori ad inviare i delegati nazionali senza presenziare direttamente, Kimera Automobili mantiene la sua promessa, confermando che la EVO37 far\u00e0 il suo debutto internazionale in occasione del Festival of Speed di Goodwood, questa […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23355,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-23354","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicati"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23354"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23354\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}