{"id":22147,"date":"2021-04-19T16:29:00","date_gmt":"2021-04-19T14:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/tecnologia-bosch-a-bordo-della-nuova-maserati-levante-hybrid\/"},"modified":"2021-04-19T16:29:00","modified_gmt":"2021-04-19T14:29:00","slug":"tecnologia-bosch-a-bordo-della-nuova-maserati-levante-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/tecnologia-bosch-a-bordo-della-nuova-maserati-levante-hybrid\/","title":{"rendered":"Tecnologia Bosch a bordo della nuova Maserati Levante Hybrid"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Maserati sceglie Bosch come partner tecnologico per i suoi nuovi modelli elettrificati. Dopo la Maserati Ghibli Hybrid lanciata a luglio 2020, infatti, anche la nuova Levante Hybrid \u00e8 equipaggiata con i componenti e le tecnologie Bosch per l\u2019ibridizzazione a 48 V, la sicurezza e il comfort.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">I componenti Bosch per l\u2019ibridizzazione<br \/>La multinazionale di Stoccarda fornisce i componenti chiave per l\u2019ibridizzazione della nuova Levante Hybrid: batteria a 48 V agli ioni di litio, 48 V DC\/DC converter e centralina elettronica controllo motore ECU. Questo pacchetto tecnologico, opportunamente calibrato, contribuisce ad aumentare le prestazioni e a ridurre le emissioni di CO2, recuperando l\u2019energia in decelerazione e ottimizzando l\u2019utilizzo del motore elettrico a supporto del motore termico.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2314725441\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-731719800\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Nello specifico, il lavoro sinergico di entrambi i sistemi di propulsione viene coordinato dalla centralina elettronica controllo motore ECU che contribuisce, tra l\u2019altro, a contenere le emissioni del motore a combustione interna. Il 48 V DC\/DC converter, invece, converte l\u2019energia elettrica da 48 V a 12 V, consentendo di alimentare il resto dei dispositivi elettrici del veicolo. Inoltre, garantisce un\u2019ottima efficienza volta a evitare dispersioni di energia. Infine, la batteria a 48 V agli ioni di litio \u00e8 il componente centrale dei sistemi di propulsione ibridi a 48 V. Un&#8217;auto tradizionale disperde energia ogni volta che il guidatore frena. Il Boost Recuperation System (BRS) immagazzina una parte di questa forza frenante nella batteria a 48 V restituendola in seguito quando il guidatore accelera. In questo modo, \u00e8 richiesta una quantit\u00e0 di carburante inferiore riducendo, di conseguenza, la quantit\u00e0 di CO2 nello scarico e contenendo i consumi.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Bosch ha avviato la produzione di questa tipologia di batterie nel 2018 presso lo stabilimento di Wuxi, in Cina. In poco pi\u00f9 di un anno e mezzo ne sono state prodotte oltre 100.000 e, a partire dal 2022, le linee di produzione passeranno da due a quattro. Bosch prevede che, entro il 2025, quasi il 20% delle nuove auto vendute ogni anno in tutto il mondo sar\u00e0 equipaggiato con sistema a 48 V e batteria abbinata. Per questo, l\u2019azienda si impegna a integrare questa tecnologia in tutte le classi di veicoli per soddisfare i requisiti futuri sulle emissioni e offrire un\u2019ibridizzazione accessibile.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Maserati sceglie Bosch come partner tecnologico per i suoi nuovi modelli elettrificati. Dopo la Maserati Ghibli Hybrid lanciata a luglio 2020, infatti, anche la nuova Levante Hybrid \u00e8 equipaggiata con i componenti e le tecnologie Bosch per l\u2019ibridizzazione a 48 V, la sicurezza e il comfort. 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