{"id":21892,"date":"2021-04-02T19:05:00","date_gmt":"2021-04-02T17:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/festa-grande-per-l-anniversario-della-golf-gti-aperte-le-ordinazioni-dell-edizione-limitata-clubsport-45\/"},"modified":"2021-04-02T19:05:00","modified_gmt":"2021-04-02T17:05:00","slug":"festa-grande-per-l-anniversario-della-golf-gti-aperte-le-ordinazioni-dell-edizione-limitata-clubsport-45","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/festa-grande-per-l-anniversario-della-golf-gti-aperte-le-ordinazioni-dell-edizione-limitata-clubsport-45\/","title":{"rendered":"Festa grande per l\u2019anniversario della Golf GTI: aperte le ordinazioni dell\u2019edizione limitata \u00abClubsport 45\u00bb."},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Nell\u2019estate del 1976, Volkswagen lanci\u00f2 sul mercato una Golf super sportiva: la GTI. Allora nessuno a Wolfsburg poteva immaginare che la Golf GTI sarebbe diventata la sportiva compatta pi\u00f9 amata del mondo. Eppure \u00e8 andata proprio cos\u00ec: invece dei 5000 esemplari inizialmente previsti, ad oggi si \u00e8 superata quota 2,3 milioni. Ora Volkswagen celebra il 45\u00b0 compleanno dell\u2019icona con una serie speciale: la Golf GTI \u00abClubsport 45\u00bb, un\u2019edizione esclusiva basata sulla Golf GTI \u00abClubsport\u00bb da 300 CV. Con i suoi dettagli esclusivi, la \u00abClubsport 45\u00bb \u00e8 gi\u00e0 un pezzo da collezione. Il modello anniversario con il suo equipaggiamento speciale completo \u00e8 ordinabile da subito in Svizzera a CHF 53\u2019550.\u2013.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Dal punto di vista tecnico, la Golf GTI \u00abClubsport\u00bb si distingue gi\u00e0 dalla GTI classica per il suo motore turbo (TSI) che eroga 55 cavalli in pi\u00f9 e per il profilo di guida \u00abSpecial\u00bb, pensato appositamente per sfrecciare sui circuiti. Tra le caratteristiche esterne della versione Clubsport spiccano le prese d\u2019aria ampliate per garantire una boccata d\u2019ossigeno in pi\u00f9 al TSI, lo speciale spoiler aperto sul bordo del tetto per una maggiore deportanza e l\u2019impianto di scarico sportivo altamente performante.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1632076399\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-2239486700\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p>Ora, con la \u00abClubsport 45\u00bb Volkswagen si spinge ancora pi\u00f9 in l\u00e0, come dimostra l\u2019equipaggiamento su misura, a cominciare dal vistoso tetto nero con spoiler dello stesso colore. Si tratta di un omaggio alla cornice nera del lunotto posteriore della prima Golf GTI. Grazie al pacchetto \u00abRace\u00bb, disponibile di serie in esclusiva per la Golf GTI \u00abClubsport 45\u00bb, nell\u2019equipaggiamento sono inclusi anche i cerchi in lega leggera da 19 pollici \u00abScottsdale\u00bb, che colpiscono per il colore nero brillante con una piccola riga sul bordo del cerchione in \u00abTornado Red\u00bb. A sottolineare il design grintoso del pacchetto \u00abRace\u00bb contribuiscono poi l\u2019impianto di scarico sportivo Akrapovi\u010d, l\u2019omologazione Vmax nonch\u00e9 le scritte sulle minigonne laterali e un \u00ab45\u00bb in aggiunta alla scritta sul portellone posteriore. Per di pi\u00f9, la serie Clubsport 45 sfoggia anche fari a LED Matrix IQ.Light, impreziositi dalla tipica striscia decorativa rossa delle GTI.<\/p>\n<p>Anche nell\u2019abitacolo si ritrovano i classici segni distintivi targati GTI. Un altro dettaglio di pregio sono le scritte GTI sugli schienali dei sedili anteriori Top Sport. Il volante sportivo multifunzionale \u00e8 impreziosito da un 45 in corrispondenza del raggio centrale (a ore 6).<\/p>\n<p>Con la nuova Golf GTI Clubsport 45, Volkswagen inaugura un altro capitolo nella storia delle versioni GTI ad alte prestazioni: la prima Golf GTI Clubsport, lanciata sul mercato nel 2016 per celebrare i 40 anni dell\u2019icona sportiva, erogava una potenza di 265 CV (195 kW), in grado di salire temporaneamente a 290 CV (213 kW) grazie alla funzione Boost. Lo stesso anno, alla prima della serie Clubsport \u00e8 seguita la Golf GTI Clubsport S, con una potenza massima permanente di ben 310 CV (228 kW). Nell\u2019autunno del 2020, Volkswagen ha fatto debuttare in pista la nuova Golf GTI Clubsport che, proprio come la nuova Clubsport 45, integra per la prima volta la regolazione del bloccaggio elettromeccanico del differenziale anteriore di serie nella rete del sistema di regolazione della dinamica di guida. Un abbinamento intelligente che porta la dinamica di guida a un livello superiore, tanto pi\u00f9 in una vettura sportiva a trazione anteriore.<\/p>\n<p>L\u2019edizione speciale Golf GTI \u00abClubsport 45\u00bb, che pur essendo nuova \u00e8 gi\u00e0 un pezzo da collezione, costa CHF 53\u2019550.\u2013. Il modello base Golf GTI Clubsport \u00e8 disponibile a partire da CHF 49\u2019650.\u2013. Ora in Svizzera si possono ordinare entrambi i modelli Clubsport.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nell\u2019estate del 1976, Volkswagen lanci\u00f2 sul mercato una Golf super sportiva: la GTI. Allora nessuno a Wolfsburg poteva immaginare che la Golf GTI sarebbe diventata la sportiva compatta pi\u00f9 amata del mondo. Eppure \u00e8 andata proprio cos\u00ec: invece dei 5000 esemplari inizialmente previsti, ad oggi si \u00e8 superata quota 2,3 milioni. Ora Volkswagen celebra il [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21893,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-21892","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicati"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21892","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21892"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21892\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21892"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21892"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21892"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}