{"id":21721,"date":"2021-03-27T05:45:00","date_gmt":"2021-03-27T04:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/bmw-motorrad-presenta-i-nuovi-bmw-c-400-x-e-c-400-gt\/"},"modified":"2021-03-27T05:45:00","modified_gmt":"2021-03-27T04:45:00","slug":"bmw-motorrad-presenta-i-nuovi-bmw-c-400-x-e-c-400-gt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/bmw-motorrad-presenta-i-nuovi-bmw-c-400-x-e-c-400-gt\/","title":{"rendered":"BMW Motorrad presenta i nuovi BMW C 400 X e C 400 GT"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Con il C 400 X nel 2017 e il C 400 GT nel 2018, BMW Motorrad ha presentato per la prima volta due veicoli premium per il segmento degli scooter di media cilindrata. Da allora, il C 400 X ha impressionato i clienti del segmento della mobilit\u00e0 urbana con le sue caratteristiche di guida dinamica, mentre il C 400 GT, come variante adatta al turismo, si distingue grazie alla sua gamma potenziata di comfort. Per garantire queste caratteristiche anche in futuro BMW Motorrad ha quindi aggiornato i due scooter di media cilindrata e, oltre ad alcune significative ottimizzazioni tecniche, ha introdotto anche nuovi colori e stili.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Potente motore monocilindrico conforme all&#8217;omologazione EU-5 con E-gas, nuova gestione del motore e frizione centrifuga ottimizzata<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1531886943\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-1172087929\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Come in precedenza, il collaudato motore monocilindrico dalla massima efficienza con una potenza di 25 kW (34 CV) a 7.500 giri\/min e una coppia di 35 Nm a 5.750 giri\/min funge da unit\u00e0 motrice. La trasmissione della potenza avviene tramite un cambio CVT (Continuously Variable Transmission \u2013 trasmissione a variazione continua) e una trasmissione ad elevata rigidit\u00e0 torsionale sul forcellone accoppiata ad un innovativo sistema di cuscinetti per il forcellone che minimizza le vibrazioni, garantendo quindi il massimo comfort. Grazie all&#8217;attuale omologazione EU 5, i nuovi C 400 X e C 400 GT rimangono i partner ideali per un dinamico e spensierato divertimento con lo scooter.\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Per questo motivo il motore \u00e8 stato dotato di una cosiddetta &#8220;manopola dell&#8217;acceleratore elettronica&#8221; (E-gas) e di una valvola a farfalla ad azionamento elettrico, nonch\u00e9 di un nuovo sistema di gestione del motore. Ulteriori ottimizzazioni sono una matrice e un rivestimento modificati del catalizzatore, un sensore di ossigeno a banda larga, modifiche alla testa del cilindro, un nuovo sensore sul coperchio del generatore, un cablaggio adattato e un regolatore del minimo modificato. Il regolatore del minimo nell&#8217;airbox \u00e8 stato eliminato e il controllo del minimo viene ora effettuato tramite un bypass della valvola a farfalla e un sistema di turbolenza.\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Oltre a rispettare l&#8217;omologazione EU-5, l\u2019unit\u00e0 aggiornata impressiona i piloti con una risposta dell&#8217;acceleratore ancora pi\u00f9 fluida e sensibile e una migliorata stabilit\u00e0 a regime minimo. Oltre all&#8217;E-gas e alla nuova gestione del motore, anche le molle ottimizzate per la frizione centrifuga contribuiscono ad aumentare la stabilit\u00e0 di funzionamento del motore. La tolleranza della forza della molla \u00e8 stata limitata, la forza della molla \u00e8 stata leggermente aumentata cos\u00ec come la velocit\u00e0 del motore quando la frizione si reinserisce. Grazie alle tolleranze ridotte, la perdita di velocit\u00e0 al momento del disinnesto della frizione \u00e8 minore e l&#8217;apertura tardiva della frizione &#8211; come occasionalmente accadeva nel modello precedente &#8211; non si verifica pi\u00f9.\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con il C 400 X nel 2017 e il C 400 GT nel 2018, BMW Motorrad ha presentato per la prima volta due veicoli premium per il segmento degli scooter di media cilindrata. 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