{"id":21396,"date":"2021-03-15T23:02:00","date_gmt":"2021-03-15T22:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/e-fatta-ccc-percorre-l-asse-lago-di-ginevra-lago-di-costanza-con-36-tonnellate-in-modalita-puramente-elettrica-senza-rifornimento-e-senza-emissioni\/"},"modified":"2021-03-15T23:02:00","modified_gmt":"2021-03-15T22:02:00","slug":"e-fatta-ccc-percorre-l-asse-lago-di-ginevra-lago-di-costanza-con-36-tonnellate-in-modalita-puramente-elettrica-senza-rifornimento-e-senza-emissioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/e-fatta-ccc-percorre-l-asse-lago-di-ginevra-lago-di-costanza-con-36-tonnellate-in-modalita-puramente-elettrica-senza-rifornimento-e-senza-emissioni\/","title":{"rendered":"\u00c8 fatta! CCC percorre l\u2019asse Lago di Ginevra-Lago di Costanza con 36 tonnellate, in modalit\u00e0 puramente elettrica, senza rifornimento e senza emissioni"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il segreto si chiama idrogeno, o elettromobilit\u00e0 a idrogeno. Grazie a questo tipo di propulsione, l\u201911 marzo 2021 Chr. Cavegn AG \u00e8 stata in grado di percorrere l\u2019asse dal Lago di Ginevra al Lago di Costanza con un camion da 36 tonnellate, a pieno carico e al 100% in elettrico, senza fare rifornimento! Dietro questa prestazione c\u2019\u00e8 un ciclo di eco-mobilit\u00e0 intersettoriale con idrogeno verde prodotto localmente, sei stazioni di rifornimento pubbliche di H2 sull\u2019asse Lago di Costanza &#8211; Lago di Ginevra e il primo veicolo commerciale pesante a idrogeno-elettrico prodotto in serie, lo Hyundai XCIENT Fuel Cell.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Ci\u00f2 che sembra una favola nell\u2019ambito della svolta energetica \u00e8 invece una bella realt\u00e0. L\u201911 marzo 2021, l\u2019autista coach Sonja Bichsel e il responsabile della flotta Markus Roffler hanno percorso l\u2019asse Lago di Ginevra &#8211; Lago di Costanza a bordo di due camion con rimorchio da 36 tonnellate di Chr. Cavgen AG, completamente in modalit\u00e0 elettrica e senza emissioni.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3752956398\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-3293032511\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Uno dei veicoli commerciali pesanti era a pieno carico e non ha fatto rifornimento tra le stazioni di rifornimento H2 a Crissier e la destinazione a San Gallo. Risultato: 330 km senza emissioni, e l\u2019XCIENT Fuel Cell avrebbe percorso altri 100 chilometri senza rifornimento!<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">Il COO Severin Cavegn ha accompagnato lo ZERO EMISSION TOUR: \u00ab\u00c8 la mobilit\u00e0 di domani! Solo pochi anni fa, sarebbe stato impensabile raggiungere un simile obiettivo. Il fatto che l\u2019asse Lago di Costanza &#8211; Lago di Ginevra sia stato collegato con stazioni di rifornimento di idrogeno consentir\u00e0 a questa forma pulita di elettromobilit\u00e0 di compiere un grande passo avanti. E, come membro dell\u2019Associazione per la promozione della mobilit\u00e0 H2 in Svizzera, siamo anche orgogliosi di essere coinvolti in un progetto assolutamente lungimirante dal punto di vista ecologico ed economico\u00bb.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Questo notevole risultato poggia su un ecosistema intersettoriale dell\u2019idrogeno, come quello che si sta creando e realizzando in Svizzera in un progetto unico al mondo, unendo gli sforzi dell\u2019economia privata in uno spirito di collaborazione. La decarbonizzazione del trasporto stradale riunisce numerose aziende svizzere che stanno costruendo e realizzando l\u2019intero ciclo ecologico in tutti i settori, dalla produzione locale dell\u2019idrogeno verde al 100% da fonti di energia rinnovabile alla logistica della distribuzione, alle stazioni di rifornimento H2 e all\u2019impiego su strada.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Sei stazioni di rifornimento pubbliche di H2 in funzione<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L\u2019attuale sviluppo della rete di stazioni di rifornimento H2 mostra come le cose stiano progredendo molto velocemente. Nel frattempo, l\u2019asse Lago di Costanza &#8211; Lago di Ginevra, fino alla Svizzera centrale, \u00e8 servito da sei stazioni pubbliche: AVIA San Gallo, AVIA R\u00fcmlang (ZH), Coop Pronto Hunzenschwil (AG), Landi Zofingen (AG), Landi Rothenburg (LU) e Coop Pronto Crissier (vicino a Losanna). Altre stazioni di servizio come AVIA Geuensee e Coop Pronto Bern-Bethlehem sono in preparazione. Le stazioni di rifornimento H2 sono usate quotidianamente dai primi veicoli commerciali a celle a combustibile prodotti in serie Hyundai XCIENT Fuel Cell, usati anche da Chr. Cavegn AG.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">Ancora Severin Cavegn: \u00abSiamo positivamente sorpresi di come questa forma di elettromobilit\u00e0 possa essere gi\u00e0 integrata nella vita quotidiana di un\u2019azienda di trasporti. Siamo consapevoli di far parte di un progetto che, nella fase di avvio, richiede molto entusiasmo e spirito pionieristico. Consideriamo la disponibilit\u00e0 di questa tecnologia con idrogeno verde come vettore energetico un\u2019opportunit\u00e0 che si adatta perfettamente alla nostra filosofia di mobilit\u00e0 sostenibile ed ecologica. Inoltre, i nostri clienti di Swiss Food Network attribuiscono un\u2019enorme importanza al trasporto ecologico dei loro alimenti. Il fatto che ora possiamo offrire un simile trasporto dal Lago di Costanza al Lago di Ginevra \u00e8 un segnale forte e anche molto prezioso\u00bb.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">*\u00a0 *\u00a0 *\u00a0 *<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-CH\"><br \/>Informazioni su<\/span> <span lang=\"it-CH\">Chr. Cavegn AG<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La Chr. Cavegn AG \u00e8 una delle aziende leader nella logistica alimentare in Svizzera. La rete svizzera con sedi di stoccaggio e movimentazione selezionate in modo intelligente, oltre 420 collaboratori, 270 veicoli commerciali e 9 sedi, consente gi\u00e0 oggi una logistica dei trasporti efficiente e sostenibile. In sostanza questo sistema \u00e8 strutturato in modo tale che la &#8220;Rete alimentare svizzera&#8221; viene gestita con circa il 25 % in meno di emissioni di CO2 rispetto ai sistemi di trasporto convenzionali. L&#8217;azienda pu\u00f2 migliorare ulteriormente questo effetto positivo con i primi due veicoli commerciali elettrici a idrogeno. \u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">*\u00a0 *\u00a0 *\u00a0 *<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il nuovo sistema svizzero di mobilit\u00e0 elettrica H2<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Hydrospider, Hyundai Hydrogen Mobility (HHM), l&#8217;Associazione H2 Mobilit\u00e4t Schweiz e H2 Energy stanno attualmente realizzando in Svizzera una mobilit\u00e0 elettrica senza emissioni. La base di tutto ci\u00f2 \u00e8 fornita da un ecosistema aziendale che unisce diversi attori dei settori dell&#8217;energia e della mobilit\u00e0 in un sistema organizzato privatamente. Ogni parte di questo ciclo, dalla fonte di energia alla produzione e all&#8217;utilizzo nel veicolo elettrico, funziona senza emissioni di CO2.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">I vantaggi dell&#8217;elettromobilit\u00e0 a idrogeno per i clienti e per l&#8217;ambiente: produzione locale e indipendente, mobilit\u00e0 senza emissioni (vapore acqueo al posto dei gas di scarico), azionamento con motore elettrico (silenzioso ed efficiente), rifornimento veloce (rispetto ai veicoli convenzionali) e ampio raggio d&#8217;azione.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Inoltre, l&#8217;idrogeno ha il vantaggio di poter essere immagazzinato. &#8220;Power to Gas&#8221; \u00e8 una tecnologia centrale per integrare nel sistema energetico l&#8217;elettricit\u00e0 proveniente da fonti rinnovabili come l&#8217;energia idroelettrica, fotovoltaica o eolica &#8211; tra l&#8217;altro attraverso il suo utilizzo nel settore della mobilit\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il segreto si chiama idrogeno, o elettromobilit\u00e0 a idrogeno. Grazie a questo tipo di propulsione, l\u201911 marzo 2021 Chr. Cavegn AG \u00e8 stata in grado di percorrere l\u2019asse dal Lago di Ginevra al Lago di Costanza con un camion da 36 tonnellate, a pieno carico e al 100% in elettrico, senza fare rifornimento! Dietro questa [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21397,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-21396","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-stories"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21396","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21396"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21396\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21397"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21396"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}