{"id":20790,"date":"2021-02-16T19:31:00","date_gmt":"2021-02-16T18:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/come-hyundai-motorsport-combina-prestazioni-e-sostenibilita-con-le-corse-elettriche\/"},"modified":"2021-02-16T19:31:00","modified_gmt":"2021-02-16T18:31:00","slug":"come-hyundai-motorsport-combina-prestazioni-e-sostenibilita-con-le-corse-elettriche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/come-hyundai-motorsport-combina-prestazioni-e-sostenibilita-con-le-corse-elettriche\/","title":{"rendered":"Come Hyundai Motorsport combina prestazioni e sostenibilit\u00e0 con le corse elettriche"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">Hyundai Motorsport parteciper\u00e0 presto al campionato inaugurale di auto da turismo completamente elettriche PURE ETCR, che inizier\u00e0 alla fine di quest&#8217;anno. PURE ETCR stabilir\u00e0 il punto di riferimento per le corse elettriche in tutto il mondo e accelerer\u00e0 la transizione verso una mobilit\u00e0 senza emissioni. Il coinvolgimento di Hyundai segna l&#8217;ultimo passo nella ricerca dell&#8217;azienda di rendere il motorsport pi\u00f9 verde.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Hyundai Motorsport garegger\u00e0 nella PURE ETCR con la sua nuova auto da turismo completamente elettrica ad alte prestazioni, la Veloster N ETCR. Si preannuncia una nuova era emozionante per Hyundai, che vedr\u00e0 le corse elettriche diventare uno dei pilastri dell&#8217;azienda.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-925064679\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-3993330204\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Insieme alla sua strategia di elettrificazione, Hyundai ha anche usato la sua leadership nella tecnologia delle celle a combustibile per sviluppare il suo generatore di idrogeno. Questo generatore sar\u00e0 in grado di caricare le auto elettriche convertendo l&#8217;idrogeno verde in energia da utilizzare per le ricariche.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Per Hyundai, il motorsport \u00e8 un campo in cui l&#8217;azienda pu\u00f2 fare pi\u00f9 che sperimentare nuove tecnologie, che possono poi coinvolgere lo sviluppo delle sue auto di produzione. Riflette lo spirito pionieristico dell&#8217;azienda che si traduce in innovazione costante e leadership nella mobilit\u00e0 futura. Il trasferimento di conoscenze tra Hyundai Motorsport e il marchio Hyundai N si \u00e8 dimostrato fruttuoso finora, con il successo nei campionati WRC e TCR e con auto stradali ben accolte come la All-New i20 N.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">&#8220;Hyundai sta compiendo enormi sforzi per sviluppare una mobilit\u00e0 sostenibile per un mondo migliore, e il motorsport non \u00e8 esente da questo obiettivo. Ecco perch\u00e9 siamo molto entusiasti di avere l&#8217;opportunit\u00e0 di costruire sul nostro successo nel WRC e nel TCR il futuro prossimo di PURE ETCR&#8221;,\u00a0dice\u00a0Andrea Adamo, Hyundai Motorsport Team Principal. &#8220;Con il nostro approccio olistico, siamo in grado di ridurre significativamente le emissioni nel motorsport, garantendo al contempo che lo spettacolare sport che conosciamo e amiamo rimanga divertente, sia per i piloti che per i fan&#8221;.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">WRC e TCR: il patrimonio motoristico di Hyundai<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il motorsport \u00e8 un&#8217;estensione del pilastro &#8220;performance&#8221; di Hyundai. Nonostante sia un nuovo attore in questo campo, l&#8217;azienda ha gi\u00e0 lasciato il segno. Il team Hyundai Motorsport si \u00e8 formato nel 2012, supervisionando la creazione della struttura di Alzenau e lo sviluppo della sua prima auto da rally, la i20 WRC. Hyundai Motorsport \u00e8 entrata per la prima volta nel FIA World Rally Championship nel 2014. Dopo cinque stagioni di successo che hanno gettato le basi per il successo, il team ha vinto il Campionato del Mondo Rally per la prima volta nel 2019. Questa impresa \u00e8 stata ripetuta con successo lo scorso anno, mentre Hyundai ha rafforzato la sua reputazione nel motorsport globale.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Dopo un&#8217;incursione di successo nel WRC, Hyundai Motorsport \u00e8 entrata nel mondo delle corse su circuito nel 2018 con la i30 N TCR. Gabriele Tarquini ha portato l&#8217;auto in cima alla classifica inaugurale del WTCR nel 2018. Un anno dopo, Norbert Michelisz ha spinto la i30 N TCR al suo secondo campionato consecutivo.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Trasferimento di tecnologia tra Hyundai Motorsport e Hyundai N<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Hyundai Motorsport gareggia nel WRC con la i20 Coupe WRC, che \u00e8 basata su una versione altamente modificata della Hyundai i20. Nel WTCR, il team gareggia con la i30 N TCR. Questa auto da turismo dedicata \u00e8 basata sul primo modello di produzione ad alte prestazioni dell&#8217;azienda, la i30 N. Entrambe le auto dimostrano come i modelli da strada di Hyundai servano come base ottimale per le auto da corsa competitive di Hyundai Motorsport.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La i20 Coup\u00e9 WRC \u00e8 dotata di un motore 1,6 litri turbo a iniezione diretta, collegato a un cambio sequenziale a sei velocit\u00e0. Offre quattro ruote motrici e fornisce una potenza massima di 380 CV, con 450 Nm di coppia. Come ulteriore segno dell&#8217;impegno dell&#8217;azienda per la sostenibilit\u00e0 nei suoi modelli ad alte prestazioni, Hyundai Motorsport sta attualmente sviluppando un powertrain mild hybrid per la i20 WRC. Il lancio \u00e8 previsto per il 2022, e sar\u00e0 la prima auto da rally al mondo con questa tecnologia.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La i30 N TCR \u00e8 alimentata da un motore turbo a 4 cilindri in linea da due litri, collegato a un cambio sequenziale a sei velocit\u00e0. Ha la trazione anteriore ed \u00e8 dotata di un serbatoio da 100 litri. Fornisce una potenza massima di 350 CV con 450 Nm di coppia.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Oltre a competere nel WRC e nel TCR con modelli basati su auto da strada, Hyundai usa il motorsport come terreno di prova per le nuove tecnologie. Questo approccio ha un impatto diretto sui futuri modelli di produzione N dell&#8217;azienda attraverso il trasferimento di conoscenze. Per esempio, l&#8217;ultima hot hatch dell&#8217;azienda capace di correre su pista, la All-New i20 N, \u00e8 direttamente influenzata dall&#8217;auto i20 WRC. La All-New i20 N ha lo stesso peso minimo richiesto nel WRC e ha uno spoiler sul tetto ispirato al rally per una migliore aerodinamica.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Hyundai Motorsport Customer Racing ha recentemente presentato la i20 N Rally2, una nuovissima auto da rally destinata a team e piloti privati. In un altro esempio di come Hyundai Motorsport e Hyundai N lavorano insieme per migliorare la loro offerta di prestazioni, la vettura i20 N Rally2 si basa sulla solida base del telaio della All-New i20 N. La i20 N Rally2 si basa sul look dinamico della vettura stradale &#8211; parte della nuova identit\u00e0 Hyundai &#8220;Sensuous Sportiness&#8221; &#8211; e include diversi elementi di design ispirati al mondo del motorsport.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La Veloster N ETCR &#8211; il primo veicolo ad alte prestazioni completamente elettrico di Hyundai<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">In vista del campionato PURE ETCR, gli ingegneri di Hyundai Motorsport hanno progettato e costruito il primo veicolo ad alte prestazioni completamente elettrico dell&#8217;azienda, la Veloster N ETCR, nella sua sede centrale di Alzenau, in Germania. Come la i30 N TCR e la i20 N Rally2, \u00e8 basata su una versione altamente modificata di un&#8217;altra vettura Hyundai N, il modello nordamericano Veloster N.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">I test sulla Veloster N ETCR sono iniziati con un prototipo nel settembre 2019, che il team ha continuato a sviluppare per tutto il 2020. Si tratta di un&#8217;auto da turismo a zero emissioni, a trazione posteriore con motori montati in posizione centrale e progettata specificamente per i regolamenti ETCR. Dotata di un pacco batterie da 798 volt di Williams Advanced Engineering situato nel pavimento della vettura e di una sospensione posteriore a doppio braccio oscillante, il telaio \u00e8 radicalmente diverso da qualsiasi progetto precedente di Hyundai Motorsport. Vanta una potenza di picco di 500 kW (equivalente a 680 CV) e una potenza continua di 300 kW. Il motore della Veloster N ETCR \u00e8 composto da quattro aggregati &#8211; due per ruota &#8211; che sono collegati a un cambio a rapporto singolo.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">&#8220;L&#8217;ECTR \u00e8 un banco di prova per i futuri modelli di mobilit\u00e0 di Hyundai. Con la Veloster N ETCR, stiamo dimostrando come la tecnologia all&#8217;avanguardia pu\u00f2 essere combinata con la guida ecologica per rendere il motorsport pi\u00f9 pulito&#8221;,\u00a0dice\u00a0Till Wartenberg, vicepresidente e responsabile della gestione del marchio N e della sotto-divisione Motorsport di Hyundai Motor Company. &#8220;Costruendo un&#8217;auto elettrica da corsa, dimostreremo che un EV ad alte prestazioni \u00e8 fattibile. Le conoscenze e i dati raccolti attraverso le nostre esperienze in pista, sono la base per ottimizzare e migliorare i nostri modelli BEV e FCEV.&#8221;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il generatore Hyundai alimentato a idrogeno<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">PURE ETCR offre a Hyundai l&#8217;opportunit\u00e0 di spingere i suoi sistemi di elettrificazione al limite nelle condizioni pi\u00f9 estreme. Tuttavia, mentre le alte prestazioni sono un principio chiave per l&#8217;azienda, la casa costruttrice \u00e8 anche impegnata a rendere la competizione, cos\u00ec come il futuro del motorsport e delle auto ad alte prestazioni pi\u00f9 in generale, il pi\u00f9 ecologico possibile. Per Hyundai, questo non si ferma alla trasmissione a zero emissioni. Piuttosto, l&#8217;intero ecosistema deve essere sostenibile, dalla produzione di energia al trasporto del carburante.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Hyundai offrir\u00e0 il suo nuovo generatore di idrogeno come sistema di ricarica per i veicoli elettrici. Il generatore Hyundai \u00e8 la novit\u00e0 della ricarica elettrica senza emissioni e consiste in due pile di celle a combustibile. In primo luogo, i serbatoi del generatore vengono riempiti con idrogeno compresso. All&#8217;interno della pila di celle a combustibile, l&#8217;idrogeno \u00e8 esposto all&#8217;ossigeno. La reazione chimica che ne deriva genera energia. Questa energia viene utilizzata per caricare le batterie dei veicoli elettrici da turismo. In questo modo, i partecipanti possono essere sicuri che l&#8217;elettricit\u00e0 utilizzata per caricare le auto proviene anche da fonti sostenibili e senza emissioni.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il generatore Hyundai permette a due EV di caricarsi simultaneamente. Oltre ad avere una capacit\u00e0 di ricarica ad alta velocit\u00e0, offre anche livelli di rumore significativamente ridotti rispetto ad un generatore diesel. Al di l\u00e0 dell&#8217;e-racing, Hyundai \u00e8 anche sicura che il suo generatore alimentato a idrogeno ha una gamma di diversi casi d&#8217;uso potenziali, come festival, cantieri e situazioni di crisi.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">&#8220;Per Hyundai \u00e8 importante avere sempre una visione olistica della mobilit\u00e0 a zero emissioni. Con soluzioni come il generatore a idrogeno, siamo in grado non solo di far funzionare veicoli senza emissioni, ma anche di garantire che l&#8217;elettricit\u00e0 sia prodotta senza emissioni, utilizzando idrogeno verde per alimentare il generatore&#8221;,\u00a0afferma\u00a0Thomas Schemera, Vice Presidente esecutivo e Chief Marketing Officer, Hyundai Motor Company.\u00a0&#8220;Nella mossa di Hyundai di diventare uno Smart Mobility Solutions Provider, svilupperemo ulteriormente apparecchi a zero emissioni per diversi aspetti della nostra vita&#8221;.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Come le corse elettriche combinano sostenibilit\u00e0 e prestazioni<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le corse elettriche rappresentano l&#8217;opportunit\u00e0 perfetta per Hyundai di combinare la sostenibilit\u00e0 ambientale e il motorsport, unendo i pilastri &#8220;progresso&#8221; e &#8220;prestazioni&#8221; del marchio. In futuro, le corse elettriche sono destinate a diventare uno dei pilastri fondamentali di Hyundai Motorsport. L&#8217;ETCR mostra come le tecnologie orientate al futuro e le corse pi\u00f9 pulite possano essere combinate.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il motorsport elettrificato \u00e8 anche un modo per Hyundai di raggiungere nuovi gruppi target. Sviluppando un&#8217;auto da turismo senza emissioni come la Veloster N ETCR, l&#8217;azienda sta dimostrando la fattibilit\u00e0 degli EV ad alte prestazioni. Questi modelli possono essere ecologici e allo stesso tempo divertenti da guidare.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hyundai Motorsport parteciper\u00e0 presto al campionato inaugurale di auto da turismo completamente elettriche PURE ETCR, che inizier\u00e0 alla fine di quest&#8217;anno. 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