{"id":20664,"date":"2021-02-10T10:48:00","date_gmt":"2021-02-10T09:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/elettrica-sportiva-e-progressiva-l-audi-e-tron-gt\/"},"modified":"2021-02-10T10:48:00","modified_gmt":"2021-02-10T09:48:00","slug":"elettrica-sportiva-e-progressiva-l-audi-e-tron-gt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/elettrica-sportiva-e-progressiva-l-audi-e-tron-gt\/","title":{"rendered":"Elettrica, sportiva e progressiva: L\u2019Audi e-tron GT"},"content":{"rendered":"

Con l\u2019e-tron GT, Audi mostra quanto affascinante possa essere l\u2019elettromobilit\u00e0. Questo coup\u00e9 quattro porte unisce un design emozionale con un potente motore nonch\u00e9 una manovrabilit\u00e0 dinamica. Questo rappresenta un balzo in una nuova era, ovvero la Gran Turismo del futuro. In Svizzera, il veicolo sar\u00e0 disponibile per i test drive da met\u00e0 maggio, con prezzi a partire da CHF 109.900.<\/span><\/p>\n

Si tratta di un\u2019Audi, unica nel suo genere: con l\u2019e-tron GT, il marchio mostra come il futuro della mobilit\u00e0 possa essere emozionale e affascinante. Questa Gran Turismo a trazione completamente elettrica, disponibile nelle versioni e-tron GT quattro e RS e-tron GT, arriver\u00e0 sul marcato nella primavera del 2021 con entrambi i modelli. Le due versioni sono potenti, veloci e dinamiche e a zero emissioni locali. Dall\u2019unione di tutte queste qualit\u00e0 ne deriva un carattere forte, che reinterpreta l\u2019idea della Gran Turismo.Si tratta di un\u2019Audi, unica nel suo genere: con l\u2019e-tron GT, il marchio mostra come il futuro della mobilit\u00e0 possa essere emozionale e affascinante. Questa Gran Turismo a trazione completamente elettrica, disponibile nelle versioni e-tron GT quattro e RS e-tron GT, arriver\u00e0 sul marcato nella primavera del 2021 con entrambi i modelli. Le due versioni sono potenti, veloci e dinamiche e a zero emissioni locali. Dall\u2019unione di tutte queste qualit\u00e0 ne deriva un carattere forte, che reinterpreta l\u2019idea della Gran Turismo.<\/p>

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Gli esterni dell\u2019Audi e-tron GT rappresentano un\u2019opera d\u2019arte dinamica. Dai proiettori, su richiesta anche con luci laser, fino al grande diffusore sulla parte posteriore, tutte le superfici e le linee di questa vettura sono armoniose. Tutti i dettagli si fondono in una struttura creata dal vento stesso. Le linee, infatti, vantano qualit\u00e0 aerodinamiche molto elevate e il coefficiente di resistenza \u00e8 pari solamente a 0,24. Anche gli interni richiamano quelli di una classica Gran Turismo: il sedile del conducente e del passeggero, entrambi sportivamente bassi, sono divisi da una larga console centrale, mentre i sedili posteriori offrono sufficiente spazio anche per gli adulti. Con la sua serena eleganza, il design degli interni sottolinea il carattere progressivo di quest\u2019auto.<\/p>\n

Una Gran Turismo \u00e8 un\u2019auto da viaggio sportiva con un\u2019elevata dinamica di guida che assicura un\u2019eccellente esperienza di guida. Anche l\u2019Audi e-tron GT possiede queste caratteristiche: in base al modello, i suoi motori elettrici producono rispettivamente 350 kW (476 CV) e 440 kW (598 CV) di potenza. Ci\u00f2 permette scatti dinamici, senza per\u00f2 sottovalutare l\u2019altrettanto importante autonomia, fino a 488 chilometri (WLTP), resa possibile dalla batteria e dalla sua capacit\u00e0 netta di 86 kWh. La sua tecnologia a 800 volt permette una ricarica a corrente continua rapida fino a 270 kW. Anche l\u2019assetto si basa sull\u2019equilibrio tra dinamica e comfort: questo viene arricchito da tecnologie come l\u2019Audi drive select, lo sterzo integrale, gli ammortizzatori regolabili, le sospensioni pneumatiche a tre camere, la trazione integrale elettrica e il bloccaggio del differenziale dell\u2019assale posteriore. I cerchi sono disponibili fino a 21 pollici e i dischi dei freni, opzionalmente in ceramica di carbonio, presentano un diametro fino a 420 millimetri.\u00a0<\/p>\n

Proprio come ogni Audi, anche l\u2019e-tron GT \u00e8 interamente connessa. L\u2019infotainment, i servizi online di Audi connect e i sistemi di assistenza sono all\u2019avanguardia. E poich\u00e9 quest\u2019opera d\u2019arte dinamica deve avere anche un sound piacevole, Audi ne ha dovuto creare, proprio per l\u2019e-tron GT, uno potente e progressivo: insomma proprio nello stile Audi.<\/p>\n

I fatti
L\u2019Audi e-tron GT quattroe l\u2019Audi RS e-tron GT<\/p>\n

Posizionamento<\/p>\n

– Nuova interpretazione della filosofia Gran Turismo: coup\u00e9 quattro porte con un elegante design dinamico e potente motore elettrico per un\u2019eccellente padronanza di s\u00e9 sia sulle lunghe percorrenze che nella quotidianit\u00e0<\/p>\n

– RS e-tron GT come punta di diamante dell\u2019elettrificazione di Audi e Audi Sport GmbH<\/p>\n

– Emozionale veicolo di punta e scorcio di design futuro<\/p>\n

Design degli esterni, aerodinamica e carrozzeria<\/p>\n

– Design da Gran Turismo sviluppato all\u2019insegna dell\u2019elettromobilit\u00e0: sportivit\u00e0 e comfort incontrano la sostenibilit\u00e0<\/p>\n

– Proporzioni sportive: grandi cerchi, carreggiata larga, silhouette piatta, passo lungo<\/p>\n

– Linguaggio fluido delle forme come caratteristica strutturale: l\u2019estetica si sviluppa dall\u2019efficienza<\/p>\n

– Design scultoreo: calandra single frame Audi invertita, posta pi\u00f9 in basso e nel colore della carrozzeria; marcati blister quattro; struttura in vetro piatta con linea del tetto marcatamente ribassata; parte posteriore con rientri accentuati<\/p>\n

– Coefficiente di resistenza basso pari a 0,24 per un\u2019elevata efficienza e autonomia; aerodinamica attiva con prese d\u2019aria regolabili per freni e radiatore nonch\u00e9 spoiler posteriore con azionamento a pi\u00f9 livelli; sottoscocca sigillato e ampio diffusore.<\/p>\n

– Maggior rigidit\u00e0 e sicurezza in caso di collisione grazie all\u2019acciaio ultraresistente nell\u2019abitacolo e all\u2019alloggiamento della batteria rinforzato; parte esterna in alluminio\u00a0<\/p>\n

– Lunghezza 4,99 metri, larghezza 1,96 metri, altezza 1,41 metri; linea piatta della carrozzeria; vano di carico con volume di 405 litri nella parte posteriore<\/p>\n

Proiettori e luci<\/p>\n

– Proiettori a LED Matrix di serie sulla RS e-tron GT, opzionali sull\u2019e-tron GT quattro\u00a0<\/p>\n

– Su richiesta, proiettori a LED Matrix per entrambi i modelli con luci laser Audi per raddoppiare il raggio d\u2019azione dell\u2019illuminazione\u00a0<\/p>\n

– Luci posteriori con banda luminosa; animazione dinamica \u00abComing Home\u00bb e \u00abLeaving Home\u00bb in combinazione con i proiettori top<\/p>\n

Abitacolo e design degli interni<\/p>\n

– Quadro strumenti orientato al conducente e carattere da monoposto, ampia spaziosit\u00e0\u00a0<\/p>\n

– Posizione di seduta bassa e ampia console centrale, sedili posteriori adatti anche per gli adulti<\/p>\n

– La sostenibilit\u00e0 incontra la sportivit\u00e0 e il comfort: equipaggiamenti senza pelle, rivestimenti con un\u2019elevata percentuale di materiale riciclato<\/p>\n

– Pi\u00f9 pacchetti design a scelta, modello RS con dettagli di equipaggiamento specifici<\/p>\n

Trazione e recupero dell\u2019energia<\/p>\n

– Trazione integrale elettrica con motore sincrono permanentemente sollecitato (PSM) sull\u2019asse anteriore e su quello posteriore; cambio a due marce sull\u2019asse posteriore<\/p>\n

– Prestazione complessiva e coppia per l\u2019Audi e-tron GT quattro di 350 kW (476 CV) e 630 Nm, per la RS e-tron GT di 440 kW (598 CV) e 830 Nm; per un boost con il Launch Control di massimo 2,5 secondi rispettivamente pari a 390 kW (530 CV) e 475 kW (646 CV)<\/p>\n

– 0\u2013100 km\/h rispettivamente in 4,1 e 3,3 secondi (modello RS), velocit\u00e0 massima 245\/250 km\/h\uf0d8 Regolazione intelligente di veleggiamento e recupero dell\u2019energia, recupero dell\u2019energia in frenata fino 265 kW<\/p>\n

Batteria e gestione termica<\/p>\n

– Batteria agli ioni di litio con 86 kWh di capacit\u00e0 netta (93 kWh lorda) e tensione a 800 volt; 396 celle a sacchetto in 33 moduli<\/p>\n

– Ricarica CA di serie con potenza di 11 kW, subito dopo il lancio sul mercato anche di 22 kW; ricarica CC di serie con potenza di 270 kW<\/p>\n

– Autonomia con una ricarica maggiore a 488 chilometri nella WLTP (Audi e-tron GT quattro)\u00a0<\/p>\n

– Brevissimi tempi di ricarica: solo cinque minuti per un tragitto di circa 100 chilometri<\/p>\n

– Sofisticata gestione termica con quattro circuiti di raffreddamento; efficiente pompa di calore di serie; precondizionamento per una ricarica CC rapida in viaggio<\/p>\n

– Charging Service e-tron con circa 200 000 punti di ricarica in Europa e prezzi allettanti<\/p>\n

Assetto<\/p>\n

– Baricentro basso ed eccellente distribuzione del carico sugli assi grazie alla posizione di montaggio della batteria e all\u2019orientamento dei motori elettrici<\/p>\n

– Di serie: ammortizzatori regolabili, bloccaggio del differenziale dell\u2019assale posteriore, sistema di guida dinamica Audi drive select<\/p>\n

– Opzionale (di serie nel modello RS): bloccaggio del differenziale dell\u2019assale posteriore regolabile e sospensioni pneumatiche a tre camere adaptive air suspension; opzionale per entrambi i modelli: sterzo integrale\u00a0<\/p>\n

– Su richiesta, dischi dei freni con rivestimento in carburo di tungsteno (di serie nel modello RS);dischi dei freni in ceramica di carbonio opzionali per entrambi i modelli<\/p>\n

– Cerchi da 19 a 21 pollici, la maggior parte dei quali in design Aero; quelli da 20 e 21 pollici con blade Aero<\/p>\n

Sistemi di assistenza alla guida<\/p>\n

– Sistemi di sicurezza Audi pre sense di serie; pacchetti opzionali Tour, Citt\u00e0 e Parcheggio; assistente di guida adattivo e assistente di parcheggio plus (da remoto) come highlight<\/p>\n

Sound sportivo e-tron<\/p>\n

– Sound AVAS di serie pi\u00f9 avanzato di quanto prescritto per legge<\/p>\n

– Su richiesta, sound sportivo e-tron per ulteriori suoni interni ed esterni, adattamento di Audi drive select a seconda delle impostazioni<\/p>\n

Comandi e visualizzazioni<\/p>\n

– Audi virtual cockpit plus (12,3 pollici) e display MMI touch (10,1 pollici) di serie, comando vocale naturale con collegamento online; display head-up opzionale; personalizzazioni di serie<\/p>\n

Infotainment e Audi connect<\/p>\n

– Sistema di navigazione MMI plus con hotspot wi-fi di serie, navigazione intelligente con funzioni specifiche e-tron\u00a0<\/p>\n

– Vasto assortimento di servizi Audi connect; pianificazione dei viaggi e-tron per il calcolo del percorso pi\u00f9 veloce con possibili brevi pause per la ricarica presso le potenti colonnine CC<\/p>\n

– Audi phone box opzionale e sistema audio premium Bang & Olufsen<\/p>\n

L\u2019artigianato incontra la smart factory<\/p>\n

– Realizzazione dell\u2019e-tron GT come combinazione tra artigianato e smart factory nell\u2019Audi B\u00f6llinger H\u00f6fe presso il sito di Neckarsulm<\/p>\n

– Produzione a bilancio neutrale di CO2, utilizzo di elettricit\u00e0 verde e biogas<\/p>\n

– Costruzione carrozzeria autonoma e innovativa, stessa linea di montaggio dell\u2019Audi R8\u00a0<\/p>\n

Dati relativi ai consumi per i modelli citatiI<\/p>\n

dati dipendono dall\u2019equipaggiamento selezionato<\/p>\n

Audi e-tron GT quattro<\/p>\n

Consumo di corrente nel ciclo combinato in kWh\/100 km: 21,6<\/p>\n

Emissioni di CO2 combinate in g\/km: 0<\/p>\n

Audi RS e-tron GT<\/p>\n

Consumo di corrente nel ciclo combinato in kWh\/100 km: 21,7<\/p>\n

Emissioni di CO2 combinate in g\/km: 0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con l\u2019e-tron GT, Audi mostra quanto affascinante possa essere l\u2019elettromobilit\u00e0. Questo coup\u00e9 quattro porte unisce un design emozionale con un potente motore nonch\u00e9 una manovrabilit\u00e0 dinamica. Questo rappresenta un balzo in una nuova era, ovvero la Gran Turismo del futuro. In Svizzera, il veicolo sar\u00e0 disponibile per i test drive da met\u00e0 maggio, con prezzi […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20665,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-20664","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicati"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20664"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20664\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20665"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}