{"id":20125,"date":"2021-01-15T19:22:00","date_gmt":"2021-01-15T18:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/honda-forza-125-2021\/"},"modified":"2021-01-15T19:22:00","modified_gmt":"2021-01-15T18:22:00","slug":"honda-forza-125-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/honda-forza-125-2021\/","title":{"rendered":"Honda Forza 125 &#8211; 2021"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Progettato appositamente per i clienti europei pi\u00f9 esigenti, che pretendono il massimo dal proprio scooter sotto ogni aspetto, il Forza 125 ha soddisfatto e superato, fin dalla sua prima introduzione nel 2015, tutte le aspettative, evolvendosi anno dopo anno in risposta alle richieste dei proprietari, e facendo registrare volumi di vendita che, ad oggi, hanno superato le 60.000 unit\u00e0.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il Forza 125 ha quindi lasciato il segno sin dall\u2019inizio, dimostrandosi all\u2019istante un campione di vendite grazie a un sapiente mix di elementi sportivi e \u201cGT\u201d, racchiusi in un design distintivo. Vanta un potente motore eSP (enhanced Smart Power) a 4 valvole, ha dimensioni compatte, temperamento sportivo e un\u2019ottima manovrabilit\u00e0 per destreggiarsi con agilit\u00e0 nel traffico cittadino. Il comfort \u00e8 elevato per pilota e passeggero, la protezione aerodinamica totale e la potenza ai vertici della categoria rende sicuri anche i trasferimenti pi\u00f9 lunghi. Se si aggiunge l\u2019enorme vano sottosella, il pratico portaoggetti anteriore con presa USB, la grande qualit\u00e0 costruttiva e il look prezioso da qualunque punto di vista lo si osservi, \u00e8 facile capire i motivi di una cos\u00ec immediata popolarit\u00e0.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-688200836\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-3368156044\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Inoltre, per mantenere la leadership l\u2019evoluzione \u00e8 stata costante. Nel 2018 il Forza 125 \u00e8 stato migliorato con un restyling completo che ha visto l\u2019introduzione di aggiornamenti mirati al comfort, come le luci full-LED, il parabrezza regolabile elettricamente, lo spazio sottosella maggiorato, la strumentazione pi\u00f9 completa e un nuovo Smart-Top Box collegato alla Smart-Key.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Per il 2021, fa la sua comparsa sulle strade europee un nuovo Forza 125, ancora pi\u00f9 desiderabile dal punto di vista estetico e ricco di pratiche funzionalit\u00e0. \u00c8 omologato Euro5 e, come sempre, \u00e8 costruito ad Atessa (CH), nella fabbrica italiana di Honda.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Gli aggiornamenti sul piano estetico e aerodinamico riguardano i fianchi anteriori della carenatura, gli specchietti retrovisori, i pannelli laterali del codone e il carter della trasmissione, il tutto mirato a un look nel complesso pi\u00f9 slanciato con una nota premium ancora pi\u00f9 marcata; Il parabrezza regolabile elettricamente, ridefinito nella forma, ha ora un\u2019escursione extra di 40\u00a0mm per una protezione dal vento ottimale. In pi\u00f9, una presa di ricarica USB nel vano portaoggetti anteriore sostituisce la precedente presa 12V.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il telaio non subisce variazioni, mentre il motore monoalbero (SOHC) a 4 valvole raffreddato a liquido \u00e8 ora dotato del controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control), per scongiurare le perdite di aderenza del pneumatico posteriore. Il nuovo Forza 125 \u00e8 omologato Euro5.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Per il 2021 \u00e8 disponibile in Italia nei seguenti colori:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Mat cynos gray metallic<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Pearl cool white<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ol start=\"3\">\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Caratteristiche principali<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Equipaggiamento e styling<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Parabrezza regolabile elettricamente su un\u2019escursione di 180\u00a0mm, ben 40\u00a0mm in pi\u00f9, per una protettivit\u00e0 ancora pi\u00f9 personalizzabile<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Ritocchi estetici per un look pi\u00f9 accattivante e prestazioni aerodinamiche migliorate<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Vano sottosella per due caschi integrali<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Nuova presa di ricarica USB nel portaoggetti anteriore<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Luci full-LED<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Smart-Key e Smart-Top Box (opzionale) da 45 litri<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le linee fluenti del Forza 125 prendono le mosse dal parabrezza regolabile elettricamente \u2013 controllato tramite un interruttore situato sul blocchetto sinistro \u2013 che nella versione 2021 presenta una corsa extra di 40\u00a0mm per un\u2019escursione totale di 180\u00a0mm. Il parabrezza \u00e8 concepito sia per offrire protezione aerodinamica, dirigendo il flusso d\u2019aria attorno al conducente e al di sopra della sua testa, sia per minimizzare le turbolenze e quindi massimizzare il comfort di marcia. Alzandolo si ottiene la massima protettivit\u00e0 e ottimo comfort a velocit\u00e0 elevate, mentre in posizione bassa lascia immediatamente spazio a un maggior senso di libert\u00e0 nel contesto urbano.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Scolpito per ottenere efficienza stilistica e aerodinamica, il design affilato del nuovo Forza 125 trasmette un senso di armoniosa modernit\u00e0, creando l\u2019effetto di una sportivit\u00e0 energica e l\u2019appeal tipico dei prodotti premium. La sportivit\u00e0 trova espressione nel nuovo spoiler sottostante il faro anteriore, nelle rinnovate carenature laterali dal caratteristico design a \u201cZ\u201d e nella linea di demarcazione netta dei fianchi del codone, creando cos\u00ec un\u2019estetica decisa e protesa in avanti.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La larghezza del manubrio rimane a 750\u00a0mm, cos\u00ec come l\u2019altezza degli specchietti retrovisori che resta a 1.125\u00a0mm, misure studiate per destreggiarsi agilmente nel traffico congestionato. Anche l\u2019altezza della sella rimane invariata, 780\u00a0mm, per consentire a chiunque di toccare facilmente con i piedi a terra, mentre il passeggero gode di un\u2019ampia porzione di sella. L\u2019impianto luci \u00e8 interamente a LED.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il vano sottosella pu\u00f2 ospitare due caschi integrali, con la possibilit\u00e0 di suddividere l\u2019area di carico per riporre, ad esempio, un casco e\/o il completo antipioggia oppure una borsa anche di dimensioni abbondanti. Il vano portaoggetti anteriore \u00e8 munito di serratura e risulta comodo per riporre lo smartphone o una bottiglietta d\u2019acqua. Esso ospita anche una presa di ricarica USB che sostituisce la precedente da 12V.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Oltre a permettere di attivare il commutatore di contatto e l\u2019apertura\/chiusura dei vani (anteriore, sottosella e sportello rifornimento), la Smart-Key del Forza 125 gestisce anche lo Smart-Top Box da 45 litri opzionale. Quando la Smart-Key si trova nella tasca del conducente, \u00e8 possibile aprire il bauletto agendo solo su un comodo tasto, per poi bloccarsi automaticamente quando il conducente accende il motore o, viceversa, si allontana dal veicolo. Per preservare il volume interno del bauletto, il meccanismo di blocco e chiusura \u00e8 situato nella parte posteriore dello scooter.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La strumentazione presenta un tachimetro e un contagiri analogici (con quadranti rivisitati) al centro dei quali \u00e8 posto un display digitale commutabile in tre diverse modalit\u00e0: 1) contakm totale, autonomia residua, consumo istantaneo; 2) contakm parziale, consumo medio, tempo di percorrenza; 3) temperatura ambiente e tensione batteria.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Motore<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Controllo di trazione HSTC per il modello 2021<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Motore a 4 valvole con tecnologie eSP e Start&amp;Stop da 15CV<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Potente ed efficiente, vanta prestazioni elevate su tutta l\u2019erogazione<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il consumo medio di 42,7 km\/l offre un&#8217;autonomia anche di 500 km<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il motore monoalbero (SOHC) della serie eSP (enhanced Smart Power) a 4 valvole e raffreddamento a liquido del Forza 125 eroga 15 CV (11\u00a0kW) di potenza a 8.750 giri\/min e una coppia massima di 12,2\u00a0Nm a 6.500 giri\/min. Alesaggio e corsa misurano 53,5 x 55,5\u00a0mm con un rapporto di compressione di 11,5:1.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Si tratta di valori di prim\u2019ordine, che permettono al Forza 125 di effettuare accelerazioni al semaforo prontissime (0-200\u00a0m in appena 13,3\u00a0s) e al tempo stesso di primeggiare nelle classiche riprese urbane riaprendo il gas intorno ai 40-60\u00a0km\/h. Viaggia con sicurezza a 90\u00a0km\/h e si spinge con prontezza fino alla velocit\u00e0 massima effettiva di 108\u00a0km\/h.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Una dotazione supplementare, per aumentare la sicurezza attiva in caso di pioggia o fondo sdrucciolevole, \u00e8 l\u2019introduzione del controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control), che impedisce le pericolose perdite di aderenza della ruota posteriore. Quando l\u2019HSTC interviene per ridurre attivamente lo slittamento, la spia \u201cT\u201d lampeggia sul cruscotto. Se ritenuto opportuno, il conducente lo pu\u00f2 disattivare tramite l\u2019apposito tasto sul blocchetto sinistro.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le tecnologie eSP (enhanced Smart Power) di Honda per la riduzione degli attriti trovano piena applicazione per tutto ci\u00f2 che riguarda il motore. La camera di combustione compatta e l\u2019iniezione elettronica PGM-FI \u2013 alimentata da un airbox da 4,7 litri e da un condotto di aspirazione da 26\u00a0mm di diametro \u2013 ottimizzano la velocit\u00e0 di combustione e le performance di raffreddamento. La disposizione intelligente di elementi quali la pompa dell\u2019olio (integrata nel basamento del motore) contribuiscono a migliorare ulteriormente l\u2019efficienza.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il cilindro disassato riduce l&#8217;attrito causato nella fase di espansione dal contatto tra pistone e parete. La canna in ghisa, la cui superficie \u00e8 dotata di piccoli aculei, contribuisce a prevenire eventuali distorsioni del diametro interno della canna stessa, una conformazione che riduce la tensione nelle fasce elastiche del pistone, diminuendo ulteriormente l&#8217;attrito.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Un radiatore compatto a elevata efficienza, integrato nella parte esterna destra del basamento, utilizza una ventola piccola e leggera a basso assorbimento di energia. Per quanto riguarda la trasmissione, la resistenza al movimento degli organi in rotazione viene ridotta mediante l&#8217;uso di tre cuscinetti principali a basso attrito, progettati per gestire i carichi che ricevono individualmente. La puleggia primaria presenta un design con alette che riduce la resistenza dell&#8217;aria, mentre la puleggia comandata riduce la pressione sulla cinghia, minimizzando le perdite di trasmissione.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Tra le peculiarit\u00e0 del motore del Forza 125, troviamo anche il noto motorino di avviamento ACG di Honda a controllo elettronico e senza spazzole, un componente integrato avanzatissimo montato direttamente sull&#8217;estremit\u00e0 dell&#8217;albero motore e che ha funzioni sia di generatore che di avviamento. Senza il tipico rumore di trascinamento dei comuni sistemi di avviamento, fa girare direttamente il motore che cos\u00ec si avvia in maniera silenziosa, sia quando si preme il tasto di avviamento sia quando interviene automaticamente lo Start&amp;Stop.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Come i \u201cfratelli\u201d Honda SH125\/150i, SH 125 Mode, PCX e Vision \u2013 il Forza 125 \u00e8 dotato del sistema Start&amp;Stop, che spegne automaticamente il motore dopo tre secondi di funzionamento al minimo e con i freni azionati, per riavviarlo immediatamente non appena viene ruotata la manopola dell&#8217;acceleratore per ripartire.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il suo funzionamento \u00e8 sempre ottimale grazie al generatore ACG e ad un ingegnoso sistema di rotazione inversa dell\u2019albero motore, che fa tornare il pistone alla posizione di punto morto inferiore ad ogni spegnimento. Inoltre, un meccanismo di decompressione riduce la resistenza alla messa in moto nel momento dell\u2019avviamento. Infine, per evitare la remota possibilit\u00e0 che la batteria si scarichi, la centralina \u00e8 in grado di rilevarne lo stato di carica e, se necessario, disattivare momentaneamente lo Start &amp;Stop. Per questo motivo, la batteria \u00e8 un&#8217;evoluta unit\u00e0 YTZ8V a lunga durata.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Uno degli obiettivi originari del Forza 125 era quello di rendere necessario il rifornimento appena una volta a settimana, considerando l\u2019utilizzo medio di uno scooter da 125 cc. Ecco quindi che con i consumi di 42,7 km\/l (nel ciclo medio WMTC), ogni utente ha la possibilit\u00e0 di toccare i 500 km di autonomia sfruttando completamente il serbatoio da 11,5 litri di capacit\u00e0.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il motore \u00e8 ora omologato EURO5, regolamentazione che a partire dal 1\u00b0 gennaio 2020 ha introdotto standard sulle emissioni molto pi\u00f9 severi rispetto all\u2019EURO4. Tra i requisiti rientrano riduzioni sostanziali delle emissioni consentite di monossido di carbonio, una riduzione di oltre il 40% delle emissioni totali di idrocarburi, una rilevazione pi\u00f9 accurata delle accensioni irregolari e l\u2019introduzione di limiti al particolato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Progettato appositamente per i clienti europei pi\u00f9 esigenti, che pretendono il massimo dal proprio scooter sotto ogni aspetto, il Forza 125 ha soddisfatto e superato, fin dalla sua prima introduzione nel 2015, tutte le aspettative, evolvendosi anno dopo anno in risposta alle richieste dei proprietari, e facendo registrare volumi di vendita che, ad oggi, hanno [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20126,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"class_list":["post-20125","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-moto-e-scooter"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20125"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20125\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}