{"id":20012,"date":"2021-01-12T16:57:00","date_gmt":"2021-01-12T15:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/nissan-e-on-drive-e-l-imperial-college-pubblicano-uno-studio-sui-benefici-economici-e-ambientali-della-tecnologia-vehicle-to-grid\/"},"modified":"2021-01-12T16:57:00","modified_gmt":"2021-01-12T15:57:00","slug":"nissan-e-on-drive-e-l-imperial-college-pubblicano-uno-studio-sui-benefici-economici-e-ambientali-della-tecnologia-vehicle-to-grid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/nissan-e-on-drive-e-l-imperial-college-pubblicano-uno-studio-sui-benefici-economici-e-ambientali-della-tecnologia-vehicle-to-grid\/","title":{"rendered":"Nissan, E.ON Drive e l\u2019Imperial College pubblicano uno studio sui benefici economici e ambientali della tecnologia Vehicle-to-Grid"},"content":{"rendered":"

Nissan, E.ON Drive e l\u2019Imperial College London hanno realizzato un Libro bianco che illustra come la tecnologia di ricarica bidirezionale dei veicoli elettrici (EV) sia in grado di ridurre le emissioni di CO2 e favorire dunque il raggiungimento degli obiettivi a lungo termine relativi ai cambiamenti climatici. Il documento fornisce le linee guida e raccomandazioni per l\u2019adozione diffusa dei sistemi di ricarica Vehicle-to-Grid (V2G). Tra questi l\u2019introduzione di incentivi dedicati e lo sviluppo di business case affidabili e in linea con l\u2019evoluzione dei mercati energetici e del quadro normativo al fine di evitare le difficolt\u00e0 applicative soprattutto nel primo periodo di utilizzo dei sistemi V2G.<\/p>\n

Nissan, E.ON Drive e l\u2019Imperial College sono partner nel progetto V2G per le flotte commerciali, noto come \u201ce4Future\u201d, che intende dimostrare come i van e le auto elettriche possano supportare la rete britannica e fornire una soluzione profittevole e sostenibile per i parchi auto aziendali. Il progetto e4Future rientra nel bando V2G, finanziato dal Department for Business, Energy and Industrial Strategy (BEIS) e dall\u2019Office for Zero Emission Vehicles (OZEV), in collaborazione con Innovate UK, a sua volta parte di UK Research and Innovation.<\/p>

Annuncio<\/div>
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Il Libro Bianco \u00e8 stato pubblicato dopo l\u2019annuncio dello scorso agosto sul primo test su larga scala della tecnologia V2G in 20 punti di ricarica installati presso il Nissan European Technical Centre a Cranfield.<\/p>\n

Benefici principali della tecnologia V2G evidenziati nel Libro Bianco:<\/p>\n

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    Risparmio complessivo sui costi del sistema elettrico da un minimo di 454 a 980 milioni di euro l\u2019anno nel corso del prossimo decennio, grazie alla compensazione degli investimenti e delle spese operative.<\/p>\n<\/li>\n

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    Possibile riduzione delle emissioni di anidride carbonica ascrivibili al sistema elettrico fino a -243 gCO2\/km.<\/p>\n<\/li>\n

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    Risparmi sui costi operativi del sistema elettrico fino a 13.300 euro l\u2019annoper EV e riduzione delle emissioni di CO2 di circa 60 tonnellate l\u2019anno per EV.<\/p>\n<\/li>\n

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    Risparmi sui costi di ricarica dei parchi auto con tecnologia V2G da un minimo di 775 a 1.385 euro l\u2019anno per veicolo.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Il Professor Goran Strbac, titolare della cattedra di sistemi elettrici all\u2019Imperial College London, ha concluso: \u201cLa nostra ricerca ha dimostrato che la tecnologia V2G pu\u00f2 offrire vantaggi economici sostanziali al sistema elettrico, oltre a ridurre le emissioni di anidride carbonica. Lo studio ha rivelato che la flessibilit\u00e0 aggiuntiva fornita dalle flotte V2G pu\u00f2 migliorare notevolmente l\u2019efficienza del sistema e ridurre gli investimenti nelle soluzioni di nuova generazione a basse emissioni, rispettando al contempo gli obiettivi nazionali di decarbonizzazione\u201d.<\/p>\n

    \u00a0<\/p>\n

    Contesto<\/p>\n

    A gennaio 2018, il BEIS e l\u2019OZEV, in collaborazione con Innovate UK, hanno annunciato lo stanziamento di un fondo di 30 milioni di sterline per permettere a 21 progetti (8 studi di fattibilit\u00e0, 5 partnership di ricerca e sviluppo e 8 sperimentazioni V2G nel mondo reale) di sviluppare nuove proposte commerciali e tecnologie innovative per incentivare la diffusione del V2G e dimostrarne l\u2019efficacia con una serie di test su larga scala.<\/p>\n

    Nel complesso, i progetti coinvolgono pi\u00f9 di 50 partner industriali ed enti di ricerca del settore energetico e automotive che, insieme, realizzano un programma di attivit\u00e0 V2G tra i pi\u00f9 ampi e diversificati al mondo, testando oltre 1.000 veicoli e punti di ricarica V2G in tutto il Regno Unito.<\/p>\n

    I progetti rappresentano un avanzamento significativo nella transizione verso una mobilit\u00e0 a basse emissioni e sistemi energetici intelligenti. Restituendo energia alla rete elettrica mentre sono parcheggiati o in carica, i veicoli elettrici contribuiscono a incrementare la resilienza della rete, ottimizzare lo sfruttamento delle risorse rinnovabili e ridurre i costi di possesso dei veicoli stessi, offrendo nuove opportunit\u00e0 commerciali e vantaggi significativi sia a chi sceglie un EV, sia a chi utilizza energia.<\/p>\n

    Tecnologia Vehicle-to-Grid<\/p>\n

    La tecnologia V2G consente il flusso di elettricit\u00e0 in entrambe le direzioni, cio\u00e8 da e verso le batterie dei veicoli elettrici, in modo tale che l\u2019energia immagazzinata nella batteria possa essere reimmessa nella rete in caso di domanda elevata di elettricit\u00e0. I veicoli possono essere poi ricaricati quando la domanda di energia \u00e8 inferiore o la generazione di elettricit\u00e0 da fonti rinnovabili \u00e8 maggiore, riducendo cos\u00ec la dipendenza dai combustibili fossili e massimizzando cos\u00ec i benefici del V2G in termini di riduzione di emissioni di CO2. Questo sistema pu\u00f2 inoltre liberare capacit\u00e0 sulle reti elettriche che distribuiscono l\u2019energia in tutto il paese.<\/p>\n

    I veicoli delle flotte commerciali sono particolarmente adatti per le applicazioni V2G, soprattutto perch\u00e9 hanno modelli di utilizzo regolari e prevedibili e spesso rientrano in azienda alla fine della giornata lavorativa, rimanendo fermi per tutta la notte. Tali condizioni sono ideali per consentire alla tecnologia V2G di utilizzare l\u2019energia immagazzinata nelle batterie e assicurarsi poi che i veicoli siano completamente carichi e pronti all\u2019uso la mattina successiva.<\/p>\n

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