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<\/a><\/div><\/div>\nIl modello elettrico ha riscosso successo anche in Svizzera: nel 2019, anno record, con 621 unit\u00e0 la e-Golf ha conquistato il sesto posto nelle statistiche nazionali di vendita delle auto completamente elettriche. Dall\u2019inizio delle vendite nel 2014 sono state consegnate ai clienti svizzeri 1226 vetture in totale. La e-Golf ha spianato perfettamente la strada agli innovativi modelli completamente elettrici ID.3 e ID.4 nonch\u00e9 a tutti gli altri modelli della famiglia ID.<\/p>\n
La ID.3 sar\u00e0 il successore della e-Golf
Con il tramonto della produzione della e-Golf a Dresda, l\u2019area produttiva della Manifattura di vetro sar\u00e0 riorganizzata all\u2019inizio del 2021 per soddisfare i requisiti di produzione del sistema modulare di elettrificazione a elementi componibili (SME). Danny Auerswald, responsabile della Manifattura di vetro, spiega: \u00abLa fine della e-Golf segna contemporaneamente l\u2019inizio degli ultimi preparativi per la produzione della ID.3. Tra poche settimane inaugureremo il prossimo capitolo nella storia della \u00abManifattura di vetro\u00bb. Dopo Zwickau, siamo la seconda sede in Europa a produrre veicoli basati sul nuovo sistema modulare di elettrificazione a elementi componibili. Volkswagen sottolinea cos\u00ec l\u2019importanza degli stabilimenti in Sassonia alla luce dell\u2019offensiva elettrica dell\u2019intero gruppo\u00bb.<\/p>\n
Le prime conversioni per la produzione della ID.3 sono state effettuate gi\u00e0 nell\u2019estate del 2020. I lavori sono partiti da una delle sette stazioni, il cosiddetto \u00abmatrimonio\u00bb, dove il telaio viene avvitato alla carrozzeria della vettura. Le misure di riconversione che avranno luogo in inverno, invece, comprenderanno l\u2019installazione di un sistema di montaggio del tetto panoramico e l\u2019adattamento dei mezzi di presa per il montaggio di cockpit e sedili.<\/p>\n
Grazie allo SME, l\u2019elettromobilit\u00e0 diventa un fenomeno di massa
La ID.3 \u00e8 la prima vettura che si basa sulla piattaforma modulare di elettrificazione a elementi componibili (SME) di Volkswagen. La piattaforma \u00e8 stata sviluppata appositamente per le auto elettriche e sfrutta al massimo tutte le possibilit\u00e0 che l\u2019elettromobilit\u00e0 pu\u00f2 offrire. Infatti, la ID.3 vanta un\u2019autonomia elevata, un abitacolo molto spazioso e un comportamento di guida dinamico. Dal lancio europeo a settembre, sono gi\u00e0 pi\u00f9 di 28\u2019000 le vetture consegnate ai clienti. Il modello di base ID.3 Pure con un\u2019autonomia fino a 330 km (WLTP) sar\u00e0 disponibile all\u2019inizio del 2021 anche in Svizzera a circa CHF\u00a032\u2019000.\u2013.<\/p>\n
Con il decisivo passaggio alla mobilit\u00e0 elettrica, Volkswagen fornisce un contributo importante per il clima, creando cos\u00ec prospettive a lungo termine per i ca. 100\u2019000 collaboratori assunti negli stabilimenti tedeschi. Oltre agli stabilimenti produttivi di Zwickau e, in futuro, di Dresda, sono coinvolti anche gli stabilimenti per componenti a Braunschweig, Kassel, Salzgitter e Wolfsburg, responsabili per la produzione di componenti essenziali quali il motore elettrico o il sistema di batterie. Anche negli stabilimenti di Emden e Hannover \u00e8 previsto l\u2019avvio della produzione di auto elettriche a partire dal 2022. Nel medio termine, la sede centrale di Wolfsburg \u00e8 destinata a diventare la pioniera in termini di produzione altamente automatizzata di veicoli elettrici.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Volkswagen e-Golf entra a far parte della storia: la scorsa settimana l\u2019ultimo esemplare di e-Golf, un modello in grigio urano, ha lasciato la \u00abManifattura di vetro\u00bb di Dresda. La e-Golf, una delle vetture elettriche pi\u00f9 amate in Europa e in Svizzera, \u00e8 entrata in produzione nel marzo 2013 e ha visto un totale di […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19904,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-19903","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicati"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19903"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19903\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}