{"id":19211,"date":"2020-07-01T18:59:00","date_gmt":"2020-07-01T16:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/sempre-piu-camion-a-cng-e-lng-in-europa\/"},"modified":"2020-07-01T18:59:00","modified_gmt":"2020-07-01T16:59:00","slug":"sempre-piu-camion-a-cng-e-lng-in-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/sempre-piu-camion-a-cng-e-lng-in-europa\/","title":{"rendered":"Sempre pi\u00f9 camion a CNG e LNG in Europa"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">I veicoli commerciali con motore a CNG e LNG sono puliti, affidabili ed economici. Quest\u2019idea si sta affermando sempre di pi\u00f9 in tutta Europa. A confermalo \u00e8 l\u2019aumento delle immatricolazioni di autobus e camion con motorizzazione a gas naturale e biogas.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">I dati attuali dell\u2019europea \u00abNatural &amp; bio Gas Vehicle Association\u00bb (NGVA) sono interessanti: nel 2019 sono aumentate non solo le immatricolazioni di automobili con motore a CNG (+6%), ma sono stati immatricolati anche molti pi\u00f9 veicoli commerciali a CNG e LNG. Rispetto ai diesel Euro 6 della stessa categoria, i camion a CNG (gas naturale compresso) o LNG (gas naturale liquefatto) generano fino al 15% in meno di emissioni di CO2 dimostrando un rapido potenziale a favore del clima. Se poi utilizzano il biogas, hanno un impatto addirittura quasi neutro sull\u2019ambiente.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2479264004\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-4294307497\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Nel 2019 i camion a CNG sulle strade europee e degli stati dell\u2019AELS, di Islanda, Norvegia e Svizzera sono stati 14\u00a0191. Ci\u00f2 corrisponde a una crescita superiore al 20% rispetto all\u2019anno precedente. Il confronto tra i diversi paesi \u00e8 interessante: nel 2019 in Svizzera sono stati immatricolati 150 autocarri a CNG, con aumento del 15,4% rispetto all\u2019anno precedente. Nella vicina Francia, invece, nel 2019 circolavano almeno 5100 autocarri a CNG. La Francia adotta da anni una strategia di promozione di questa forma di mobilit\u00e0 ecologica e conveniente nell\u2019ambito dei veicoli commerciali, investendo in modo mirato in distributori di CNG di propriet\u00e0 delle aziende. Solo nel 2019, il numero dei camion a CNG in Francia \u00e8 aumentato in questo modo di oltre il 30%!<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Anche in paesi come Spagna (2728, +24,2%) e Italia (2400, +7,9%) circolano molti camion a CNG. Dal 2015 al 2019, il numero totale dei camion a CNG in Europa \u00e8 praticamente raddoppiato, passando da 7102 a 14\u00a0191 unit\u00e0.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Oltre che nel trasporto merci, il CNG \u00e8 sempre pi\u00f9 importante anche nel trasporto di persone. Le emissioni di sostanze inquinanti pi\u00f9 modeste rendono il motore a gas naturale e biogas un\u2019alternativa interessante proprio in questo ambito. Nelle citt\u00e0 afflitte dal rumore e dai gas di scarico, la richiesta di sostituire la tecnologia diesel convenzionale \u00e8 in aumento. In Europa il numero di autobus a CNG \u00e8 cresciuto del 18% nel 2019. Nei centri urbani europei circolano con questi motori silenziosi e puliti un totale di 21\u00a0095 autobus. Anche in questo caso la capolista \u00e8 la Francia con 3100 autobus a CNG (+4,7%), seguita a ruota dalla Spagna (3029, +59,4%), dall\u2019Italia (2600, +3,2%) e dalla Svezia, pioniera del biogas (2618, +3,2%). Anche in Svizzera diverse aziende di trasporto stanno puntando su questa tecnologia di propulsione, come ad esempio la BGU Busbetrieb Grenchen und Umgebung AG.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Oltre alle forme gassose di gas naturale e biogas, anche l\u2019LNG in forma liquida acquista sempre pi\u00f9 importanza nel trasporto ecologico di merci. In particolare sulle lunghe distanze, i camion a LNG la fanno da padrone con la loro notevole autonomia e le loro emissioni ridotte. Il numero di camion a LNG immatricolati in Europa nel 2019 \u00e8 passato da 5054 a 9563, aumentando quindi dell\u201989,2%. Rispetto al 2015, il numero degli autocarri a CNG in Europa \u00e8 oggi sette volte tanto. Le vendite potrebbero peraltro ricevere un ulteriore impulso ora che il Bundestag tedesco proroga l\u2019esenzione dal pedaggio per camion a CNG e LNG fino a fine 2023.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I veicoli commerciali con motore a CNG e LNG sono puliti, affidabili ed economici. Quest\u2019idea si sta affermando sempre di pi\u00f9 in tutta Europa. 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